Odhodlaný dokončit včas.

Dak Lak si klade za cíl vyplatit 100 % svého plánu veřejných investic na rok 2025, což vytvoří klíčový impuls k dosažení cíle 8% hospodářského růstu za celý rok. V současné době provincie zavádí mnoho komplexních řešení a urychluje postup veřejných investičních projektů, přičemž mnoho projektů vstupuje do závěrečných fází, aby bylo zajištěno jejich včasné dokončení.

Vyklízení pozemků je již dlouho považováno za největší překážku ve veřejných investičních projektech. Jedná se o klíčový krok, protože stavební práce mohou probíhat podle plánu pouze tehdy, když je pozemek předán čistě a koordinovaně. Ve skutečnosti zpoždění při vyklízení pozemků vede k řadě negativních důsledků: dodavatelé musí upravovat své plány, vybavení a pracovní síla jsou vázány, investiční kapitál nelze vyplatit a projekty se prodlužují, což vede k plýtvání.

Vzhledem k této situaci mnoho obcí zvolilo proaktivnější přístup, místo aby pouze oznamovalo nebo uplatňovalo administrativní opatření. Přímý dialog a zapojení lidí pomáhá vládě naslouchat obavám zdola a dosahovat konsensu. Některá místa zavedla mechanismus „předávání pozemků za pochodu“, což znamená, že vyklízení pozemků se provádí po etapách, aby dodavatelé mohli pozemek obdržet a současně zahájit stavbu. I když tento přístup vyžaduje úzkou koordinaci mezi všemi stranami, výrazně šetří celkový čas projektu.

Podle pana Nguyen Thai Thinha, místopředsedy Lidového výboru okresu Phu Yen , okres ihned po sloučení urychleně reorganizoval svůj pracovní aparát a za klíčový úkol považuje vyklízení pozemků. Okres přezkoumává témata přesídlení a kompenzační plány pro projekty vyklízení pozemků, jako je technická infrastruktura jižní rezidenční oblasti v nové městské oblasti Nam Tuy Hoa, Centrální park v nové městské oblasti Nam Tuy Hoa... Současně okres zesiluje úsilí o povzbuzení obyvatel k předávání pozemků dodavatelům, aby byl zajištěn pokrok projektu.

Výstavba specializované střední školy Luong Van Chanh rychle postupuje.

V rámci stavebního projektu dálnice Ho Či Minovo město, konkrétně na úseku východního obchvatu Buon Ma Thuot, bylo vyklízení pozemků provedeno metodou „od dveří ke dveřím“. Projektová řídicí rada A koordinovala s místními úřady spolupráci s cílem oslovit každou domácnost, a to nejen povzbuzováním k předání pozemků, ale také zajištěním pracovní síly pro demontáž a vyklízení. Současně vypracovala podrobný plán s účinnými implementačními opatřeními k zajištění včasného předání pozemků zhotoviteli.

„Domácnosti, které se dosud nepřestěhovaly, budou i nadále informovány a přesvědčovány s cílem dokončit projekt v roce 2025. Tento přístup ukazuje, že se investor nezaměřuje pouze na technické aspekty, ale také se proaktivně zapojuje do řešení sociálních problémů a vytváří základ pro postup výstavby,“ uvedl pan Dang Tho Dan, vedoucí oddělení řízení dopravních projektů (Rada A).

Na staveništi několika úseků náspu, který má zabránit erozi na pravém břehu řeky Ban Thach, v kombinaci s vozovkou (úsek od mostu Ban Thach k mostu Ben Lon), byly mobilizovány desítky inženýrů, dělníků a strojů. Projekt dosáhl k dnešnímu dni přibližně 45 % smluvního objemu. Zástupce zhotovitele uvedl, že kromě běžné pracovní doby společnost zavedla noční směny a na některých úsecích pracovala dokonce i přes noc, aby zajistila postup projektu podle harmonogramu.

Dodavatel pracuje přesčas a na dodatečné směny, aby zajistil, že projekt nábřeží, který má zabránit erozi na pravém břehu řeky Ban Thach, bezpečně odolá povodním a bude dokončen v roce 2025.

Pan Nguyen Dinh Tuy, vedoucí projektu (oddělení C), uvedl: „Současné počasí je velmi příznivé pro lití betonu a výstavbu vozovky, proto mobilizujeme maximální množství pracovních sil a vybavení. Dozorčí jednotka je také pravidelně přítomna na staveništi, aby dohlížela na případné problémy a promptně je řešila. Pracovní směny jsou organizovány vědecky tak, aby byla zajištěna rychlost i bezpečnost pracovníků. Dodavatel rozmístí tři stavební fronty: na začátku trasy zemní práce pro vozovku a svahy náspu; uprostřed trasy výstavba krabicových propustků přes vozovku a základy náspu; a na konci trasy krajnice. Proces příjmu a převzetí dokončených prací byl také zkrácen, aby bylo zajištěno včasné vyplacení finančních prostředků. Díky současnému pokroku projekt náspu zajistí bezpečnou ochranu před povodněmi a bude dokončen letos.“

U mnoha dalších stavebních projektů podepsali dodavatelé s investorem závazky k postupu prací, v nichž jasně specifikují časový harmonogram dokončení každé položky na týdenní bázi a neprodleně řeší veškeré vzniklé problémy. „S cílem dokončit projekt v září mobilizujeme každý den přibližně 60 pracovníků, aby provedli dokončovací práce na Provinční porodnické a dětské nemocnici,“ uvedl pan Le Hoang Long, projektový manažer (akciová společnost Nghe An Construction).

Podle projekcí jsou investor a dodavatel odhodláni do konce letošního roku dokončit v provincii mnoho projektů, jako například: Provinční porodnickou a dětskou nemocnici, výstavbu několika úseků náspu k prevenci eroze na pravém břehu řeky Ban Thach v kombinaci s silnicí (úsek od mostu Ban Thach k mostu Ben Lon)... Dokončení projektů včas nebo před plánovaným termínem nejen pomáhá včas vyplácet veřejný investiční kapitál, ale také přispívá k maximalizaci jeho efektivity a vytváří tak dominový efekt na socioekonomický rozvoj lokality.

Zdroj: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/quyet-tam-ve-dich-dung-hen-88b1604/