Ninh Thuan prodlužuje délku a snižuje investiční kapitál pro projekt propojení dálnice s námořním přístavem

Ninh Thuan prodlužuje délku a snižuje investiční kapitál pro projekt propojení dálnice s námořním přístavem

Projekt silnice spojující severojižní dálnici s národní dálnicí 1 a přístavem Ca Na byl upraven tak, aby se délka prodloužila o 8,2 km, celkový investiční kapitál se snížil o téměř 215 miliard VND.

Vedoucí představitelé provinčního lidového výboru Ninh Thuan kontrolují postup výstavby 1. komponenty silnice spojující severojižní dálnici s národní dálnicí 1A. Foto: Huu Tin.

Na 21. zasedání 11. provinční lidové rady, volební období 2021–2026, schválila provinční lidová rada Ninh Thuan usnesení o úpravě investiční politiky pro projekt silnice spojující severojižní dálnici s národní dálnicí 1 a přístavem Ca Na.

Projekt silnice spojující severojižní rychlostní silnici s národní dálnicí 1 a přístavem Ca Na proto upravil celkovou délku, celkové investice, kapitálovou strukturu a využití půdy.

Konkrétně se celková délka trasy upravuje na přibližně 23 km, což představuje prodloužení o 8,2 km (dříve schváleno na přibližně 14,8 km). Součást projektu 1, úsek spojující severojižní rychlostní silnici s národní dálnicí 1, zůstává stejná s délkou trasy přibližně 10,14 km; součást projektu 2, úsek od národní dálnice 1 k hranici průmyslového parku Ca Na (délka přibližně 4,66 km), se upravuje na úsek od národní dálnice 1 k hlavnímu přístavu Ca Na s délkou přibližně 12,86 km.

Přestože se projekt prodloužil o 8,2 km, celkové investice byly upraveny tak, aby se snížily o 214 958 miliard VND (celková schválená investice činila 903 miliard VND, snížena na 689 042 miliard VND). V tomto případě se složkový projekt 1 snížil o více než 222 miliard VND (z více než 651 miliard VND na více než 428 miliard VND) a složkový projekt 2 se zvýšil o více než 9 miliard VND (z více než 251 miliard VND na více než 260 miliard VND).

Je třeba poznamenat, že se změnila kapitálová struktura projektu. V rámci komponentního projektu 1 byl kapitál centrálního rozpočtu snížen z 610 miliard VND na více než 387 miliard VND. Snížení kapitálu centrálního rozpočtu v rámci komponentního projektu 1 činí více než 222 miliard VND, které se používají k nahrazení socializovaného kapitálu sponzora (Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company, více než 213 miliard VND) v rámci komponentního projektu 2. Kapitál místního rozpočtu v obou komponentních projektech zůstává nezměněn.

Kromě toho byla plocha pozemku využívaná pro výstavbu projektu zvětšena z 67,2 hektarů na 123,7 hektarů (což představuje nárůst o 56,5 hektaru u dodatečného úseku silnice o délce přibližně 8,2 km).

Podle správní rady investičního projektu dopravní výstavby v provincii Ninh Thuan (investor, dále jen „správní rada“) se délka projektu ve srovnání s investiční politikou schválenou 23. května 2022 prodloužila o přibližně 8,2 km, protože „pro splnění cílů projektu, tedy plynulého propojení dopravy od křižovatky severojižních rychlostních silnic k přístavu Ca Na General Seaport s cílem podpořit efektivitu projektu a vytvořit hybnou sílu pro rozvoj důležitých projektů v klíčové ekonomické zóně jižní části provincie, je nutné upravit rozsah projektu a pokračovat v investicích do trasy od výchozího bodu průmyslového parku Ca Na k přístavu Ca Na General Seaport“.

Správní rada uvedla, že celkové investice do projektu se snížily v důsledku snížení nákladů na vyčištění staveniště (celkem více než 51 miliard VND); snížení v důsledku nerealizace fáze 2 komponenty projektu 1 (více než 81 miliard VND); snížení nákladů na výstavbu, řízení projektu a dalších nákladů komponenty projektu 2 o více než 119 miliard VND (měřítko vozovky 16 m, povrch vozovky 12 m namísto 34 m, povrch vozovky 21 m).

Projekt navíc snížil náklady na nepředvídané události (více než 67 miliard VND) a stavební náklady, čímž ušetřil po podání nabídky (více než 45 miliard VND), protože v době přípravy, posouzení a schválení projektu (leden 2022) byly ceny surovin vyšší než v době přípravy, posouzení a schválení stavebního výkresu a rozpočtu (září 2022).

Pokud jde o postup projektu, k 20. září 2024 byl projekt Komponenty 1, který propojuje severojižní rychlostní silnici s národní dálnicí 1A, dokončen na přibližně 70 % smluvní hodnoty a očekává se, že bude dokončen a uveden do provozu v prosinci 2024. Problémem projektu je však nedostatek přibližně 8 000 m3 zásypové zeminy.

Na inspekci projektu 20. září 2024 požádal pan Tran Quoc Nam, předseda provinčního lidového výboru Ninh Thuan, investora, aby koordinoval s dodavateli spolupráci s cílem urychlit postup výstavby, zajistit kvalitu a být odhodlán zahájit 1. fázi projektu do konce roku 2024.

Investor zároveň poradil Lidovému výboru provincie Ninh Thuan ohledně směřování výstavby Komponentního projektu 2, úseku od Národní dálnice 1A k hlavnímu přístavu Ca Na o délce přibližně 13 km s využitím státního rozpočtu, s cílem dokončit a uvést celý projekt do provozu v roce 2025.

Zdroj: https://baodautu.vn/ninh-thuan-tang-chieu-dai-giam-von-dau-tu-du-an-duong-noi-cao-toc-voi-cang-bien-d229917.html