Tento požadavek zdůraznil místopředseda vlády Tran Hong Ha, když hovořil 16. října na schůzi o stavu přípravy dekretu upravujícího výběr vietnamských organizací a podniků pověřených poskytováním železničního průmyslového zboží a služeb a nařizujícího jejich poskytování.
Návrh vyhlášky si klade za cíl vytvořit právní mechanismus pro postupné formování klíčových podniků s cílem vytvořit předpoklady pro rozvoj domácího železničního průmyslu, formovat dodavatelský řetězec pro výrobu železničních průmyslových produktů a zboží a postupně zvládat technologie s cílem vytvářet železniční průmyslové produkty, které dosáhnou národních značek.
Schůzi předsedal místopředseda vlády Tran Hong Ha (Foto: Minh Khoi).
Místopředseda vlády Tran Hong Ha uvedl, že pokud bude trh ponechán napospas vlastním silám, nebudou individuální investoři schopni zakládat dostatečně velké podniky, zatímco investice do železničního průmyslu vyžadují obrovské zdroje.
Podle místopředsedy vlády musí pro udržitelný rozvoj podniků existovat centralizovaný mechanismus a dostatečně silná politika řízená státem, která by vytvářela trhy a formovala základní průmyslová odvětví.
„Když se stát zaváže, podniky se odváží k velkým investicím,“ potvrdil místopředseda vlády a dodal, že musí existovat vynikající politika v oblasti pozemků, daní, výzkumu, získávání a transferu technologií.
Místopředseda vlády s odkazem na čínské zkušenosti s desítkami velkých podniků a tisíci podpůrných podniků uvedl, že stát musí proaktivně formovat a zadávat objednávky schopným podnikům, rozvíjet systém pro výrobu komponentů a detailů ve výrobním řetězci, a tím vytvořit podpůrné odvětví pro vietnamský železniční průmysl.
Na setkání zástupci několika ministerstev a sektorů uvedli, že zavedení mechanismu zadávání objednávek v rozvoji železničního průmyslu je třeba považovat za projev důvěry v nové, dosud nevídané oblasti. Proto je nutné jasně definovat, kdo má právo zadávat objednávky, aby se zabránilo rozptylu a překrývání v realizaci.
Zejména je nutné prostudovat model „generálního inženýra“ s dostatečnou autoritou a kapacitou pro koordinaci, propojení a dohled nad implementací a zajištění synchronizace mezi zúčastněnými subjekty.
Místopředseda vlády Tran Hong Ha zdůraznil, že konečným cílem je vytvoření nezávislého a soběstačného železničního průmyslu s kapacitou zvládnout hodnotový řetězec a klíčové technologie.
Podle místopředsedy vlády Tran Hong Ha se podniky odváží k velkým investicím, pouze když se stát zaváže (Foto: Minh Khoi).
Místopředseda vlády požádal o jasné definování produktového portfolia a klíčového hodnotového řetězce, nikoli rozptýleného, se zaměřením na klíčové oblasti železničního průmyslu.
Zdůraznil také prioritu rozvoje vysokorychlostních železnic, protože zvládnutí této oblasti automaticky povede k zvládnutí nižších subsektorů.
„Stát potřebuje objednat bezprecedentní produkty a technologie, aby dosáhl průlomu v domácí výrobní kapacitě,“ zdůraznil místopředseda vlády.
Zúčastněné podniky musí mít jasný plán transferu technologií, zavázat se k postupnému zvyšování míry lokalizace, mít výzkumný ústav, tým inženýrů, konstrukční a výrobní kapacitu a splňovat mezinárodní technické normy a předpisy...
Podle místopředsedy vlády se stát musí zavázat ke stabilnímu trhu s objednanými produkty; mít vynikající preferenční politiku na podporu podniků v oblasti výzkumu, transferu technologií, vzdělávání lidských zdrojů, rozvoje výzkumných ústavů atd. Zároveň zřídit hodnotící radu, vybrat podniky, zveřejnit seznam a jasná kritéria, zajistit transparentnost a přísnou zákonnost při zadávání úkolů.
Pokud jde o mechanismus zadávání zakázek, místopředseda vlády potvrdil, že zadavatelem je stát, nikoli lokalita ani individuální investor. Jedná se však o novou, složitou a bezprecedentní problematiku, proto je nutné omezit rozsah působnosti a zaměřit se pouze na řadu odvětví, která jej dosud nemají, aby se zabránilo jeho šíření.
Zdroj: https://dantri.com.vn/thoi-su/pho-thu-tuong-nha-nuoc-cam-ket-doanh-nghiep-moi-dam-dau-tu-lon-20251016180723924.htm
Komentář (0)