Snaha o dokončení 5 000 km rychlostních silnic.

Ráno 20. května uspořádalo Ministerstvo stavebnictví celostátní online konferenci o stavu investiční přípravy projektů v rámci Akčního programu Ústředního výboru Komunistické strany Vietnamu s cílem dosáhnout cíle zprovoznění více než 5 000 km rychlostních silnic do roku 2030.

Soudruh Nguyen Manh Tuan, člen stálého výboru provinčního stranického výboru a stálý místopředseda provinčního lidového výboru, se zúčastnil a předsedal schůzi v pobočce Tuyen Quang . Konference se zúčastnili také zástupci několika provinčních ministerstev a agentur.

Soudruh Nguyen Manh Tuan, člen stálého výboru provinčního stranického výboru a stálý místopředseda provinčního lidového výboru, předsedal schůzi na provinční úrovni.

Podle zprávy Ministerstva výstavby zahrnuje plán celostátní silniční sítě na období 2026–2030 43 rychlostních silnic o celkové délce přibližně 8 923 km. Z nich je prioritním investičním cílem do roku 2030 přibližně 6 591 km, které propojí pět klíčových ekonomických regionů a čtyři póly růstu země. Do konce dubna 2026 bylo uvedeno do provozu a technicky zprovozněno přibližně 3 345 km rychlostních silnic; současně je ve výstavbě dalších 1 252 km, jejichž dokončení se očekává do roku 2027. Po dokončení rozestavěných projektů dosáhne celková délka rychlostních silnic v zemi přibližně 4 561 km, což vytvoří důležitý základ pro dosažení cíle 5 000 km rychlostních silnic do roku 2030.

Podle akčního programu ústředního výboru strany se v období 2026–2030 očekává investice do 11 tras a úseků o celkové délce přibližně 1 251 km a předběžné celkové investice přesahující 615 bilionů VND. Místní úřady budou realizovat mnoho důležitých projektů, jako například Hoa Binh – Son La – Dien Bien, Bac Kan – Cao Bang a okružní silnice Ho Či Minova Města č. 4, což představuje přibližně 66 % celkové délky. Skupina tras spojujících póly růstu navíc zahrnuje 9 projektů o celkové délce přibližně 470 km a odhadované celkové investici přesahující 187 bilionů VND. Patří mezi ně důležité trasy, jako je Ninh Binh – Hai Phong, Ho Či Minovo Město – Moc Bai a rychlostní silnice Tuyen Quang – Ha Giang (fáze 2). Jedním z klíčových úkolů v nadcházejícím období je rozšíření 2 801 km rychlostních silnic, které jsou v současné době předmětem postupných investic, ze 2 pruhů na plné 4 pruhy, s celkovým odhadovaným kapitálem 80 bilionů VND.

Soudruh Nguyen Manh Tuan, člen stálého výboru provinčního stranického výboru a stálý místopředseda provinčního lidového výboru, informoval o výsledcích projektu rychlostní silnice Tuyen Quang-Ha Giang (fáze 1).

Místopředseda provinčního lidového výboru Nguyen Manh Tuan na konferenci uvedl, že projekt dálnice Tuyen Quang - Ha Giang (fáze 1), úsek procházející provincií Tuyen Quang, je dlouhý 77 km s celkovou investicí 8 800 miliard VND. V současné době probíhá současně všech 14 nabídek, přičemž stavební hodnota dosahuje přibližně 64,2 %. Z toho se očekává, že hlavní části úseku o délce 68,9 km budou dokončeny do 30. června 2026, u zbývajícího úseku o délce 8,1 km se očekává předání pozemku v květnu 2026, mosty Nghiem Son a Phu Lam budou otevřeny do 31. prosince 2026 a celá trasa bude dokončena v červenci 2027.

Úsek procházející bývalou provincií Ha Giang má délku 27,48 km, kompletní čtyřproudou silnici a celkovou investici přesahuje 5,028 miliardy VND. Dvouproudá silnice je v současné době dokončena na více než 94 % a její dokončení se očekává do konce května 2026. Současně s výstavbou se provincie Tuyen Quang připravuje na investice do dalších fází, včetně modernizace úseku provincií na kompletní čtyřproudou silnici a druhé fáze rychlostní silnice z Tan Quang k mezinárodní hraniční bráně Thanh Thuy, což přispěje k dokončení meziregionálního propojení a podnítí rozvoj severního hornatého regionu.

Stálý místopředseda provinčního lidového výboru zdůraznil, že projekt stále čelí mnoha obtížím kvůli složitému horskému terénu, vysokým investičním nákladům a velmi vysokým kapitálovým požadavkům. Provincie Tuyen Quang požádala ministerstvo stavebnictví, aby doporučilo premiérovi, aby lokalitu i nadále pověřoval řízením projektu; a zároveň aby ​​věnoval pozornost přidělování finančních prostředků z ústředního rozpočtu, poskytování technické podpory a přípravě investic v následných fázích.

Text a fotografie: Trang Tam

Zdroj: https://baotuyenquang.com.vn/thoi-su-chinh-polit/tin-tuc/202605/phan-dau-hoan-thanh-5000-km-duong-bo-cao-toc-1af5ac5/