Ninh Binh a výsledky myšlení o udržitelném a harmonickém rozvoji Část 5 Vize a nastolené problémy Pokračování a konec

Cestovní ruch je v čele, průmysl je motorem růstu

Soudruh Pham Quang Ngoc, zástupce tajemníka provinčního stranického výboru a předseda provinčního lidového výboru Ninh Binh, hovořil o rozvojových směřováních Ninh Binh a uvedl, že do roku 2030 se Ninh Binh snaží stát poměrně rozvinutou provincií delty Rudé řeky. „Někteří lidé se diví, proč se Ninh Binh v současnosti snaží stát poměrně rozvinutou provincií delty Rudé řeky, když je podle obecných kritérií celé země poměrně rozvinutou provincií? Je to proto, že kritéria delty Rudé řeky jsou v zemi nejvyšší. Usilovat o 4. nebo 5. místo v deltě Rudé řeky není snadné,“ vysvětlil soudruh Pham Quang Ngoc. Aby se tohoto cíle dosáhlo, Ninh Binh se stále zaměřuje na udržitelný rozvoj z hlediska ekonomiky , kultury, společnosti a životního prostředí. Ninh Binh si volí poměrně průměrné tempo růstu 8,5 % ročně.

Podle soudruha Phama Quanga Ngoca označila provincie Ninh Binh podporu cestovního ruchu za klíčové ekonomické odvětví. „Když je cestovní ruch označen za klíčové odvětví, musí se průmyslové plánování odvíjet od plánování cestovního ruchu. Přestože provincie stále považuje průmysl za hnací sílu růstu, zvyšování rozpočtových příjmů a příjmů obyvatel, těžební průmysl, jako je výroba cihel, vápna a cementu, není atraktivní a nerozvíjí se. Orientace průmyslového rozvoje provincie je mít dobrou přidanou hodnotu, dobré rozpočtové příjmy, mírné využívání pracovní síly a neničit přírodní zdroje a životní prostředí. Provincie se zaměřuje především na rozvoj špičkových technologií a ekologicky šetrných technologií,“ analyzoval soudruh Pham Quang Ngoc.

Dopravní infrastruktura je na prvním místě

Změny v infrastruktuře Ninh Binh, zejména v dopravní infrastruktuře, jsou jasně viditelné. Podle pana Nguyen Quang Minha, zástupce ředitele odboru dopravy provincie Ninh Binh, vedoucí představitelé provincie označili dopravní infrastrukturu za nezbytnou součást infrastruktury, která musí být o krok napřed a vytvářet růstový impuls pro hospodářská odvětví.

Od roku 2020 do současnosti se dopravní infrastruktura provincie Ninh Binh silně rozvíjela a plánované cíle v oblasti základní infrastruktury byly dosaženy. Pokud jde o silnice, provincie má v současné době celkem 3 900 km, včetně 8 národních dálnic, 19 provinčních silnic a okresních silnic, městských silnic, obecních silnic, specializovaných silnic a hrází. Poměr silniční sítě v provincii je 2,57 km/km², což je průměr 3,56 km/1 000 obyvatel, což je více než dvojnásobek průměrné úrovně v regionu delty Rudé řeky. 100 % obcí v oblasti má automobilové komunikace do centra obce; většina vesnic, osad a vesnic má také automobilové komunikace.

Rychlostní silnice Cao Bo-Mai Son, která se napojuje na rychlostní silnici Phap Van-Cau Gie-Ninh Binh, pomáhá zkrátit dobu jízdy z Hanoje do Ninh Binh na něco málo přes hodinu. Současně úsek severojižní rychlostní silnice Mai Son-Národní dálnice č. 45 pomáhá lépe propojit Ninh Binh s centrálními provinciemi. Provincie dále realizuje řadu klíčových silnic, jako je například projekt východozápadní silnice fáze 1 z Nho Quan do Tam Diep, dlouhý téměř 23 km, 4 pruhy; projekt pobřežní silnice procházející provincií o délce 11,2 km; silnice do turistické oblasti Kenh Ga-Van Trinh o délce téměř 6 km; nadjezd a příjezdová silnice k řece Van... Pokud jde o železnice, severojižní železnice procházející provincií Ninh Binh je dlouhá 21,6 km. Od roku 2020 byla tato železniční trať modernizována, byl postaven nový most přes řeku, byla zrekonstruována některá místa s potenciálními riziky pro bezpečnost provozu a postupně se zlepšovala provozní kapacita.

