Tyto mosty nesou odpovědnost za vyvážení rozvoje.

Padesát let po historickém vítězství 30. dubna 1975 se hlavní město Hanoj ​​povzneslo po boku národa a dosáhlo pozoruhodného pokroku v socioekonomických, kulturních, urbanistických a sociálních aspektech a také zlepšilo životy lidí. V roce 2025 se Hanoj ​​s cílem rozvoje klíčové dopravní infrastruktury rozhodla zahájit výstavbu tří hlavních mostů přes Rudou řeku. Jedná se o rozsáhlé projekty zaměřené na zlepšení systému městské dopravy a podporu socioekonomického rozvoje hlavního města.

Podpora pro ekonomický rozvoj hlavního města.

S cílem rozvoje klíčové dopravní infrastruktury se Hanojský lidový výbor domnívá, že včasná investice a výstavba tří hlavních mostů přes Rudou řeku (most Tu Lien, most Tran Hung Dao a most Ngoc Hoi) jsou nezbytné. Tyto mosty zlepší meziregionální dopravní propojení a propojí centrum Hanoje s oblastmi severně a severovýchodně od Rudé řeky. V nedávném dokumentu předloženém vládě Hanojský lidový výbor navrhl, aby vláda schválila zahájení výstavby mostů Tu Lien, Tran Hung Dao a mostu Ngoc Hoi u příležitosti významných svátků a výročí v roce 2025.

Hanoj ​​konkrétně navrhl, aby výstavba mostu Tu Lien byla zahájena 19. května 2025 u příležitosti 135. výročí narození velkého prezidenta Ho Či Mina (19. května 1890 - 19. května 2025). Výstavba mostu Tran Hung Dao je plánována na 19. srpna 2025 u příležitosti 80. výročí úspěšné srpnové revoluce (19. srpna 1945 - 19. srpna 2025). Výstavba mostu Ngoc Hoi je navržena na 2. září 2025 u příležitosti 80. výročí státního svátku.

Hanoj ​​zvolil most Tran Hung Dao s obloukovou konstrukcí, dvěma dotýkajícími se křivkami a opakováním 6 polí.

Projekt výstavby mostu Tran Hung Dao přispěje k propojení centrální části Hanoje s východní oblastí, dokončí propojení města mezi východem a západem, vytvoří podmínky a předpoklady pro rozvoj měst, průmyslu, obchodu a služeb, přispěje k podpoře socioekonomického a městského hospodářského rozvoje a vytvoří architektonický vrchol města. Zároveň sníží dopravní zátěž na stávající mosty přes Rudou řeku, jako jsou mosty Long Bien, Chuong Duong, Vinh Tuy a Thanh Tri, a usnadní tak cestování mezi centrem města a rozvíjející se východní oblastí. S celkovou investicí téměř 16 000 miliard VND se očekává, že se most Tran Hung Dao v nadcházejících letech stane jedním z nejdůležitějších dopravních projektů Hanoje.

Nejde jen o nový most přes Rudou řeku, ale také o strategické řešení pro efektivnější propojení centra města s okolními oblastmi. Most Tran Hung Dao se bude oproti stávajícím mostům, jako je most Chuong Duong nebo most Vinh Tuy, několik lišit. Zaprvé, co se týče rozsahu, most Tran Hung Dao bude širší s 6 jízdními pruhy pro motorová vozidla, 2 pruhy pro cyklisty a 2 pruhy pro chodce, což lépe uspokojí potřeby městské dopravy. Konstrukce mostu bude zahrnovat pečlivě navržené mostní větve, které budou splňovat současné i budoucí dopravní potřeby.

Pokud jde o most Tu Lien, město Hanoj ​​považuje tento projekt za stavbu speciální třídy, přičemž příjezdové komunikace jsou označeny jako hlavní městské tepny. Most Tu Lien a jeho příjezdové komunikace, od křižovatky Nghi Tam po křižovatku Truong Sa, se rozkládají přibližně 5,15 km. Projekt se nachází v okresech Tay Ho a Long Bien a Dong Anh a jeho celkové investice činí 20 171 miliard VND. Tento most je považován za klíčový prvek dopravního systému Hanoje. Jeho jedinečná architektura slibuje, že se z něj stane jedna z nových ikonických dominant dynamického hlavního města.

Most je konkrétně navržen jako zavěšený most se dvěma sadami pilířů ve tvaru čtyř draků vznášejících se z vody k nebi, v kombinaci se systémem zavěšených lan připomínajících vodní trysky, které se drží těl draků. Tato myšlenka je úzce spjata s názvem Thang Long - Hanoj, což znamená „země, kde létají draci“. Z jiného úhlu pohledu vypadají dva hlavní pilíře mostu Tu Lien ladně, jako dvě malé holubice klouzající nad Rudou řekou - Mateřskou řekou, propletenou s vzestupy a pády historie hlavního města. Po dokončení most Tu Lien zlepší dopravní spojení přes Rudou řeku, podpoří urbanizaci v oblasti a položí základy pro zavedení politiky decentralizace obyvatelstva, čímž se sníží dopravní tlak v centru města. Zároveň zmírní dopravní zácpy na mostech Chuong Duong, Long Bien, Nhat Tan, Thang Long a Vinh Tuy. To přispívá k postupnému zdokonalování celkového urbanistického plánování Hanoje, plánu rozvoje dopravy v Hanoji, zajištění bezpečnosti a národní obrany hlavního města a rozvoji moderního městského prostoru na obou stranách Rudé řeky.

