Những ngày cận Tết, nữ phi công Vũ Mai Khanh của hãng hàng không Vietnam Airlines vẫn tất bật với những chuyến bay. Tranh thủ thời gian nghỉ ít ỏi trước khi chuẩn bị cho chuyến bay quốc tế, nữ phi công Vũ Mai Khanh đã có cuộc trò chuyện vui vẻ với PV VietNamNet về nghề nghiệp của mình.

Od pochybností k vášni

S rozzářenou tváří a plná energie Mai Khanh nadšeně vyprávěla o své cestě k pilotní kariéře, když začátkem roku 2020 zahájila základní výcvik.

„Moje rozhodnutí studovat pilotní kariéru vzešlo z povzbuzení mé rodiny. Můj otec je pilotem Vietnamského lidového letectva.“

Možná proto, že chápal mou osobnost, zájmy a také povolání, můj otec skutečně věřil, že je to pro mě ta nejvhodnější kariéra, a důrazně mě povzbuzoval, abych šel do školy a „zkusil“ jít jeho cestou, i když jsem sám stále měl mnoho obav a pochybností o svých schopnostech… Přitom už jen slovo „zkusit“ vyžadovalo obrovskou investici peněz i času.

„Přesto jsem poslechla svého otce a hned po absolvování Akademie žurnalistiky a komunikace jsem se zapsala ke studiu pilotního oboru. Po složení pilotních testů jsem odjela studovat do Austrálie,“ svěřila se Mai Khanh.

Pilot Mai Khanh.jpeg
Mai Khanh během lekcí létání v Austrálii

Podle Mai Khanh se pilotní profese stala její volbou již po prvním cvičném letu, od okamžiku, kdy se letadlo vznášelo na obloze.

„Můj první let byl nesmírně nezapomenutelný a od té doby je pilotní kariéra mou vášní. Po více než roce výcviku jsem se v polovině roku 2023 oficiálně stal komerčním pilotem společnosti Vietnam Airlines,“ řekl Mai Khanh.

Pilotování je specifické povolání, práce vyžaduje vysoké nároky, často musí být mimo domov, má nepravidelnou pracovní dobu, zejména noční lety bez spánku... takže je obvykle vhodnější pro muže. Mai Khanh však prolomila stereotypy, překonala osobní starosti a svobodně dobývá oblohu.

Mai Khanh se podělila o to, že když se mnoho lidí dozvědělo, že se rozhodla stát pilotkou, přemýšleli: „S jakými obtížemi se ženy potýkají ve srovnání s muži?“

Řekla: „Pilotní profese má své vlastní výzvy, ale kdokoli si tuto profesi vybere, si je předem jasně stanovil. Jsou to běžné výzvy a nediskriminují podle pohlaví. Možná jsou tam jen drobnosti, kterých si dívky všímají, jako jsou vlasy a pokožka, které jsou sušší než dříve.“

Tyto nedostatky se však dají zlepšit lepší péčí o sebe. Osobně jsem se doposud nesetkal s žádnými problémy souvisejícími s genderovými rozdíly.

Příležitosti dostávají všichni, kteří splňují kvalifikační a kariérní požadavky. Já sám mám štěstí, protože po dokončení výcviku jsem se stal pilotem flotily A350 společnosti Vietnam Airlines.“

Za kokpitem se vždycky dívá více než 300 lidí.

Během celého rozhovoru Mai Khanh opakovaně zmiňovala svůj první let, když v březnu 2020 seděla v letadle pro základní výcvik v letecké škole.

„Pro každého pilota je první let tím nejnezapomenutelnějším.“

„Jakmile jednou okusíš let, budeš navždy chodit po zemi s očima upřenýma k nebi, neboť tam jsi byl a tam se budeš vždycky toužit vrátit.“

„Tohle je citát Leonarda da Vinciho, který se mi moc líbí, protože všechny mé představy na zemi se nemohou srovnávat se skutečným pocitem, když poprvé sama letím po obloze,“ řekla Mai Khanh s očima zářícíma radostí.

mai khanh.jpeg
Mai Khanh (čtvrtý zprava) v řadách pilotů Vietnam Airlines.

Až doposud, po 4 letech od doby, kdy se učila létat v malém letadle, Mai Khanh zcela zvládla „obří železné ptáky“. Zejména první mezinárodní komerční let, který zvládla v kokpitu, byl z Hanoje do Sydney (Austrálie).

„Kromě počátečních pocitů napětí a vzrušení byl nejpamátnějším pocitem okamžik, kdy jsem si uvědomila, že odteď bude pokaždé, když budu létat, za kokpitem sedět více než 300 lidí. Byla to zodpovědnost, ale také nesmírná hrdost!“, řekla Mai Khanh.

První Silvestr na obloze

S výjimkou let studia v Austrálii tráví Mai Khanh každý rok během svátku Tet veškerý svůj čas se svou rodinou. Vzpomínky mladé pilotky na Tet jsou proto vždy spojeny s její rodinou a Hanojem.

Když letos Mai Khanh obdržela letový řád společnosti Tet a zjistila, že její let odletěl 20 minut před Silvestrem, byla zároveň zvědavá, protože to byla nová zkušenost v jejím prvním roce jako komerční pilotka, a také trochu smutná, protože nemohla oslavit Nový rok se svou rodinou.

„Nicméně je to také pocit, na který si budu muset zvyknout, protože pro piloty neexistuje koncept víkendů nebo svátků.“

Minulý Nový rok jsem také zažil vzlet 20 minut po vstupu do nového roku 2024. V té době, když jsem se připravoval na let z Melbourne (Austrálie) do Hanoje, posádka a letušky využili příležitosti, aby si navzájem pozvedli sklenice s ovocnou šťávou a poslali si novoroční pozdravy.

Věřím, že let na lunární Nový rok bude pro mě také nezapomenutelným zážitkem. Protože odlétám v noci 30., můj let poletí i po Silvestru. „Během letu, ve službě, se já i posádka určitě plně soustředíme na let,“ potvrdil Mai Khanh.

Mai Khanh Dou Dang.jpeg
Mai Khanh je něžná a plná krásy typické hanojské dívky.

Podle pilotky byla jako jedna z nových pilotek vždy učena zachovat si soustředěný a profesionální pracovní přístup bez ohledu na čas. Proto bude oslava Nového roku vyhrazena až po přistání letadla a dokončení letu posádkou.

Mai Khanh připravila malou krabičku džemu a pár hezkých šatů, aby se po přistání mohla přihlásit a zavolat domů a popřát jim šťastný nový rok. „Takhle je pro mě Tet stále kompletní svým vlastním způsobem, i když jsem daleko od domova,“ řekla pilotka.