Dodavatelé mají problémy s nedostatkem kamene a prudkým růstem cen.

V současné době klíčové dopravní projekty v jižním regionu, zejména v Ho Či Minově Městě, spotřebovávají velké množství kamene, zatímco postupy prodlužování a udělování těžebních licencí trvají dlouho. To vede dodavatele k spěchu s nákupem a cena neustále roste.

Neodvažujte se dražit kvůli vysoké ceně

Přibližně v polovině listopadu oznámila řada lomů v Binh Duong a Dong Nai úpravy cen.

Pan Hoang, dodavatel písku a kamene pro mnoho dopravních zakázek ve městě Thu Duc, uvedl: „Cena kamene v uplynulém roce neustále rostla. Některé jednotky upravily cenu nahoru čtyřikrát ročně. Přestože každé zvýšení ceny činí pouze 2 000–4 000 VND/tuna, po přepočtu na metry krychlové a vynásobení celkovým objemem se odhad vyšplhá až na stovky milionů VND.“

Omezená kapacita lomů a zároveň výstavba mnoha dopravních projektů způsobují neustálý růst cen kamene, což vede k jeho lokálnímu nedostatku.

Podle pana Hoanga se při přepočítacím kurzu jednoho krychlového metru kamene, který odpovídá 1,6 tuně, cena každé tuny zvyšuje o 4 000 VND, což odpovídá zvýšení ceny každého bloku o 6 400 VND. Na každých použitých 100 000 m3 čelí dodavateli ztrátě téměř 650 milionů VND.

Zástupce dodavatele stavby okružní silnice č. 3 ve městě Thu Duc uvedl, že výše uvedená situace odráží pouze část dodavatele. Z pohledu dodavatele, který stavbu přímo provádí, cena kamene skutečně představuje velký tlak.

Výše uvedený výpočet je pouze vstupní cena kamene pokaždé, když důl cenu upraví nahoru, bez nákladů na dopravu a sběr. Pokud je cena kamene zahrnuta v prodejní ceně dodané na staveniště, musí dodavatel nést dalších 100 000 VND/m3 kamene kvůli nákladům na dopravu po vodě a silnici.

„Zrovna minulý týden se moje společnost rozhodla nezúčastnit se velkého výběrového řízení v Ho Či Minově Městě, protože zjistila, že nemůže nabídnout nižší cenu, než je nabídková cena investora,“ uvedl zástupce.

Mnoho dolů je dočasně vyprodané.

Na úseku řeky Dong Nai hraničícím s oblastí lomu Thuong Tan (okres Bac Tan Uyen, provincie Binh Duong) jsou zaznamenány stovky velkých člunů zakotvených a čekajících na vyzvednutí zboží určeného k doručení do Ho Či Minova Města a západních provincií.

Dodavatel musí nakupovat kámen z přístavišť stavebního materiálu podél řeky.

Pan De (52 let), kapitán specializující se na trasu Thuong Tan - Long An , uvedl, že počet člunů, které sem připlouvají, od poloviny letošního roku prudce vzrostl, takže čekací doba na nakládku zboží je velmi dlouhá, někdy dokonce blokuje celou řeku.

„Kvůli dlouhé době kotvení se poplatek za přepravu nedávno zvýšil ze 40 000 VND/m3 na 50 000 VND/m3 v závislosti na trase. Mnoho lidí chce něco koupit, ale zboží uvízlo, takže musí dlouho čekat. Některé čluny musí zůstat až do druhého dne, aby si zboží převzaly,“ řekl pan De.

Pan Nguyen Linh, zástupce ředitele Rady pro řízení investičních projektů v oblasti dopravní výstavby v provincii Dong Nai, vysvětlil situaci s neustále rostoucími cenami stavebního kamene a jeho nedostatkem a uvedl, že klíčové dopravní projekty spotřebovávají velmi velké množství energie a jsou pod každodenním tlakem.

Postupy pro prodlužování a udělování těžebních licencí jsou mezitím složité a investorům v dolech trvá celý rok, než je vyplní a předloží příslušným orgánům ke schválení.

Například projekt okruhu Ho Či Minovo Město č. 3 potřebuje přibližně 5 200 000 m3, dálnice Bien Hoa - Vung Tau téměř 1 500 000 m3 a letiště Long Thanh by mělo spotřebovat 2 000 000 m3.

V Ho Či Minově Městě poptávka po kameni také převyšuje obecnou poptávku na trhu. Proto je nabídka každého druhu kamene na trhu s dopravou téměř upřednostňována podle konkrétní fáze.

„Kámen o rozměrech 1 x 1 používaný na čerstvý beton pro občanskou výstavbu je již měsíc nedostatkovým zbožím. Doly v Binh Duong a Dong Nai hlásily, že dočasně nemají skladem, protože staří zákazníci si objednali celý objem podle těžební kapacity,“ uvedl pan N – ředitel podniku obchodujícího s čerstvým betonem.

Brzy zlepšete dodávky

Podle průzkumu trhu se stavebním kamenem od společnosti Funan Securities dosahuje celková produkce 5 největších podniků investujících do těžby kamene v Binh Duong a Dong Nai v současnosti stovek milionů metrů krychlových, ale těží se pouze asi 16 000 000 m3/rok.

Na druhou stranu je roční produkce distribuována na celý jihovýchodní a jihozápadní trh, takže kapacita je pouze na dostatečné úrovni a existují situace, kdy je nedostatek dodávek nevyhnutelný.

Zástupce odboru přírodních zdrojů a životního prostředí provincie Dong Nai uvedl, že provincie plánuje více než 1 300 hektarů půdy pro účely těžby nerostných surovin, které se nacházejí v okrese Vinh Cuu, městě Bien Hoa, okrese Xuan Loc, okrese Thong Nhat a roztroušených v některých dalších lokalitách.

Výhoda tohoto zdroje pomáhá provincii mít více příjmů do rozpočtu a vytváří pracovní místa pro tisíce místních pracovníků. A co je nejdůležitější, řeší to problém stavebních materiálů pro uspokojení potřeb jižních provincií a měst.

Aby byla zajištěna dostatečná nabídka kamene a vyhnulo se cenovým výkyvům, plánuje provincie Dong Nai využívat 40 dolů o celkové ploše přes 1 400 hektarů, které budou sloužit pro stavební a klíčové projekty a práce od nynějška do roku 2030 s vizí do roku 2050.

Zástupce odboru přírodních zdrojů a životního prostředí provincie Binh Duong uvedl, že urychleně dokončují právní dokumenty pro dražbu 4 lomů v okresech Phu Giao a Bac Tan Uyen. Jakmile tyto lomy dokončí aukční řízení, budou na trh dodávat 3 000 000 m3 ročně.

Spolu s kapacitou stávajících dolů vyřeší přidání nových dolů v podstatě poptávku po stavebním kameni v jižním regionu.

Zástupce velké dopravní firmy v Ho Či Minově Městě, který hovořil o základním řešení proaktivního získávání kamenných materiálů, uvedl, že závislost na dodavatelích s sebou nese mnoho rizik.

Když trh kolísá, ceny rostou nebo se zboží stává vzácným, přímo to ovlivňuje průběh projektu, na kterém se dodavatel podílí.

Tato osoba se domnívá, že podniky, které budují dopravní infrastrukturu, by měly zvážit investice do přímé těžby kamenných dolů.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-dau-dau-vi-da-khan-hiem-gia-tang-phi-ma-19224112521052581.htm