Most Tu Lien se nachází v okresech Tay Ho a Long Bien a v okrese Dong Anh a jeho celková investice činí 20 171 miliard VND.

Most Ngoc Hoi je klíčovým projektem v dopravním plánování Hanoje, jehož výstavba by měla začít v roce 2025. Cílem je propojit jižní část města s východní částí a sousedními provinciemi. Most Ngoc Hoi se nachází v okrese Thanh Tri (Hanoj) a obci Van Duc, okres Gia Lam (Hanoj), sousedí s městem Van Giang, okres Van Giang (provincie Hung Yen). Podle Le Anh Quana, ředitele hanojského odboru plánování a investic, budou investice a výstavba mostu Ngoc Hoi a jeho příjezdových silnic dokončeny v souladu s plánovanou okružní silnicí 3.5 jako součást plánu rozvoje dopravy. Projekt přímo napojuje na provincii Hung Yen, čímž posiluje spojení mezi Hanojem a Hung Yen a usnadní propojení nových městských oblastí, jako jsou Ecopark, Dai An a Dream City. To přispěje k socioekonomickému rozvoji jižní části Hanoje, jakož i jižních a jihovýchodních provincií regionu hlavního města, včetně Hung Yen, Ha Nam a Bac Ninh. Hlavní most přes Rudou řeku a jeho příjezdové mosty jsou 7,2 km dlouhé a 33 m široké; příjezdová silnice na straně Hung Yen je přibližně 300 m dlouhá a 60 m široká. Celková investice do projektu činí přibližně 11 770 miliard VND a je financována z rozpočtu města Hanoje a rozpočtu ústřední vlády.

Každý most nese kulturní symbol.

Předseda Hanojského lidového výboru Tran Sy Thanh uvedl, že zahájení projektů mostů Tu Lien, Tran Hung Dao a Ngoc Hoi je pro Hanoj ​​„zkušebním provozem“ k dosažení cíle růstu ve výši 8 % nebo více do roku 2025. Podle předsedy Tran Sy Thanha jsou v současné situaci, se zvláštními okolnostmi a zvláštními úkoly, vyžadována zvláštní řešení.

„Vedení města je v zásadě odhodláno zahájit výstavbu mostu Tu Lien 19. května 2025 bez možnosti ústupu a zahájí výstavbu mostu Tran Hung Dao v tomto duchu. Most Ngoc Hoi bude zahájen poté, co premiér schválí investora. Město uplatní mechanismus přímých smluv, který se již používá v projektu městské železnice, v duchu proaktivní implementace a bude podrobovat zprávu premiérovi a vedoucím představitelům města, kteří budou odpovědní,“ zdůraznil předseda Hanojského lidového výboru.

Podle Dr. Dao Ngoc Nghiema, viceprezidenta Vietnamské asociace pro urbanistické plánování a rozvoj, výstavba většího počtu mostů v Hanoji nejen pomáhá snižovat dopravní zácpy a hustotu obyvatelstva v centru města, ale také přispívá k efektivnímu využívání bohatých pozemkových zdrojů pro ekonomickou restrukturalizaci a formování a rozvoj nových obytných oblastí. To následně mění hodnotu pozemků. Například když byl otevřen most Nhat Tan, ceny pozemků v Dong Anh prudce vzrostly, a když byl postaven most Thanh Tri, ceny pozemků v Thanh Tri a Gia Lam výrazně vzrostly. To ukazuje, že mosty zvyšují hodnotu pozemků. Zásadním faktorem je však nutnost zakládat rozhodnutí na urbanistickém plánování s ohledem na to, co se bude v okolí mostu rozvíjet – zda ​​se bude jednat o průmyslové zóny, městské oblasti, servisní zařízení nebo cestovní ruch – protože tyto faktory budou mít významný vliv na ceny pozemků.

Zatímco v minulosti sloužily mosty výhradně k přepravě a obchodu mezi břehy řek, dnes mosty nesou také odpovědnost za vyrovnávání rozvoje a fungují jako obří váhy, které regulují a harmonizují obě strany. Dá se říci, že mosty nejen zajišťují dopravu, ale slouží také jako kulturní symboly určité epochy, přičemž každý most má své vlastní jedinečné vlastnosti.

Zdroj: https://cand.com.vn/Xa-hoi/nhung-cay-cau-mang-trong-trach-can-bang-su-phat-trien-i766647/