Národní dálnice 62 je vážně poškozená, což způsobuje útrapy, obtíže a nebezpečí.

Národní dálnice (QL) 62 – klíčová dopravní trasa spojující centrum provincie Tay Ninh s mezinárodní hraniční bránou Binh Hiep (obec Binh Hiep) je ve vážném stavu, což způsobuje dopravní potíže a potenciální riziko nehod. Mezitím, než bude dokončen projekt modernizace a rozšíření, je třeba dálnici QL62 dočasně opravit, aby se lidé mohli bezpečně pohybovat.

Vážné poškození

Koncem října 2025 se po dálnici č. 62 pomalu pohybovaly kolony nákladních vozidel a kontejnerů po hrbolatých silnicích plných výmolů. Na mnoha místech se povrch vozovky odlupoval, byl hluboce propadlý a voda se hromadila, což dopravu extrémně ztěžovalo a znebezpečovalo. Modernizace a oprava dálnice č. 62 proto není jen otázkou zlepšení dopravní situace, ale také přáním desítek tisíc lidí v Dong Thap Muoi. Tato trasa je úzce spjata s životy a živobytím zemědělců, obchodníků, dopravních podniků a aktivitami přeshraničního obchodu.

Mnoho úseků dálnice 62 je vážně poškozeno.

V horkém poledním slunci pan Nguyen Van Hoa - řidič kamionu převážející zboží po státní dálnici 62 - rychle zastavil u krajnice silnice, která projížděla obcí Thanh Hoa. Zděšeně zavrtěl hlavou: „Silnice je vážně poškozená, musíme neustále řídit, abychom se vyhnuli výmolům. Někdy se vozidlo prudce třese, zboží se převrhne a poškodí. Mezitím se zvyšuje objem dopravy lidí a vozidel. Řízení v neustálém strachu z prasknutí pneumatik a číhajících nehod, jako je tato, je únavné, stresující a nebezpečné!“

Nejen řidiči, ale i lidé žijící podél trasy jsou postiženi. Paní Nguyen Thi Nam (bydlící v obci Tan Thanh) si posteskla: „Je to státní dálnice, ale v současné době je tak vážně poškozená, že povrch vozovky je jako roztrhaná košile. Nejen motorky, ale i auta jsou hrozně hrbolatá. Lidé doufají, že vláda brzy investuje do modernizace státní dálnice 62, aby cestování bylo jednodušší a bezpečnější.“

Pro obyvatele regionu Dong Thap Muoi není dálnice 62 jen dopravní tepnou, ale také „cévou“ jejich obživy. Zboží, zemědělské produkty, materiály, spotřební zboží atd. Touto trasou musí procházet. Proto pokaždé, když se vozidlo musí „plazit“ přes „výmol“ nebo uvízne v dlouhé koloně kamionů, lidé se více obávají.

Potřeba opravit, zatímco se čeká na investice do modernizace a rozšíření

Dálnice QL62 je dlouhá více než 76 km a začíná od QL1 (okres Long An ) až po mezinárodní hraniční přechod Binh Hiep (obec Binh Hiep). Trasa byla vybudována v roce 1999 a má rozsah rovinné silnice úrovně IV, šířku základny 9 m a asfaltový povrch 6–8 m.

Po více než 25 letech provozu se zvýšil objem dopravy a mnoho úseků státní dálnice č. 62 vážně degradovalo. Přestože se na údržbu každoročně vyčleňuje přibližně 3,5 miliardy dongů, tyto prostředky stačí pouze na drobnou údržbu a dočasné opravy, nikoli na kompletní opravu.

Od 1. září 2025 bude státní dálnice č. 62 předána Správě silnic IV (Vietnamská správa silnic). Přidělení kapitálu na pravidelné opravy však nelze realizovat, protože trasa je na seznamu investiční přípravy pro modernizaci a rozšíření s využitím úvěrů od Světové banky (SB).

Vzhledem k vážnému zhoršení stavu pověřila Správa silnic IV dne 14. října 2025 společnost Dopravní výstavba Akciová společnost 674 lokální opravou vážně poškozených úseků (od km 18+350 do km 28+200 a km 45+500 do km 72+850) s celkovými náklady přibližně 10 miliard VND, přičemž se očekává dokončení do 10. prosince 2025.

Podle plánu je projekt modernizace a rozšíření státní dálnice č. 62 jednou ze tří tras státní dálnice (53, 62, 91B) v rámci projektu „Regionální propojení, adaptace na změnu klimatu v oblasti delty Mekongu“, který schválil premiér rozhodnutím č. 1445/QD-TTg ze dne 30. června 2025.

Celková investice do projektu přesahuje 3 241 miliard VND, z čehož náklady na vyčištění staveniště činí více než 992 miliard VND a náklady na výstavbu a vybavení přesahují 1 739 miliard VND. Investiční kapitál zahrnuje úvěry Světové banky a protifinancování z centrálního rozpočtu.

Rozsah projektu sahá od km4+200 (křižovatka s dálnicí Ho Či Minovo Město - Trung Luong) do km74+000 (mezinárodní hraniční přechod Binh Hiep), o délce 69 km, včetně 8 km dlouhého obchvatu obce Tan Thanh. Po dokončení bude trasa splňovat standardy pro rovinatou silnici III. stupně s konstrukční rychlostí 80 km/h a šířkou vozovky 11 m.

Vietnamská správa silnic v současné době dokončuje studii proveditelnosti, jejíž zahájení se očekává v září 2026.

Le Duc

Zdroj: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-xuong-cap-tram-trong-gay-kho-kho-nguy-hiem-a205704.html