Podle serveru Tuoi Tre Online investor projektu rekonstrukce a modernizace státní dálnice 28B v těchto dnech naléhá na stavební sbory, aby urychlily postup a překonaly tak předchozí zpoždění.
Využijte dobrého počasí k urychlení
Pan Nguyen Thanh Sang, výkonný ředitel projektu XD02, uvedl, že vždy, když bude příznivé počasí, stavební jednotky zrychlí práci.
Podle něj je balíček projektu XD02 výhodnější, protože stará provincie Lam Dong předala pozemek dříve a terén je rovinatý a krátký. Proto letos v srpnu dokončí dodavatelé asfaltování přibližně 22 km z 27 km.
Pan Sang, jako někdo, kdo se na projektu podílí od samého začátku, uvedl, že se jedná o projekt se složitým terénem, zejména v úseku průsmyku Dai Ninh.
„Pokud se stavba bude provádět na starém vozovce, lesní plochy to moc neovlivní. Protože však průsmyk Dai Ninh má nebezpečné zatáčky a svahy, je po mnoha úpravách projektu nutné vykácet více hor, zasypat hluboké rokle a postavit nadjezdy, aby se silnice narovnala a snížily se nebezpečné zatáčky,“ řekl pan Sang.

Jsou zde hluboké rokle, které vyžadují více než 15 metrů zeminy k narovnání silnice a omezení ostrých zatáček. Místní samospráva nyní předala základní pozemek. Je však období dešťů, takže stavební práce jsou značně ovlivněny.
„Stanice byla předána v červnu, což byl vrchol období dešťů. Stavba se proto setkala s mnoha obtížemi, protože musela být zastavena, když začalo pršet,“ dodal pan Sang.
Podobně pan Bui Si Cuong, výkonný ředitel projektu XD01, uvedl, že pokud bude příznivé počasí a lokalita předá staveniště včas v srpnu, je možné eliminovat předchozí zpoždění a dohnat pokrok v celém projektu.
Obavy v prvních 10 km dálnice 28B
Pan Cuong se však také obává, že pokud nebude čisté místo předáno do srpna 2025, hrozí projektu „promeškání termínu“ a dokončení bude až v roce 2026.
Pan Cuong dodal, že obtíže s vyklízením staveniště jsou hlavně v prvních 10 km projektu, v úseku v obci Luong Son.
Vzhledem k absenci kompletního staveniště nebyly přemístěny podzemní vodovodní potrubí a elektrické sloupy, takže dodavatel nemůže nasadit stroje. V mnoha oblastech, když dodavatel stroje přivezl, místní lidé jim bránili v jejich přistavení.
Zástupci odboru výstavby provincie Lam Dong nedávno předsedali a koordinovali s investory a místními úřady přezkoumání problémů s vyčištěním staveniště v každém konkrétním místě projektu.
Podle pozorování serveru Tuoi Tre Online během inspekce, zejména v prvních 10 km, místní úřady hladce nekoordinovaly předání lokality a přemístění vodovodního potrubí a elektrických sloupů.
Kromě objektivních důvodů se Vietnamská správa silnic domnívá, že projektová rada a konzultanti dohledu neprojevili rozhodnost ve svém směřování a řízení. Stejně tak dodavatelé nebyli aktivní ve výstavbě a nemobilizovali dostatečné lidské zdroje, materiály a vybavení.
Pan Ho Van Muoi, předseda provinčního lidového výboru Lam Dong, v rozhovoru pro tisk uvedl, že místní samospráva bude aktivně koordinovat dokončení projektu. Podle něj bude po ukončení provozu letiště Lien Khuong z důvodu oprav toto nejkratší trasa z Ho Či Minova Města do centra provincie.
Projekt modernizace státní dálnice 28B je dlouhý přibližně 68 km a spojuje dvě staré provincie Binh Thuan a Lam Dong. Projekt nyní propojí květinovou oblast Lam Dong s oblastí Lam Dong u modrého moře a vytvoří tak novou provincii Lam Dong.
Celková investice projektu činí přibližně 1 400 miliard VND a patří do střednědobého plánu veřejných investic na období 2021–2025. Zástupcem investora je Projektová řídicí rada 5 ( Ministerstvo stavebnictví ).
Zdroj: https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-noi-bien-va-hoa-cua-lam-dong-co-kip-hoan-thanh-tien-do-386342.html






Komentář (0)