Snahy o „zrychlení“ k „dosažení cílové čáry“...

Koncem března 2025 zorganizovali dodavatelé v rámci projektu Component Project 3 42 stavebních týmů s více než 400 kusy techniky a mobilizovanými téměř 300 pracovníky, kteří současně realizovali stavební práce.

Upravte podrobný postup výstavby

Podle zprávy investora dosáhla k 19. březnu 2025 celková hodnota stavebního balíčku Komponentního projektu 3 téměř 41 % smluvní hodnoty (16,16 % zpoždění oproti plánovanému termínu). Důvody zpoždění jsou nedostatek materiálových zdrojů, neúplné navrácení skládky a zpoždění v přesunu technické infrastruktury...

Vzhledem k naléhavé potřebě kompenzovat zpožděný objem dodavatelé rychle upravili podrobný postup prací a získali schválení od investora.

Konkrétně v balíčku č. 2 upravil společný podnik společností Tan Nam Construction Joint Stock Company a Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited podrobný plán tak, aby byly položky realizovány do konce srpna 2025. Jednotka si klade za cíl dokončit výstavbu hlavního úseku vozovky Km87+465 - Km95+200 do 11. srpna 2025, přičemž položka s 4% cementovým drceným kamenivem bude dokončena do konce dubna 2025, výstavba asfaltobetonového povrchu vozovky bude dokončena do konce června 2025 a podélný systém příkopů a zesílené obrubníky budou dokončeny do 11. srpna 2025.

Podobně se u mostních prvků na trase, včetně Lidového mostu 3, mostu Ea Krong Buk, mostu Ea Krong Pac a Lidového mostu č. 2, snažíme dokončit práce do konce června a začátku července 2025.

Pro realizaci projektů výstavby dálnic bylo mobilizováno mnoho strojů a zařízení.

Konsorcium dodavatelů (Construction Corporation No. 1 - JSC, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company a An Nguyen Company Limited) rovněž vypracovalo podrobnou tabulku úprav postupu výstavby pro balíček č. 3, úsek km 101+500 - km 108. Podle posledního upraveného postupu se konsorcium dodavatelů snaží dokončit hlavní položky trasy do začátku července 2025 a systém obslužných komunikací do konce srpna 2025. Postup některých mostních projektů na trase byl rovněž upraven, například most Ea Yong, který má být dokončen kolem poloviny května, a obytný most č. 7, který má být dokončen do poloviny července letošního roku.

Komponenta projektu č. 3 má celkovou délku trasy více než 48 km, řídícím orgánem je Provinční lidový výbor Dak Lak a investorem Provinční správní rada investičních projektů pro výstavbu dopravních zařízení a rozvoj venkova; celková částka přesahuje 6,165 miliardy VND.

Zrychlit výstavbu

V návaznosti na pokyny premiéra Phama Minha Chinha provedlo začátkem března 2025 sedm pracovních skupin vedených sedmi místopředsedy vlády inspekci realizace projektů dálnic v celé zemi. Zejména skupina 3 vedená místopředsedou vlády Le Thanh Longem kontrolovala projekty dálnic: Chi Thanh – Van Phong, Van Phong – Nha Trang, dílčí projekty 1 a 3 projektu dálnice Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, fáze 1.

Během inspekce místopředseda vlády Le Thanh Long ocenil a ocenil úsilí ministerstev, poboček, obcí, investorů, dodavatelů a souvisejících jednotek, které úzce koordinovaly realizaci projektů.

Kromě dosažených výsledků stále existují některé úkoly, které nebyly dokončeny podle plánu a nezajistily stanovený pokrok. Zejména vyčištění staveniště a přemístění technické infrastruktury v provinciích Khanh Hoa a Dak Lak v rámci projektu dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot nebyly dokončeny dle pokynů premiéra (úsek přes provincii Dak Lak má stále vyčištěných 10 hektarů staveniště a umístění vedení vysokého napětí).

Pokrok ve výstavbě dílčích projektů 1 a 3 dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a dálnice Chi Thanh - Van Phong nesplnil očekávání a zbývající objem prací je velmi vysoký.

Rozprostření drceného kameniva v balíčku 1 komponentního projektu 3.

Aby bylo dosaženo cíle dokončení 3 000 km rychlostní silnice do konce letošního roku, místopředseda vlády požádal Lidový výbor provincie Dak Lak, aby pokračoval v propagaci a mobilizaci lidí k urychlenému předání staveniště a k urychlení přemístění technických infrastrukturních prací v březnu 2025.

Místopředseda vlády zejména požádal provincii Dak Lak – jakožto řídící agenturu projektu Komponenty 3 –, aby investorovi, konzultační jednotce a dodavatelům nařídila aktualizovat celkový a podrobný postup výstavby a jasně definovala odhodlání dokončit projekt v roce 2025. Spolu s tím musí existovat řešení pro kompenzaci zpožděného objemu, časovou rezervu v případě nepříznivých povětrnostních podmínek, zvýšení lidských zdrojů, stavebních strojů a zařízení a finančních zdrojů pro organizaci výstavby ve „3 směnách, 4 týmech“.

Investoři a dodavatelé nesmí být nedbalí ani subjektivní, protože se jedná o úsek trasy oblastí s nepříznivými povětrnostními podmínkami, období dešťů přichází brzy (každý rok v červenci), zaměřte se na urychlení výstavby, zajištění dokončení celé spodní asfaltobetonové vrstvy před obdobím dešťů.

Zástupce investora projektu Komponenty 3 uvedl, že v návaznosti na pokyny vlády a na základě podrobné tabulky úprav postupu investor nadále naléhá a nařizuje dodavateli, aby zvýšil počet strojů a zařízení, organizoval přesčasovou práci, prováděl stavbu ve „3 směnách, 4 směnách“ a využil slunečného počasí k dohnání prací, které byly v předchozích měsících zpožděny. Pokud jde o problémy s doly na materiál, investor požádal dodavatele, aby zvýšil počet zařízení a výrobních linek, zvýšil kapacitu těžby a produkce kamene ve speciálních dolech a shromáždil je na staveništi pro potřeby stavby. Zároveň je dodavatel povinen přezkoumat zásoby a kvalitu komerčních dolů na materiálech a přebytečné zásoby speciálních dolů, které byly dodány jiným dodavatelům v rámci projektu, aby uspokojil poptávku po kameni pro stavební práce.

Zdroj: https://baodaknong.vn/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-247087.html