Kromě vedoucí role silniční dopravy se vodní doprava stále více zaměřuje a hraje důležitou roli v nákladní dopravě a cestovním ruchu. Provincie Ninh Binh má 16 vnitrozemských vodních cest o celkové délce téměř 300 km. Provincie má také dvě další řeky k místní správě, a to řeku Hoang Long a řeku Vac. Lze říci, že řeky, kanálové systémy a zaplavené oblasti hrají stále důležitější roli v podpoře socioekonomického rozvoje a vodní turistiky spolu s trajektovými terminály a trajekty obsluhujícími turistické destinace, jako jsou Trang An, Tam Coc-Bich Dong, Van Long..., čímž se vytváří flexibilní a rozmanitá dopravní síť.

Provincie má dva strategické směry rozvoje dopravy podél osy sever-jih a východ-západ. Trasa východ-západ by se měla rozprostírat v délce přibližně 56 km přes 4 okresy a města a propojit nejzápadnější s nejvýchodnější částí provincie Ninh Binh, od hornaté oblasti okresu Nho Quan po pobřežní okres Kim Son, což otevře velký prostor pro rozvoj. Tato trasa se napojuje na státní dálnice a slibuje probudit potenciál západní části provincie Ninh Binh, která je nejen místem s krásnou krajinou, jež může podporovat služby a cestovní ruch, ale má také velký prostor pro přilákání investic do infrastruktury, průmyslových zón a klastrů.

Pokračovat v budování týmu kádrů, kteří budou splňovat daný úkol

Pro realizaci rozvojových směrů a využití místního potenciálu jsou obzvláště důležité a rozhodující pro úspěch schopnosti a odpovědnost zaměstnanců, zejména vedoucích pracovníků. V poslední době Ninh Binh provedla synchronní a drastická opatření, která jasně definovala odpovědnost stranického výboru ve spojení s odpovědností vedoucích pracovníků a členů stranického výboru na všech úrovních s inovativním myšlením, blízkým praktickým požadavkům, dynamickým, kreativním, odvážným myšlením, odvážným konáním a odvážným převzetím odpovědnosti; zároveň posílila inspekční a dohledovou práci.

Podle soudruha Nguyen Quoc Toana, zástupce vedoucího organizační rady provinčního stranického výboru Ninh Binh, se provincie zaměřuje na budování týmu kádrů s dostatečnými kvalitami, schopnostmi a prestiží, aby splnila úkoly pro období 2020–2025, orientované na rok 2030. Provincie má také vlastní program plánování, rotace a vzdělávání kádrů. „Rotace je velmi důležitý úkol. Jakmile je plánování dokončeno, musí existovat plán rotace, aby se kádry proškolily v praxi. Problém Ninh Binh spočívá v tom, že lokalita je malá, administrativních jednotek je málo, takže prostor pro rotaci je ve srovnání s některými jinými lokalitami omezený. Aby se tento problém překonal, provincie vybírá mladé kádry se schopnostmi a potenciálem k rotaci jako zástupci pro vzdělávání a podporu. Kádry na úrovni vedoucích pracovníků se rotují, aby vytvořily zdroj klíčových kádrů. Ve skutečnosti se díky rotaci výrazně zlepšila kvalita kádrů z hlediska schopností, kvality a zkušeností,“ sdělil soudruh Nguyen Quoc Toan.

Spolu s provinční úrovní probíhá rotace kádrů i na úrovni okresu a obce, a to včetně rotace mezi okresy a mezi lokalitami na úrovni obce. Podle soudruha Nguyen Xuan Sona, tajemníka okresního výboru strany Yen Mo, se v rámci prosazování zásady, že tajemníci stranických výborů nejsou místními obyvateli, kádry rotují ve všech obcích a městech okresu. Některá kritéria pro kádry uplatňovaná okresem Yen Mo jsou vyšší než obecná kritéria provincie. Přednost se dává mladým kádrům, kteří byli systematicky a formálně vyškoleni, a proces hodnocení práce vykazuje ducha učení a pokroku.

