Mnoho názorů se obává zvýšení zvláštní spotřební daně na pick-upy.

Předseda Hospodářského a finančního výboru Phan Van Mai uvedl, že některé názory navrhují zvážení plánu a vhodné úrovně zvýšení; zvážení a vyjasnění základu pro návrh daňové sazby pro pick-upy ve výši 60 % sazby pro běžné automobily atd.

Návrh na odložení zvýšení zvláštní spotřební daně na pick-upy o 1–2 roky

Odpoledne 10. března vydal stálý výbor Národního shromáždění stanoviska k vysvětlení, schválení a revizi návrhu zákona o zvláštní spotřební dani (ve znění pozdějších předpisů).

Předložit souhrnnou zprávu o některých základních bodech při vysvětlování, přijímání a revizi návrhu zákona, Předseda Hospodářského a finančního výboru Phan Van Mai uvedl, že pokud jde o pick-upy, některé názory navrhují zvážit plán a vhodnou úroveň zvýšení; zvážit a vyjasnit základ pro návrh daňové sazby 60 % pro běžné automobily atd.

Předseda Hospodářského a finančního výboru Phan Van Mai.

Stálý výbor Hospodářského a finančního výboru uvedl, že podle současných předpisů je zvláštní politika spotřební daně pro tento typ automobilu mnohem příznivější než pro jiné typy automobilů.

Jedná se však o typ vozidla s dobou užívání 25 let. Pokud bude uplatněna zvláštní sazba spotřební daně, jak je uvedeno v návrhu zákona, může to výrazně ovlivnit výrobní a obchodní aktivity podniků.

Proto se doporučuje zohlednit názory poslanců Národního shromáždění a zvážit možnost odložení daňového uvalení o 1–2 roky oproti předpokládané lhůtě v návrhu zákona nebo jeho uplatnění podle plánu, aby podniky měly čas upravit své výrobní a obchodní plány.

Podle pana Maie se však navrhovatel domnívá, že nákladní pick-up s dvojitou kabinou a povolenou hmotností nákladu nižší než 950 kg je považován za osobní automobil a je oprávněn účastnit se silničního provozu a pohybovat se v městských oblastech z hlediska času a jízdních pruhů podobně jako osobní automobil s 9 nebo méně sedadly.

Zároveň podle současných předpisů o poplatcích a platbách činí první registrační poplatek pro pick-upy s dvojitou kabinou 60 % prvního registračního poplatku pro osobní automobily s 9 a méně sedadly.

Aby se přispělo k zajištění využívání automobilů pro osobní i nákladní dopravu v souladu s konstrukčními cíli, omezily se dopravní zácpy, zabránilo se zneužívání politik a zajistila se spravedlnost, konzistence a synchronizace mezi předpisy o daňové politice a poplatcích, navrhuje se zachovat návrh zákona.

V další vysvětlující zprávě na schůzi náměstek ministra financí Cao Anh Tuan uvedl: „V minulosti vláda s cílem usnadnit výrobu a podnikání věnovala velkou pozornost umožnění snížení daní, odkladu daní a prodloužení plateb daní.“

U dvoukabinových pick-upů činí aktuální registrační poplatek pro tento typ vozidla 60 % registračního poplatku pro osobní automobily.

Dále je podle pana Tuana tento typ téměř běžným čtyřmístným městským vozem, takže uplatnění zvláštní spotřební daně ve výši 60 % na osobní vozy s 9 a méně sedadly je rozumné.

Návrh nediskriminovat mezi hybridními vozy a vozy nabíjenými externě

Pokud jde o daňové sazby pro hybridní automobily, podle pana Phana Van Maie existuje návrh nediskriminovat v preferenčních daňových sazbách mezi hybridními automobily a automobily se samostatnými systémy elektrického nabíjení.

Existuje návrh na snížení sazby daně pro vozidla s externím nabíjením ze 70 % na 50 % ve srovnání s vozidly se spalovacími motory,...

Náměstek ministra financí Cao Anh Tuan naslouchá diskusním názorům.

Předseda Hospodářského a finančního výboru Phan Van Mai uvedl, že současný zákon stanoví preferenční daňovou sazbu, která se uplatňuje jak na vozidla s interním, tak i externím nabíjením. V praxi toto uplatňování nezpůsobilo žádné problémy.

Stálý výbor Hospodářského a finančního výboru proto navrhl revidovat návrh zákona tak, aby zůstal zachován v původní podobě, aby se předešlo obtížím pro podniky.

Daňové pobídky jsou tedy poskytovány pro vozidla poháněná benzínem v kombinaci s elektřinou, pokud splňují podmínku, že podíl použitého benzínu nepřesahuje 70 % spotřebované energie.

