Quang Tri: Rychlá oprava škod a sesuvů půdy na západní větvi Ho Či Minovy ​​silnice

Po dlouhodobých povodních způsobených nedávnou bouří č. 12 byla západní větev dálnice Ho Či Minovo město procházející provincií Quang Tri vážně poškozena řadou sesuvů půdy. Přestože byla trasa znovu otevřena, je naléhavě nutné mít dlouhodobá řešení pro zajištění bezpečnosti osob a vozidel při cestování.

Na Ho Či Minově silnici v obci Truong Son v provincii Quang Tri došlo k velkému sesuvu půdy. Foto: nhandan.vn

Podle reportérů VNA na západní větvi dálnice Ho Či Minovo Město z km 0 do km 210, procházející provincií Quang Tri, po nedávných povodních, ačkoli sesuvy půdy byly dočasně opraveny jednotkou správy silnic, která zpočátku zajišťovala dopravu, stále existuje riziko nebezpečnosti. Mnoho pozitivních i negativních svahů způsobených povodněmi bylo poškozeno a vážně erodováno; na mnoha místech se kameny a zemina mohou v případě silného deště snadno sesunout na povrch vozovky; krajnice vozovky jsou hluboce erodovány a odvodňovací příkopy byly poškozeny.

Například na km 146+980 na západní větvi Ho Či Minovy ​​dálnice způsobil silný déšť sesuv půdy o délce asi 30 m na negativním sklonu. Vozovní kůl na negativním sklonu byl silně erodován a stržen blízko koryta řeky; bylo poškozeno vlnité plechové svodidlo, což vytvořilo obzvláště nebezpečnou oblast pro jedoucí vozidla. Na tomto místě, ačkoli správa silnic natáhla výstražná lana a umístila značky s omezením rychlosti, se lidé, kteří zde procházejí, vždy cítí znepokojeni a nejistě, zejména v noci.

Pan Nguyen Thanh Hai (obec Kim Ngan, Quang Tri ), pravidelný cestovatel na západní větvi Ho Či Minovy ​​dálnice, se podělil o své obavy pokaždé, když tímto úsekem po silných deštích projíždí. Mnoho sesuvů půdy, poškozených povrchů vozovek a hluboce vyrývaných chodníků činí cestování nebezpečnějším. V místech sesuvů půdy a poškozených místech, i když byla dočasně opravena, jsou lidé stále velmi nejistí, pokud neexistuje stabilní a dlouhodobé řešení.

Pan Nguyen Thanh Hung, vedoucí oddělení řízení dopravy (akciová společnost 483), uvedl, že v současné době jednotka na sesuvech půdy v negativních i pozitivních svazích mobilizovala stroje, odhrnula a srovnala kameny a zeminu, natáhla lana a zábrany pro varování projíždějících vozidel. Zároveň je oblast sesuvu dočasně zpevněna pytli s zeminou a pískem, rozprostřena je látka a plachta, aby se vytvořily zábrany proti průniku povrchové vody a snížila se eroze při dešti, a jízdní pruhy jsou rozděleny, aby se zajistil dočasný provoz, zatímco se čeká na dlouhodobé řešení.

Podle statistik došlo v důsledku bouře č. 12, která trvala od 24. října do 6. listopadu, k silným dešťům v provincii Quang Tri. Na západní větvi dálnice Ho Či Minova města, která prochází provincií, došlo k 30 velkým i malým sesuvům půdy o objemu 11 926 m3; na 59 místech bylo sneseno 874 m3 bahna smíchaného se štěrkem, zeminou a kamením a na 53 místech bylo sneseno 2 093 m3 bahna smíchaného se štěrkem, zeminou a kamením. Kromě toho bylo poškozeno 28 míst u silnic, 51 odvodňovacích příkopů, 20 odvodňovacích příkopů a 1 místo s poškozeným povrchem vozovky.

Pan Hoang Khac Son, předseda představenstva a ředitel akciové společnosti 483, uvedl, že během nedávné povodně způsobené bouří č. 12 jednotka proaktivně reagovala s mottem „4 na místě“. S velkým duchem a odhodláním jednotka zmobilizovala lidské zdroje, stroje a vybavení, aby se zaměřila na překonávání sesuvů půdy a vyčistila trasu v zablokovaných místech po pouhých 4 hodinách.

V současné době je však mnoho sesuvů půdy a poškozených míst opraveno a opravy jsou pouze dočasné, aby se trasa uvolnila. V současné době je na západní části dálnice Ho Či Minova města stále mnoho problémů, které je třeba řešit, zejména na 4 místech s negativním sklonem, která jsou velmi ohrožena sesuvy půdy a nemohou trvat dlouho.

Kromě toho je na dálnici Ho Či Minova cesta široká pouze 3,5 m, když vozidla jedoucí z opačného směru musí vjet na krajnici. V důsledku bouří a více než 20 let používání bez modernizace je však krajnice na mnoha místech poškozena, což představuje riziko ohrožení bezpečnosti, jelikož se zvyšuje hustota projíždějících osob a vozidel. Současně mnoho poškozených odvodňovacích příkopů ovlivňuje také strukturu povrchu vozovky. Proto je nutné, aby úřady včas vypracovaly plán na posílení a obnovu.

Podle pana Hoang Khac Sona je dlouhodobé řešení pro zajištění bezpečnosti na západní větvi dálnice Ho Či Minovo Město velmi naléhavé. Implementace se však potýká s mnoha obtížemi a financování je velmi omezené. Zejména v případě, že existuje politika, trvá 1–2 roky, než se zajistí financování, takže jednotka musí sama financovat výstavbu až do dokončení. Kromě toho je k realizaci výstavby potřeba mnoho kroků a postupů, takže je to velmi pomalé.

Pan Bui Trong Tue, vedoucí kanceláře správy silnic 2.4 (oblast správy silnic 2, Vietnamská správa silnic), uvedl, že během nedávné povodně způsobené bouří č. 12 se na západní větvi Ho Či Minovy ​​dálnice objevily desítky poškozených míst, negativní sklony, pozitivní sklony a sesuvy půdy. Jednotka nařídila akciové společnosti 483, jednotce pravidelné údržby, aby se zaměřila na implementaci nápravných opatření k zajištění bezpečnosti silničního provozu.

Kromě toho jednotka v místech sesuvů a poškození koordinovala s akciovou společností 483 stanovení objemu prací, vypracování podrobných plánů a přípravu odhadů nákladů, které budou předloženy Správní oblasti silnic 2 (Vietnamská správa silnic) k získání povolení k investicím do oprav za účelem zajištění bezpečnosti provozu na západní větvi Ho Či Minovy ​​dálnice. Během čekání na stanovisko příslušného orgánu úřad nadále nařizuje jednotce pravidelnou údržbu svodidel a ostrah s cílem zajistit bezpečnost provozu na nebezpečných místech, jako jsou: trhliny na vozovce, sesuvy půdy na trase.

Zdroj: https://baotintuc.vn/xa-hoi/quang-tri-som-khac-phuc-hu-hong-sat-lo-tren-duong-ho-chi-minh-nhanh-tay-20251115155805637.htm