Národní dálnice 1A procházející Ha Tinh je hrbolatá a plná výmolů.

video -duong-quoc-lo-xau-1728220414960795204220.mp4" data-info="116788985435144192" data-autoplay="false" data-removedlogo="false" data-location="" data-displaymode="0" data-thumb="https://danviet.mediacdn.vn/.v-thumb/296231569849192448/2024/10/6/video-duong-quoc-lo-xau-1728220414960795204220.mp4.jpg" data-contentid="" data-namespace="danviet" data-originalid="" videoid="116788985435144192" wp_automatic_readability="6.5">

Klip: Národní dálnice 1A procházející městem Ha Tinh je hrbolatá a plná výmolů.

Národní dálnice 1A, od jihu mostu Ben Thuy k severu obchvatu města Ha Tinh, je dlouhá 35 km a její náklady přesahují 2 400 miliard VND, do kterých investovala akciová společnost Cienco4 Group v rámci projektu BOT.

Projekt byl dokončen a uveden do užívání začátkem roku 2014. Podle projektu je široký 20 m, má 4 jízdní pruhy pro motorová vozidla a 2 jízdní pruhy pro nemotorová vozidla s dělícím pásem uprostřed.

Národní dálnice 1A přes provincii Ha Tinh má velký objem dopravy a frekventovaný provoz.

Po 10 letech užívání je silnice nyní poškozená a vážně zdegradovaná.

Na mnoha místech se vyjíždějí koleje a asfaltové výstupky dlouhé více než 5 cm, táhnoucí se do délky desítek metrů.

Povrch vozovky má mnoho dlouhých škrábanců, které brzdí účastníky silničního provozu. Povrch vozovky na státní dálnici 1A před budovou Lidového výboru okresu Can Loc (provincie Ha Tinh) má vyjeté koleje v blízkosti dělícího pruhu.

Povrch vozovky ve městě Nghen v okrese Can Loc (provincie Ha Tinh) je vážně poškozen a zdegradován.

Zhoršená silnice z tohoto místa udělala dopravní „horké místo“, na této trase došlo k mnoha nehodám.

Podle účastníků silničního provozu mohou velké vyjeté koleje uprostřed silnice snadno způsobit pády. Pokud někdo řídí motorku s nejistým úchopem řídítek, může to být velmi nebezpečné.

Na 35 km dlouhé trase, kterou spravuje Cienco4, jsou povrchy mostů, jako jsou mosty Sim, Lau Cau, Ha Vang, Nghen atd., vážně poškozené. Povrchy mostů jsou konkávní a konvexní, silně poškozené a mají některé „výmoly“, což představuje nebezpečí pro účastníky silničního provozu.

Ačkoliv společnost Cienco4 v poslední době provedla opravy a obnovu povrchu mnoha míst, zejména druhý projekt renovace silnic, vzhledem k rozsáhlému a dlouhodobému poškození objem oprav neodpovídal realitě. Hustá doprava zhoršila olupování a zhoršování stavu vozovky.