Co říkají obyvatelé Hanoje zákazu motorek na benzínový pohon od července 2026?

Zákaz vjezdu motocyklů na benzínový pohon v oblasti okruhu Ring Road 1 od července 2026 přitahuje značnou pozornost obyvatel Hanoje.

Většina obyvatel Hanoje podporuje cíl snížení znečištění ovzduší a vody v hlavním městě, ale zároveň uznává problémy týkající se infrastruktury a finanční podpory.

Hanoj ​​v současnosti patří mezi města s nejvyšší úrovní znečištění ovzduší na světě , přičemž PM2,5, PM10 a celkové suspendované částice (TSP) překračují povolené limity. Kvalita vody v řekách v centru města je také již mnoho let alarmující.

Premiér nařídil Hanoji, aby do 1. července 2026 zavedla plán na vyloučení motocyklů poháněných fosilními palivy z provozu na okruhu č. 1, a to s cílem zlepšit kvalitu ovzduší a životy obyvatel.

Pan Nguyen Trung Hieu (39 let, Dong Ngac, Hanoj) se podělil o to, že denně cestuje do centra města více než 10 km a je neustále vystaven výfukovým plynům a prachu z benzínových a naftových vozidel, což mu způsobuje nepohodlí a představuje potenciální zdravotní rizika. „Politika zákazu benzínových vozidel je nezbytná, ale je také potřeba podporovat lidi v přechodu na elektromobily,“ řekl.

Podobně se pan Duong Quang Huy (40 let, Xuan Dinh, Hanoj) domnívá, že hlavní příčinou znečištění je vysoká hustota dopravy. Zákaz benzínových motocyklů v rámci okruhu č. 1, pokud by byl doprovázen politikami a poplatky na podporu čistých vozidel, by podpořil zelený životní styl a zlepšil kvalitu života. Hanoj ​​však musí značně investovat do veřejné dopravy, aby uspokojila poptávku po cestování.

Paní Nguyen Ngoc Bao Linh (Viet Hung, Hanoj) vysoce oceňuje civilizovanou povahu této politiky, která je v souladu s globálními trendy udržitelného rozvoje. Motocykly jsou však pro mnoho domácností s nízkými příjmy významným přínosem. „Město musí poskytnout finanční podporu a zajistit odpovídající infrastrukturu veřejné dopravy, aby byla tato politika proveditelná,“ navrhla Bao Linh.

Pan Nguyen Van Vuong (Thanh Xuan, Hanoj) se domnívá, že zákaz vozidel na benzínový pohon je zlomovým bodem ve snižování znečištění, ale jeho úspěch závisí na rychlosti rozvoje veřejné dopravy a finančních možnostech lidí. „Pokud bude infrastruktura dobrá a bude existovat podpora, bude to velký impuls pro zelená vozidla,“ uvedl.

Tato politika dále pomáhá s vyzvedáváním starých a zchátralých motocyklů, snižováním hustoty vozidel a zvyšováním povědomí veřejnosti o nízkých emisích s cílem dosáhnout nulových čistých emisí do roku 2050.

Aby toho Hanoj ​​dosáhl, musí zavést mechanismy na podporu podniků vyrábějících elektromobily, rozvíjet infrastrukturu nabíjecích stanic a povzbuzovat lidi k přechodu na elektromobily.

Veřejnost se shoduje na tom, že kromě environmentálních přínosů potřebuje vláda jasný plán, politiky finanční podpory a synchronizované investice do infrastruktury, aby se minimalizovaly potíže, zejména pro pracovníky s nízkými příjmy, a aby se zajistil hladký přechod.

Inzerce

Zdroj: https://baonghean.vn/nguoi-dan-ha-noi-noi-gi-ve-cam-xe-may-xang-tu-7-2026-10302276.html