Návrh zákona však navrhl zachovat v původní podobě, protože se domnívá, že vozidla na benzínový pohon kombinovaná s elektřinou bez samostatného nabíjecího systému (HEV) jsou vozidla na benzínový pohon, která ovlivňují životní prostředí, nikoli „vozidla na benzínový pohon kombinovaná s elektřinou“, a proto se na ně nevztahují preferenční daňové sazby.

„Stálý výbor Hospodářského a finančního výboru bude i nadále koordinovat svou činnost s navrhovatelkou, aby objasnil stávající předpisy uplatňované v praxi pro vozidla s benzínovým a elektrickým pohonem, s oddělenými systémy nabíjení i bez nich, a aby objasnil politické cíle, aby společně stanovili plán pro dokončení návrhu zákona,“ uvedl pan Mai.

Uplatněte zvláštní spotřební daň na benzín, abyste ušetřili palivo

Na schůzi se také mnoho delegátů vyjádřilo k tomu, aby se do seznamu zboží podléhajícího zvláštní spotřební dani nadále zahrnoval benzín a klimatizace s kapacitou 90 000 BTU nebo méně.

V návrhu zákona, pokud jde o zdanitelné subjekty, navrhovatel stále ponechává jako subjekty podléhající zvláštní spotřební dani benzín všech druhů a klimatizace s kapacitou 90 000 BTU nebo méně (s výjimkou těch, které byly výrobcem navrženy pouze pro instalaci v dopravních prostředcích, včetně automobilů, železničních vozů, lodí, člunů a letadel).

Spolu s tím jsou zdanitelné položky alkohol, hrací karty, votivní papír, votivní zboží…

Stálý zástupce předsedy Výboru pro lidové aspirace a dohled Le Thi Nga k této otázce uvedl, že účelem zvláštní spotřební daně je vybírat luxusní zboží, nikoli podporovat spotřebu. Benzín je přitom základní komoditou, která v životech lidí nemůže chybět.

Na schůzi vystoupil stálý zástupce předsedy Výboru pro lidové aspirace a dohled Le Thi Nga.

„Pokud je na základní zboží uvalena zvláštní spotřební daň, je to v souladu s povahou a účelem této daně,“ poznamenala paní Nga a požádala navrhovatelku a auditorskou agenturu o vysvětlení, proč by měl být benzín i nadále ponechán v seznamu zboží podléhajícího zvláštní spotřební dani.

Ohledně klimatizací s běžným výkonem paní Nga uvedla, že před deseti lety mohly být luxusním zbožím, ale nyní se staly nezbytností.

Spolu s benzínem paní Nga také navrhla vyjmout klimatizace s běžnou kapacitou ze seznamu zboží podléhajícího zvláštní spotřební dani.

Stejný názor sdílel i předseda Výboru pro právo a spravedlnost Hoang Thanh Tung, který uvedl, že benzín je základní komoditou, a to nejen jako vstup pro ekonomiku, ale také v životech lidí.

„Každý si musí natankovat benzín,“ řekl pan Tung a zdůraznil, že benzín také podléhá dani na ochranu životního prostředí.

„Nyní je čas zvážit vyřazení benzínu a klimatizací s kapacitou menší než 90 000 BTU ze seznamu zboží podléhajícího zvláštní spotřební dani,“ uvedl pan Hoang Thanh Tung a dodal, že pokud bude daň nadále uvalována, musí mít navrhovatel přesvědčivé vysvětlení.

Náměstek ministra financí Cao Anh Tuan vysvětlil a upřesnil obsah vznesený delegátem.

Náměstek ministra financí Cao Anh Tuan objasnil pokračující zdanění benzinu a klimatizací a uvedl, že ačkoli některé klimatizace prošly technologickými změnami s cílem snížit používání chladiv škodlivých pro životní prostředí a zvýšit úspory energie, klimatizace stále používají různá chladiva, která jsou škodlivá pro životní prostředí a ozonovou vrstvu.

„Daňový návrh vychází z referencí z některých zemí, které uvalují zvláštní spotřební daň na klimatizace, jako je Korea, Indie, Norsko... Některé evropské země také regulují používání klimatizací, jako je Španělsko, které zakazuje používání klimatizací pod 27 stupňů. Ve Spojeném království, pokud si chcete nainstalovat klimatizaci, musíte požádat o licenci,“ uvedl pan Cao Anh Tuan a zdůraznil názor na pokračování ve uvalování zvláštní spotřební daně na klimatizace s výkonem pod 90 000 BTU.

Daň si klade za cíl zvýšit povědomí o omezování spotřeby a také orientovat se na spotřebu elektřiny a ochranu životního prostředí.

Pokud jde o benzín, náměstek ministra financí uvedl, že benzín obsahuje mnoho fosilních paliv, která nejsou obnovitelná, takže je třeba jej používat šetrně. Většina zemí uvaluje na benzín zvláštní spotřební daň.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-y-kien-ban-khoan-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-voi-xe-pick-up-192250310164027539.htm