Mnoho staveb funguje nelegálně na zemědělské půdě.

Řada staveb funguje nelegálně.

Podle pozorování reportérů z Nguoi Dua Tin v obci Long An (okres Long Thanh, provincie Dong Nai) bylo dokončeno a v provozu mnoho továrních budov o rozloze tisíců ^metrů čtverečních.

Konkrétně v km 23 + 170, na státní dálnici 51, v obci Long An, se nachází tovární areál s názvem KCTC Logistics Center & Bonded Warehouse (Long Thanh Warehouse and Logistics Joint Stock Company), postavený na mapovém listu číslo 21, patřící k mapovým parcelám číslo 89, 88, 69, 70, 94, 95, 96, 97, 112, 113, 115, 116, 118, 119, 117, 114, 108; a na mapovém listu číslo 31 k mapovým parcelám číslo 7, 6, 5, 4, 17, 16, 15, 32, 31, 30, 29.

Všechny pozemky a parcely jsou určeny k pěstování trvalých plodin a neloupané rýže, přičemž stavební plochy dosahují několika tisíc metrů ^{čtverečních} .

Společnost KCTC Logistics Center & Bonded Warehouse (Long Thanh Warehouse and Logistics Joint Stock Company) dosud nezískala od státních orgánů stavební povolení.

Je známo, že dne 15. dubna 2020 vydal Lidový výbor okresu Long Thanh rozhodnutí č. 286/QD-XPVPHC o správních sankcích za porušení stavební činnosti vůči společnosti KCTC Logistics Center & Bonded Warehouse Company (Long Thanh Warehouse and Logistics Joint Stock Company), jejímž právním zástupcem je pan Tran Hoang Ha, s celkovou pokutou 40 milionů VND.

Do 60 dnů od data administrativní zprávy musí tato společnost dokončit postupy související se získáním stavebního povolení. Pokud lhůta uplyne a společnost neposkytne příslušné dokumenty, bude povinna situaci napravit, demontovat stavbu a uvést pozemek do původního stavu.

Tato společnost dosud nezískala od státních orgánů stavební povolení.

Také v km 23 + 170, na státní dálnici 51, v obci Long An, se staví betonárna Long An, která patří společnosti Long Thanh Concrete Co., Ltd.

Tato stanice má provozní kapacitu 120 ^m³ /h a je postavena na mapovém listu číslo 32, parcelní čísla 16, 20, 15; a mapovém listu číslo 22, parcelní čísla 93, 94. Účelem využití těchto mapových listů a parcel je zemědělská půda.

Betonárna Long An byla postavena a funguje na zemědělské půdě.

Dále se podél silnice Ton Duc Thang, úseku spojujícího státní dálnici 51 s trajektovým terminálem Cat Lai v obci Long An, nachází mnoho továren a skladovacích dvorů po obou stranách silnice, které byly postaveny na zemědělské půdě a fungují již mnoho let, aniž by byly definitivně vyřešeny.

To zahrnuje stavební projekt postavený na pozemku určeném pro pěstování rýže, konkrétně na mapovém listu 57, parcele 65, o rozloze 4265 ^m² . Je známo, že tento stavební projekt byl dříve předmětem písemné zprávy a příkazu k zastavení činnosti.

Obrovská vila byla postavena na pozemku dříve využívaném k pěstování rýže.

Na místě vyznačeném na mapovém listu číslo 57, parcely číslo 60, 57, 61 a 64, byla postavena továrna o rozloze tisíců metrů ^{čtverečních} s názvem Hung Hoang; celá tato půda byla původně určena k pěstování rýže.

Závod Hung Hoang sídlí v továrně postavené na zemědělské půdě.

Na místě uvedeném na mapovém listu číslo 56, parcely číslo 883, 958 a 882, se nachází provozní továrna společnosti Hong Phuong Trang Co., Ltd., specializující se na obchod s různými druhy oceli, která byla rovněž postavena na pozemku dříve využívaném k pěstování rýže.

Společnost Hong Phuong Trang Co., Ltd. provozuje továrnu postavenou na zemědělské půdě.

Na mapovém listu číslo 57, parcele číslo 72, o rozloze ^{4173 m²} , se nachází lisovna papíru Minh Duc Dung, která v současnosti působí na pozemku určeném pro pěstování rýže.

Lisovna papíru Minh Duc Dung funguje v továrně postavené na zemědělské půdě.

Na mapovém listu číslo 57 se nachází parcela číslo 881 o rozloze 10 643 ^m² , kde se nachází sklad železa Tam Tri Hung; celá tato oblast je využívána k pěstování rýže.

Železniční sklad Tam Tri Hung funguje na zemědělské půdě.

Čeká se na instrukce, jak postupovat.

Situace výstavby porušující územní plánovací předpisy, stavby bez povolení a výstavby bez povolení je velmi složitá a ovlivňuje organizaci výstavby systémů technické a sociální infrastruktury, městských i venkovských prostor a ztěžuje plnění cílů socioekonomického rozvoje, ochrany životního prostředí a bezpečnostních požadavků.

Pan Nguyen Nam (bydlící v osadě Xom Goc v obci Long An) řekl: „Dříve podél silnice Ton Duc Thang v obci Long An tvořila většina půdy rýžová pole. Později, s výstavbou průmyslové zóny a trajektu Cat Lai, vyrostly továrny a skladovací dvory. Investoři si najali nákladní auta, aby srovnali rýžová pole se zemí, a poté postavili továrny, domy, parkoviště pro nákladní automobily a skladovací dvory pro šrot a další materiály… Viděl jsem je fungovat normálně už mnoho let a mnoho podniků se dokonce rozšířilo.“

Aby reportér získal komplexní a objektivní pohled, kontaktoval předsedkyni Lidového výboru obce Long An, paní Pham Thi Thuy Trang, aby s ní incident prodiskutovala a podala o něm zprávu.

Předseda obce Long An zde informaci přijal a dodal, že případy, o nichž novinář informoval, se již dříve zabýval obecní lidový výbor a byly nahlášeny okresnímu lidovému výboru Long Thanh k vyřízení.

Redaktor bude i nadále poskytovat aktuální informace.

Zdroj: https://www.nguoiduatin.vn/dong-nai-nhieu-cong-trinh-hoat-dong-trai-phep-tren-dat-nong-nghiep-a644682.html