Hodnocení kádrů je považováno za obtížný úkol kvůli chorobě úspěchu a respektu. Zkušenosti z provincie Ninh Binh ukazují, že je nutné specifikovat a kvantifikovat kritéria tak, aby hodnocení úrovně splnění úkolů bylo přesné, objektivní a transparentní. Provincie buduje obsah podle specifické stupnice, na jejímž základě každý jednotlivec hodnotí své úkoly a úroveň jejich splnění se sebehodnotí. Výbor strany vychází ze sebehodnocení a názorů kolektivu, aby zvážil úroveň splnění úkolů. Dobré hodnocení kádrů je důležitým faktorem pro vytváření motivace jednotlivců a kolektivů k úsilí. To je také základ pro ochranu kádrů, kteří se odvažují myslet a konat pro společné dobro. Zároveň existuje základ pro přemístění a nahrazení těch, kteří zastávají důležité pozice v organizaci a aparátu, ale nesplňují požadavky.

Realita provincie Ninh Binh ukazuje, že obtížné úkoly, jako je: vyklízení staveniště, rozdělování veřejného investičního kapitálu, řešení obtíží a problémů pro lidi a podniky, byly v minulosti dobře realizovány. To ukazuje, že stranické výbory, orgány na všech úrovních a každý jednotlivec prosadili své schopnosti a smysl pro odpovědnost.

Výzvy, které nás čekají

Navzdory dosažení mnoha vynikajících výsledků čelí Ninh Binh ve zbývající polovině období mnoha výzvám. Aby tedy Ninh Binh dosáhl cíle růstu HDP ve výši 8,5 % za celé období, musí v následujících letech dále zrychlit. Je to však období, kdy světová ekonomika i domácí ekonomika obecně čelí mnoha obtížím a celková poptávka na trhu je nízká. Pan Nguyen Minh Son, generální ředitel společnosti Hyundai Thanh Cong Vietnam Automobile Manufacturing Joint Stock Company, uvedl, že kvůli nízké poptávce na trhu jsou zásoby společnosti stále poměrně velké. V minulosti se Hyundai Thanh Cong Vietnam podílel velkou částí rozpočtových příjmů provincie Ninh Binh. Aby se zabránilo poklesu rozpočtových příjmů, musí provincie Ninh Binh nadále zlepšovat investiční prostředí, přilákat více investorů a mít více nových rozvojových zdrojů.

Poté, co v roce 2022 dosáhla nejvyšší míry vyplácení veřejného investičního kapitálu v zemi (96,7 %), čelí v současné době vyplácení veřejného investičního kapitálu v provincii Ninh Binh výzvám, které vyžadují drastická řešení. Úkol budování nových vyspělých venkovských oblastí a budování nových modelových venkovských oblastí bude do určité míry ovlivněn i poklesem ekonomických zdrojů. Zároveň musí být v případě ovlivnění příjmů provincie mimořádně neochvějná, ne o to, aby přilákala více investic, ale aby přijala podniky v těžebním a technologicky nenáročném sektoru, což představuje rizika pro životní prostředí... Jsem si jistý, že si výše uvedené problémy uvědomili představitelé provincie Ninh Binh a že budou existovat účinná řešení.

Díky mnoha politikám, synchronním řešením a razantní implementaci tak provincie Ninh Binh po polovině období implementace usnesení 13. celostátního sjezdu strany a usnesení 22. provinčního sjezdu strany dosáhla mnoha relativně komplexních úspěchů; potvrdila správnost provinčního výboru strany v orientaci na harmonický a udržitelný rozvoj. Tyto důležité výsledky vytvářejí pevný základ pro to, aby výbor strany, vláda a obyvatelé celé provincie usilovali o dokončení a překonání cílů a úkolů celého období, a tím pomohli Ninh Binh brzy dosáhnout cíle stát se prosperující provincií v regionu delty Rudé řeky.

Podle novin Lidové armády

Zdroj