Investiční plán pro městskou dopravní osu Ho Či Minovo Město

Investiční plán pro městskou dopravní osu Ho Či Minovo Město - Long An - Tien Giang

Dopravní osa města Ho Či Minovo Město – Long An – Tien Giang je trasa spojující Ho Či Minovo Město s regionem delty Mekongu, která se překrývá a je plánována jako státní dálnice 50B o délce přibližně 55 km, silniční stupeň III, 6 jízdních pruhů.

Mapa městské dopravní trasy Ho Či Minovo Město - Long An - Tien Giang.

Ministerstvo dopravy právě zaslalo premiérovi oficiální zprávu týkající se investičního plánu pro projekt městské dopravní osy Ho Či Minovo Město – Long An – Tien Giang.

Ministerstvo dopravy proto souhlasí s nutností investovat do projektů navržených lidovým výborům provincií Tien Giang, Long An a Ho Či Minovo Město a bude v dalším procesu implementace úzce koordinovat úsilí. Připravit dokumenty a podklady k návrhu investičních politik pro projekt městské dopravní osy Ho Či Minovo Město - Long An - Tien Giang (plánované jako státní dálnice 50B).

Ministerstvo dopravy navrhlo, aby premiér pověřil Výbor lidu Ho Či Minova Města vedením výzkumu a dokončením příslušných postupů k realizaci investice ihned po schválení Projektu rozvoje Ho Či Minova Města na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 a projektu úpravy Generálního plánu Ho Či Minova Města do roku 2040 s vizí do roku 2060.

Ministerstvo dopravy navrhlo pověřit lidové výbory provincií Long An a Tien Giang vedením podrobného výzkumu investičních možností, analýzou a výběrem vhodných investičních forem, objasněním kapitálových zdrojů a kapitálové struktury přidělené pro projekt a organizací přípravy a předložení investičních politik pro projekty příslušným orgánům k posouzení a schválení v souladu s předpisy.

V případě potřeby podpory z centrálního rozpočtu výše uvedené tři lokality vyplní dokumenty zprávy pro Ministerstvo plánování a investic a Ministerstvo financí k jejich syntéze a předložení příslušným orgánům k posouzení a rozhodnutí.

„Lidové výbory provincií Long An, Tien Giang a Ho Či Minovo Město jsou pověřeny vedením podrobného výzkumu investičních plánů a vypracováním podrobných implementačních plánů pro celou trasu, aby byla zajištěna synchronizace celé trasy při uvádění projektů na trase do provozu a užívání a ekonomická a technická efektivita,“ navrhl vedoucí ministerstva dopravy.

Je známo, že městská dopravní osa Ho Či Minovo Město – Long An – Tien Giang je trasa spojující Ho Či Minovo Město s regionem delty Mekongu, propojuje mezi provinciemi a má procházet ekonomicko-společenskými centry, významnými dopravními uzly a průmyslovými parky, podporovat obchodní výměny, zajišťovat dopravní řád a bezpečnost a vytvářet rozvojové podmínky pro lokality v regionu.

Trasa se shoduje s plánovanou státní dálnicí 50B o délce přibližně 55 km, jedná se o silnici III. stupně se 6 jízdními pruhy.

Od roku 2018 lokality, kterými procházejí trasy, proaktivně diskutují a dohodly se na mobilizaci investičního kapitálu pro projekt městské dopravní osy Ho Či Minovo Město - Long An - Tien Giang a navrhly mnoho forem investic, jako například výzvu k investicím ve formě PPP, smlouvy typu BT; navrhované investice z místního rozpočtu, podporu z centrálního rozpočtu a vypracování předběžné studie proveditelnosti ve formě PPP.

Doposud však byly v provincii Long An identifikovány investiční plány pouze u 3 velkých mostů a přibližně 10,8 km přístupových silnic.

Proto je nesmírně nutné provést komplexní studii s cílem navrhnout vhodný investiční plán pro dopravní osu městské dopravy Ho Či Minovo Město – Long An – Tien Giang, čímž se vytvoří příznivé podmínky pro další implementační proces.

Aby byla zajištěna konzistence napříč celou trasou s projektem 3 mostů na silnici DT.827E (mosty přes řeky Can Giuoc, Dong Vam Co a Tay Vam Co) s využitím korejských úvěrů ODA, schválil premiér návrh projektu a návrhy lokalit. Lokality doporučily zvážit investice se 2 typy průřezů, aby se zajistilo měřítko 6 jízdních pruhů.

Konkrétně má úsek městskou oblastí podle norem pro hlavní městské silnice šířku vozovky 40 m a šířku povrchu vozovky 22,5 m; normální úsek podle norem pro silnice III. stupně má šířku vozovky 30,5 m a šířku povrchu vozovky 22,5 m.

Předběžná celková investice do celé trasy činí přibližně 28 616 miliard VND, zdroj kapitálu byl identifikován na úrovni 10 456,721 miliard VND a je třeba pokračovat v dotahování do výše přibližně 18 160 miliard VND.

Úsek procházející Ho Či Minovým Městem je tedy dlouhý 5,8 km s předběžnou celkovou investicí přibližně 5,238 miliard VND, z čehož vyrovnaná částka je plánována na 2,619 miliard VND (včetně nákladů na vyčištění lokality ve výši přibližně 2,552 miliard VND; náklady na realizaci ve výši 2,619 miliard VND nebyly vyrovnané).

Úsek procházející provincií Long An je dlouhý 35,6 km s předběžnou celkovou investicí přibližně 16 208 miliard VND, z čehož 4 797,718 miliard VND bylo vyrovnáno na investice do projektu 3 mostů na DT.827E z úvěrů ODA z Koreje; 3 040 miliard VND bylo vyrovnáno na investice do 10,58 km přístupových silnic a provedení vyčištění staveniště pro 3 mosty a přístupové silnice z rozpočtu provincie Long An; přibližně 8 370 miliard VND nebylo vyrovnáno na investici zbývajících 19,4 km, z čehož náklady na vyčištění staveniště činí přibližně 1 923 miliard VND, náklady na investice do infrastruktury v oblastech přesídlení činí přibližně 3 651 miliard VND a náklady na realizaci činí přibližně 2 796 miliard VND.

Úsek procházející provincií Tien Giang je dlouhý 14 km s předběžnou celkovou investicí přibližně 7 170 miliard VND, z čehož náklady na vyčištění staveniště činí přibližně 3 105 miliard VND; náklady na realizaci paralelní silnice činí přibližně 1 898 miliard VND; náklady na realizaci hlavní trasy činí přibližně 2 168 miliard VND.

Zdroj: https://baodautu.vn/phuong-an-dau-tu-duong-truc-giao-thong-do-thi-tphcm—long-an—tien-giang-d230171.html