Plány reakce na situaci, kdy bouře č. 6 dorazí na pevninu, byly pečlivě připraveny dopravními firmami.
Pokud jde o reakci na bouři č. 6, v rozhovoru s novinami Giao Thong uvedl vedoucí správní rady projektu dálnice XL1 sever-jih, úsek Bung - Van Ninh (patřící skupině Cienco4), že od dnešního poledne (26. října) začal v oblasti výstavby projektu foukat silný vítr.
Skupina Cienco4 plně využila příznivého počasí před bouří k výstavbě rychlostní silnice Bung - Van Ninh.
Všechna staveniště, od základů silnic a mostů až po zpevňování svahů, však stále plně využívají čas před deštěm k práci od časného rána. „Později odpoledne byla technika shromážděna na vyvýšeném místě, aby se zabránilo dopadům bouřek a deště,“ uvedl zástupce společnosti Cienco4.
Také podle vedoucího správní rady projektu XL1, která provádí pokyny správní rady projektu 6 (investor) a vedoucích skupiny, dodavatel na staveništi dokončil zařízení pro monitorování a řízení bouří a povodní.
„Největší štěstí je, že Cienco4 v současné době dokončila výstavbu mostů přes potoky a velké řeky, instalovala nosníky. Některé mosty byly vydlážděny a osazeny dilatačními spárami, dodavatel se zaměřuje pouze na vytažení strojů a zařízení na vyšší úroveň a vyčištění koryta řeky a potoka.“
Na hlavní trase bylo vozovka zvednuta na povrch. V místech s hlubokými svahy urychlujeme lití okapů, korunních žlabů a čištění podélného příkopového systému, aby voda v případě silného deště mohla rychle odtékat.
„Během období dešťů zůstanou všichni inženýři a dělníci na staveništi, aby bylo zajištěno, že po stabilizaci počasí bude možné stavbu okamžitě obnovit,“ uvedl zástupce společnosti Cienco4 Group.
Podplukovník Vo Van Ba, výkonný ředitel (korporace 36), uvedl, že dnes přibližně 150 dělníků a více než 100 lokomotiv a vybavení jednotky, která staví téměř 7 km hlavní trati (včetně křižovatek) a 2,5 km spojovacích odboček, využilo krátce příznivého období před bouří k udržení stavby přibližně 150 dělníků a více než 100 lokomotiv a vybavení.
Dodavatel doposud položil 3,5 km asfaltového betonu a postavil 5 km cementem vyztuženého drceného kameniva.
„Pokud jde o reakci na bouři č. 6, kromě prací na zpevnění prostoru provozní haly a svahového tábora pro pracovníky věnoval dodavatel zvláštní pozornost také kontrole náspů a zakrytí svahu plachtou, aby se zabránilo sesuvům půdy,“ uvedl pan Ba.
Dodavatelé věnují při realizaci plánů protipovodňové reakce zvláštní pozornost ochraně stavební oblasti svahu.
Zástupce společnosti Truong Thinh Group, která se pustila do výstavby téměř 50 km hlavní trasy projektu rychlostní silnice Van Ninh - Cam Lo, uvedl, že plán reakce dodavatele na bouři na staveništi byl v podstatě dokončen, zejména byly pevně zpevněny obytné prostory inženýrů a dělníků.
„V současné době v oblasti projektu neprší, takže na staveništi stále pracuje více než 1 000 inženýrů a pracovníků skupiny Truong Thinh, kteří jako obvykle staví díly pro zvýšení produkce. Na konci dnešního dne budou všechny stroje a zařízení shromážděny na vyvýšeném místě.“
„Během bouře bude specializované oddělení dodavatele pravidelně ve službě, aby zajistilo uvolnění toku a bezpečnost staveniště,“ informoval vedoucí skupiny Truong Thinh.
Společnost Deo Ca Group, která vede společný podnik dodavatelů projektu dálnice sever-jih , úsek Quang Ngai - Hoai Nhon, také neprodleně požádala stavební týmy o nasazení řešení pro reakci na bouři č. 6.
V rámci projektu dodavatelé prověřili staveniště, vyčistili odvodňovací systémy a mosty, zavedli opatření na ochranu nezpevněných negativních svahů a zprovoznili vodní toky na dočasných náspech pro stavební účely.
„Vozidla, stroje a zařízení... jsou shromážděny na vyvýšeném místě s dobrým odvodňovacím systémem. Pro kancelář výkonné rady a továrnu dodavatel zkontroloval, opravil a přidal kotvy, zvýšil počet šroubů, upevnil rohy střechy, přidal střešní výztuhy a pytle s pískem.“
„Specializované jednotky jsou také nasazeny 24 hodin denně, 7 dní v týdnu a na místě udržují plný počet operátorů zařízení, elektrikářů a zásahových jednotek pro rychlé nasazení evakuačních nebo nouzových zásahů. Pokud jde o výstavbu tunelu, za nekomplikovaných povětrnostních podmínek bude dodavatel pokračovat v běžném provozu,“ uvedl pan Ngo Truong Nam, generální ředitel skupiny Deo Ca.
Ministerstvo dopravy dříve ve vyrozumění o reakci na bouři č. 6 požádalo Odbor pro řízení stavebních investic, aby nařídil investorům a dodavatelům okamžité zahájení prací na odstranění následků bouře, přípravu podmínek pro rychlé řešení stavebních incidentů a koordinaci s cílem zajistit plynulý provoz na rozestavěných státních dálnicích a rychlostních silnicích.
Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-giao-thong-san-sang-ung-pho-bao-so-6-192241026164133773.htm
Komentář (0)