Odhodlaný dosáhnout cílové čáry včas

Dak Lak si klade za cíl vyplatit v roce 2025 100 % plánu veřejných investic, čímž vytvoří důležitou hnací sílu pro dosažení cíle hospodářského růstu ve výši 8 % za celý rok. V současné době provincie synchronně zavádí mnoho řešení a zároveň urychluje pokrok projektů veřejných investic, přičemž mnoho projektů vstoupilo do závěrečné fáze a je možné je dokončit včas.

Vyklízení staveniště je již dlouho považováno za největší překážku veřejných investičních projektů. Jedná se o nezbytný krok, protože pouze tehdy, když je staveniště předáno čistě a synchronně, lze stavební práce realizovat podle plánu. Ve skutečnosti pomalé vyklízení staveniště povede k řadě důsledků: dodavatelé musí upravovat plány, zařízení a pracovníci jsou přetížení, investiční kapitál nelze vyplatit a projekty se prodlužují, což vede k plýtvání.

Tváří v tvář této situaci mnoho obcí zvolilo proaktivnější přístup, namísto pouhého oznamování nebo uplatňování administrativních opatření. Mobilizace a přímý dialog s lidmi pomáhá vládě naslouchat obavám od základů a vytvářet konsenzus. Některá místa uplatňují mechanismus „předávání staveniště v hotovém stavu“, tedy vyklízení staveniště po částech, aby dodavatel mohl staveniště převzít a zároveň zahájit stavbu. Ačkoli tato metoda vyžaduje hladkou koordinaci mezi stranami, pomáhá výrazně zkrátit celkovou dobu realizace projektu.

Podle pana Nguyen Thai Thinha, místopředsedy Lidového výboru okresu Phu Yen , okres ihned po sloučení urychleně dokončil pracovní aparát a za klíčový úkol považuje vyvlastnění pozemků a jejich vyklizení. Okres nyní přezkoumává témata přesídlení, kompenzační plány pro vyvlastnění a vyklizení pozemků pro projekty, jako je technická infrastruktura jižní rezidenční oblasti nové městské oblasti Nam Tuy Hoa, oblast centrálního parku nové městské oblasti Nam Tuy Hoa... Současně okres posílil práci na mobilizaci lidí k předání staveniště dodavateli, aby se zajistil pokrok.

Výstavba střední školy Luong Van Chanh pro nadané děti se urychluje.

V rámci investičního projektu výstavby silnice v Ho Či Minově městě , východního obchvatu Buon Ma Thuot, byly práce na vyklízení staveniště realizovány ve smyslu „jít do každé uličky, zaklepat na každé dveře“. Rada A koordinovala s obcí přístup ke každé domácnosti, a to nejen mobilizací předání staveniště, ale také podporou lidských zdrojů pro demontáž a úklid. Současně byl vypracován podrobný plán s účinnými implementačními opatřeními, které zajišťují postup předání staveniště zhotoviteli.

„Domácnosti, které se dosud nepřestěhovaly, budou i nadále informovány a přesvědčovány s cílem dokončit projekt v roce 2025. Tento přístup ukazuje, že se investor nezaměřuje pouze na technické práce, ale také se proaktivně podílí na řešení sociálních problémů a vytváří tak základ pro postup výstavby,“ uvedl pan Dang Tho Dan, vedoucí oddělení řízení dopravních projektů (divize A).

Na staveništi některých úseků náspu, který má zabránit erozi na pravém břehu řeky Ban Thach v kombinaci s dopravní komunikací (od mostu Ban Thach k mostu Ben Lon), byly mobilizovány desítky inženýrů, dělníků a strojů. Projekt dosud dosáhl přibližně 45 % objemu provedených prací dle smlouvy. Zástupce dodavatele uvedl, že mimo pracovní dobu jednotka zařídila dodatečné večerní směny, na některých položkách dokonce pracovala přes noc, aby zajistila postup podle plánu.

Dodavatelé pracují přesčas, aby zajistili, že projekt protierozního náspu na pravém břehu řeky Ban Thach bezpečně odolá povodním a bude dokončen v roce 2025.

Pan Nguyen Dinh Tuy, stavební dozor (karton), uvedl: „Současné počasí je velmi příznivé pro lití betonu a výstavbu vozovky, proto mobilizujeme maximální lidské zdroje a vybavení. Dozorčí jednotka je také pravidelně přítomna na staveništi, aby urgovala a promptně řešila veškeré vzniklé problémy. Pracovní směny jsou vědecky organizovány tak, aby byla zajištěna rychlost i bezpečnost pracovníků. Dodavatel nasazuje 3 stavební týmy: na začátku trasy se buduje vozovka a násep; uprostřed trasy se přes vozovku a patu náspu staví krabicové propustky; na konci trasy se staví okraj vozovky. Práce na příjmu a převzetí dokončeného objemu se také zkrátily, aby bylo zajištěno včasné vyplacení kapitálu. Díky současnému pokroku projekt náspu zajistí bezpečný přechod po povodních a letos dosáhne cílové čáry.“

U mnoha dalších projektů podepsali dodavatelé s investory závazky k postupu prací, které jasně stanoví časový rámec pro dokončení každé položky každý týden a promptní řešení všech vzniklých problémů. „S cílem dokončit projekt v září mobilizujeme každý den přibližně 60 pracovníků, aby rozmístili položky pro dokončení projektu Provinční porodnice a dětské nemocnice,“ uvedl pan Le Hoang Long, velitel projektu (stavební akciová společnost Nghe An).

Jak se očekává, investor a dodavatel jsou odhodláni do konce letošního roku dokončit v provincii mnoho projektů, jako například: Provinční porodnici a dětskou nemocnici, výstavbu některých úseků hrází k zabránění erozi na pravém břehu řeky Ban Thach v kombinaci s dopravními komunikacemi (úsek od mostu Ban Thach k mostu Ben Lon)... Dokončení projektu včas nebo před plánovaným termínem nejen pomůže včas vyplatit veřejný investiční kapitál, ale také přispěje k efektivní podpoře kapitálových zdrojů, což vytvoří vedlejší efekt na socioekonomický rozvoj lokality.

Zdroj: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/quyet-tam-ve-dich-dung-hen-88b1604/