Renault Clio, kdysi nejméně populární auto ve Vietnamu, se v roce 2025 dočká modernizace.

Se svou šestou generací prošel hatchback segmentu B Renault Clio kompletní proměnou a může se pochlubit agresivnějším a luxusnějším designem než kdykoli předtím.

Když byl Renault oficiálně distribuován ve Vietnamu, byl k dispozici i Renault Clio, ale pouze ve sportovní verzi RS a za cenu 1,3 miliardy VND – cena, která je pro hatchback segmentu B i dnes nepřijatelná. Od uvedení na trh v roce 1990 však kumulativní prodeje Clia na celém světě dosáhly 17 milionů kusů.

Renault Clio je ve skutečnosti nejoblíbenějším francouzským vozem všech dob, s prodejem více než třikrát vyšším než Citroën 2CV, přestože ten je na trhu již 42 let, zatímco Clio pouze 35. Clio je tak populární, že i v roce 2025 bude stále nejprodávanějším vozem v Evropě. Navzdory tomuto úspěchu Renault neusnul na vavřínech a nedávno uvedenou šestou generací Clio modernizoval.

Nové Clio, postavené na modernizované platformě CMF-B, je větší než jeho předchůdce, s rozměry 4 116 mm na délku (+67 mm), 1 768 mm na šířku (+39 mm), 1 451 mm na výšku (+11 mm) a rozvorem 2 591 mm (+8 mm). Design Clia je také agresivnější než u předchůdce a automobilka uvádí, že zdědilo prvky z konceptu Embleme, který byl představen v říjnu loňského roku.

Přední část Clia vyniká agresivním vzhledem hranatými světlomety a šestiúhelníkovou maskou chladiče, zatímco spodní část předního nárazníku je vybavena denními světly ve tvaru „závorek“, která obklopují černé ozdobné panely a nízké vstupy vzduchu. Všechny vstupy vzduchu jsou opatřeny malými mřížkami ve tvaru diamantu, které připomínají logo Renaultu.

Při pohledu z boku má vůz aerodynamickější tvar a upravené proporce, včetně delší kapoty. Boční okna zároveň tvoří konvexní tvar, končící u C-sloupku, který působí užším dojmem díky přidanému černému trojúhelníkovému ozdobnému prvku. Černé lemování a známé skryté kliky dveří Clia dotvářejí celkový vzhled.

Design interiéru byl výrazně vylepšen a zahrnuje dvouúrovňovou palubní desku s větracími otvory po obou stranách a dvě 10,1palcové obrazovky tvořící tvar písmene „V“ v horní části. Pod centrální dotykovou obrazovkou infotainmentu OpenR Link s integrovaným systémem Google jsou centrální větrací otvory a klimatizace natočeny směrem k řidiči.

Pod hladkým plastovým obložením se nacházejí nabíjecí porty USB-C a bezdrátová nabíjecí podložka. Středová konzola obsahuje držáky nápojů se skládacími víky, elektronickou parkovací brzdu a úložný prostor v loketní opěrce.

Renault také vybavil vůz kompaktním volantem inspirovaným modely vyšších segmentů a 48barevným ambientním osvětlením interiéru, které sahá až do dveřních panelů. Součástí výbavy je také audiosystém Harman Kardon a řada barevných variant interiéru, vše v závislosti na zvolené verzi.

Kupující si budou moci vybrat mezi verzemi Evolution, Techno a Esprit Alpine, všechny vybavené adaptivním tempomatem a automatickým nouzovým brzděním. Vyšší verze nabízejí až 29 funkcí, včetně aktivního asistenta řízení...

Pokud jde o pohonné ústrojí, vrcholnou volbou pro Clio je zcela nový hybridní systém E-Tech s výkonem 160 koní a točivým momentem 205 Nm. Tento systém, oznámený v květnu letošního roku, pochází od společnosti Horse Powertrain, společného podniku společností Geely a Renault, a je vyvinut na základě 1,8litrového atmosférického řadového čtyřválcového benzínového motoru pracujícího na Atkinsonově cyklu.

Vůz je vybaven větší baterií s kapacitou 1,4 kWh, čtyřstupňovou hybridní automatickou převodovkou a dvěma elektromotory (jeden pro pohon a jeden pro rozjezd), což mu umožňuje zrychlit z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a dosáhnout nízké spotřeby paliva 3,9 litru na 100 km. Zbývající možnosti pohonu zahrnují 1,2litrový přeplňovaný řadový tříválec s výkonem 115 koní a točivým momentem 190 Nm.

Motor je spárován buď s šestistupňovou manuální převodovkou, nebo s dvouspojkovou převodovkou EDC, spolu s dvoupalivovým motorem benzín-LPG (rovněž 1,2litrový a tříválcový) s výkonem 120 koní a točivým momentem 200 Nm, který je k dispozici pouze s převodovkou EDC. Obě nehybridní verze mají stejný čas zrychlení z 0 na 100 km/h za 10,1 sekundy. Toto je první generace Clia, která není nabízena s naftovým motorem.

Video : Představujeme nový hatchback segmentu B Renault Clio pro rok 2025.

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/renault-clio-tung-e-am-nhat-o-viet-nam-co-ban-nang-cap-2025-post2149054719.html