V posledních dnech března 2025 zorganizovali dodavatelé v rámci projektu Component Project 3 42 stavebních týmů s více než 400 kusy techniky a téměř 300 pracovníky mobilizovanými k současné realizaci různých komponent projektu.
Úprava podrobného harmonogramu výstavby
Podle zprávy investora dosáhla k 19. březnu 2025 celková hodnota stavebních prací na Komponentě projektu 3 téměř 41 % smluvní hodnoty (zpoždění o 16,16 % oproti plánovanému termínu). Mezi důvody zpoždění patří nedostatečné dodávky materiálu, neúplná sanace skládky odpadu a zpoždění v přemístění technické infrastruktury.
Vzhledem k naléhavé potřebě dohnat zpožděný objem prací dodavatelé narychlo upravili podrobný harmonogram položek projektu, který schválil investor.
Konkrétně u balíčku číslo 2 upravil společný podnik společností Tan Nam Construction Joint Stock Company a Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited podrobný plán realizace položek do konce srpna 2025. Jednotka si klade za cíl dokončit výstavbu hlavního úseku vozovky od km 87+465 do km 95+200 do 11. srpna 2025, přičemž podklad ze 4% cementové drcené štěrky má být dokončen do konce dubna 2025, asfaltobetonový povrch vozovky má být dokončen do konce června 2025 a podélný odvodňovací systém a zesílené krajnice mají být dokončeny do 11. srpna 2025.
Podobně je cílem dokončit mostní projekty podél trasy, včetně venkovského mostu 3, mostu Ea Krông Búk, mostu Ea Krông Pắc a venkovského mostu 2 do konce června a začátku července 2025.
Pro konsorcium dodavatelů (Construction Corporation No. 1 – JSC, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company a An Nguyen Limited Company) byla vypracována podrobná úprava harmonogramu výstavby pro balíček č. 3, úsek km 101+500 – km 108. Podle posledního upraveného harmonogramu si konsorcium klade za cíl dokončit hlavní položky trasy do začátku července 2025 a systém přístupových cest do konce srpna 2025. Harmonogramy byly upraveny i u několika mostních projektů podél trasy, například u mostu Ea Yông, jehož dokončení se očekává kolem poloviny května, a u venkovského mostu č. 7, jehož dokončení se očekává do poloviny července letošního roku.
Projekt komponenty 3 má celkovou délku přes 48 km, řídícím orgánem je Lidový výbor provincie Dak Lak a investorem Provinční rada pro řízení projektů pro investice do výstavby dopravních a venkovských rozvojových projektů ; celkový rozpočet činí přes 6,165 miliardy VND.
Zrychlit výstavbu.
Na základě pokynů premiéra Phama Minha Chinha provedlo začátkem března 2025 sedm pracovních skupin vedených sedmi místopředsedy vlády inspekce realizace projektů rychlostních silnic v celé zemi. Mezi nimi skupina 3, vedená místopředsedou vlády Le Thanh Longem, provedla inspekci projektu rychlostní silnice Chi Thanh - Van Phong, projektu rychlostní silnice Van Phong - Nha Trang a dílčích projektů 1 a 3 projektu rychlostní silnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, fáze 1.
Během inspekce místopředseda vlády Le Thanh Long ocenil a ocenil úsilí ministerstev, odborů, obcí, investorů, dodavatelů a souvisejících jednotek při úzké koordinaci realizace projektů.
Kromě dosažených výsledků některé úkoly zůstávají nedokončené a nebyly splněny stanovené termíny. Konkrétně vyčištění pozemků a přemístění technické infrastruktury v provinciích Khanh Hoa a Dak Lak pro projekt dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot nebyly dokončeny podle pokynů premiéra (úsek přes provincii Dak Lak zbývá ještě vyčistit 10 hektarů pozemků a nalézt jedno vysokonapěťové elektrické vedení).
Pokrok ve výstavbě komponentů 1 a 3 dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a projektu dálnice Chi Thanh - Van Phong nesplnil očekávání a zbývá ještě mnoho práce.
Aby bylo dosaženo cíle dokončení 3 000 km rychlostní silnice do konce letošního roku, požádal místopředseda vlády Lidový výbor provincie Dak Lak, aby pokračoval v šíření informací a mobilizaci lidí k urychlenému předání pozemků a k urychlení přemístění zařízení technické infrastruktury do března 2025.
Místopředseda vlády konkrétně požádal provincii Dak Lak – jakožto řídící agenturu projektu komponenty 3 – aby nařídila investorovi, konzultační jednotce a dodavatelům aktualizovat celkový a podrobný postup výstavby a jasně uvedla odhodlání dokončit projekt v roce 2025. Současně by měla být zavedena řešení pro kompenzaci zpožděného objemu prací, zajištění rezervní doby v případě nepříznivých povětrnostních podmínek; a navýšení počtu pracovních sil, strojů a zařízení a finančních zdrojů pro organizaci výstavby v systému „3 směny, 4 týmy“.
Investor ani zhotovitel nesmí být nedbalí ani spokojení, neboť tento úsek trasy prochází oblastí s nepříznivými povětrnostními podmínkami, kdy období dešťů přichází brzy (každý rok v červenu). Musí se zaměřit na urychlení výstavby, aby zajistili dokončení celé spodní vrstvy asfaltového betonu před začátkem období dešťů.
Zástupci investora pro Komponentní projekt 3 uvedli, že v souladu s vládními směrnicemi a na základě podrobné úpravy harmonogramu investor nadále naléhá a nařizuje zhotoviteli, aby zvýšil počet strojů a zařízení, organizoval přesčasovou práci, zavedl stavební harmonogram „3 směny, 4 týmy“ a využil suchého počasí k vyrovnání prací, které byly v předchozích měsících zpožděny. Pokud jde o otázky těžby materiálu, investor požádal zhotovitele o zvýšení počtu strojů a výrobních linek, zvýšení kapacity těžby a produkce kamene ve specializovaných lomech a o dopravu materiálu na staveniště pro účely stavby. Zároveň je zhotovitel povinen přezkoumat zásoby a kvalitu materiálů z komerčních lomů, jakož i přebytečné zásoby specializovaných lomů, které zásobovaly jiné dodavatele v oblasti projektu, aby uspokojil poptávku po kameni pro stavbu.
Zdroj: https://baodaknong.vn/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-247087.html
![OCOP během sezóny Tet: [3. část] Ultratenký rýžový papír se rozjíždí.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F402x226%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F01%2F28%2F1769562783429_004-194121_651-081010.jpeg&w=3840&q=75)
Komentář (0)