V okrese Dong Anh se brzy začne výstavba několika důležitých dopravních tras.

Místopředseda Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuan proto podepsal následující rozhodnutí: Rozhodnutí č. 3313/QD-UBND, kterým se schvaluje plán a umístění silnice Van Noi - Uy No v měřítku 1/500. Úsek od plánované silnice B = 30 m východně od osy Nhat Tan - Noi Bai k plánované silnici LK48, patřící k silnici Van Noi - Uy No;

Rozhodnutí č. 3338/QD-UBND schvaluje plán a umístění silnice Nam Hong – Tien Duong v měřítku 1/500 pro dva úseky silnice Nam Hong – Tien Duong; rozhodnutí č. 3416/QD-UBND schvaluje plán a umístění silnice Nguyen Khe – Tien Duong – Le Phap v měřítku 1/500. Tyto plány silnic byly vypracovány Hanojským institutem pro stavební plánování a posouzeny Hanojským odborem plánování a architektury.

Zástupci Hanojského institutu stavebního plánování a okresního lidového výboru Dong Anh předali a převzali rozhodnutí od Městského lidového výboru Hanoje.

Konkrétně pro trasu Van Noi – Uy No protíná výchozí bod plánovanou silnici (B = 30 m) východně od osy Nhat Tan – Noi Bai a koncový bod protíná plánovanou silnici LK48 (B = 40 m) o délce přibližně 1,2 km. Trasa vede v směru východ-západ v souladu se schváleným Územním plánem pro výstavbu hlavního města, Dopravním plánem hlavního města a plánem městské podoblasti N7. Typický průřez (B = 40 m) zahrnuje následující komponenty: 2 x 11,25 m vozovky (6 jízdních pruhů), 3 m středový úsek a 2 x 7,25 m chodníky.

U trasy Nam Hong – Tien Duong vede úsek 1 od silnice Vo Van Kiet k plánované silnici B = 30 m západně od osy Nhat Tan – Noi Bai, délka přibližně 4,5 km; úsek 2 vede od plánované silnice B = 30 m východně od aukce práv k užívání pozemků severně od silnice 23B v obci Tien Duong k silnici Van Noi – Uy No, délka přibližně 1,6 km. Trasa je v souladu se schváleným Územním plánem pro výstavbu hlavního města, Dopravním plánem hlavního města a schváleným územním plánem pro městské podoblasti N3, N7 a GN.

Typická šířka průřezu je B = 30 m, včetně následujících komponent: 15m vozovky (4 jízdní pruhy) a dvou 7,5m chodníků. Lokální rozšíření průřezu vozovky je v konkrétních úsecích realizováno následovně: Úsek napojující na křižovatku s ulicí Vo Van Kiet má šířku průřezu s lokálním rozšířením B = 42 m. Úsek křížící se stávající národní železniční tratí North Hong – Ha Dong má šířku průřezu s lokálním rozšířením B = 40 m. Mezi úseky s lokálním rozšířením, kde se hranice vozovky shoduje s ploty pozemků na obou stranách vozovky, patří: Lesní správa Dong Anh, Investiční společnost pro rozvoj zavlažování v Hanoji, Lidový soud okresu Dong Anh, Lidová prokuratura okresu Dong Anh, Lékařské centrum okresu Dong Anh atd.

Pro trasu Nguyen Khe – Tien Duong – Phap Le: Úsek 1, začínající od meziregionální silnice B = 40 m severně od městské podoblasti N5 k malému a střednímu průmyslovému klastru Nguyen Khe, dlouhý přibližně 0,75 km; Úsek 2, začínající od malého a středního průmyslového klastru Nguyen Khe k severnímu okruhu Red River Ring Road 3, dlouhý přibližně 0,77 km; Úsek 3, začínající od křižovatky s trasou Van Noi – Uy No k trase North Dam Van Tri – Co Loa – Cau Duong, dlouhý přibližně 1,38 km.

Trať sever-jih je v souladu se schváleným Územním plánem pro výstavbu hlavního města, Dopravním plánem hlavního města a plánem městských podoblastí N5 a N7. Typická šířka průřezu vozovky je B = 40 m, včetně následujících komponent: 2 x 11,25 m vozovky (6 jízdních pruhů), 3 m dělící pás a 2 x 7,25 m chodníky. V úseku křížení s národní železnicí Hanoj- Lao Cai a severním okruhem Red River Ring Road 3 bude vybudována estakáda se 4-6 jízdními pruhy s průřezovou šířkou B = 32 m pro stavební pozemek mostu.

Hanojský lidový výbor rovněž pověřil konkrétními úkoly: Hanojskému odboru plánování a architektury kontrolou a ověřením výkresů plánu a umístění silnice v souladu s rozhodnutím Hanojského lidového výboru o schválení; Hanojskému institutu stavebního plánování, který bude předsedat a koordinovat s okresním lidovým výborem Dong Anh a příslušnými agenturami veřejné oznámení schváleného plánu a umístění silnice, aby se o něm dozvěděly příslušné organizace a jednotlivci a mohli jej realizovat. Schválený plán a umístění silnice budou předány okresnímu lidovému výboru Dong Anh, který bude sloužit k řízení plánování a organizovat přípravu a předložení projektové dokumentace pro vyznačení hranic; okresní lidový výbor Dong Anh a lidové výbory obcí Nam Hong, Van Noi a Tien Duong budou přísně spravovat pozemkový a stavební řád na obou stranách silnice v souladu se schváleným plánem a umístěním.

Komentář (0)