Seminář přilákal pozornost a účast vedoucích pracovníků Odboru kulturního dědictví Ministerstva kultury, sportu a cestovního ruchu, odborníků, vědců , manažerů z ústředních agentur, výzkumných ústavů, univerzit, muzeí a profesních agentur v zemi.
Podle paní Nguyen Thi Anh Thi, místopředsedkyně Lidového výboru města Da Nang , byly pozůstatky objeveny v pobřežní oblasti Hoi An Tay. A jedná se o první případ v Da Nangu, kdy byly objeveny téměř neporušené stopy starověké lodi. „Tento obzvláště důležitý objev otevřel nový směr pro výzkum historie obchodních přístavů, obchodu a námořní dopravy v centrálním regionu,“ uvedla paní Thi.
Podle zprávy Centra pro ochranu světového dědictví Hoi An se pozůstatky starověkých lodí poprvé objevily koncem prosince 2023 v obytné skupině Thinh My, v okrese Hoi An Tay, 4,7 km jižně od pláže Cua Dai. Od té doby pozůstatky prošly mnoha obdobími zanášení a odkrytí v různých úrovních.
V květnu 2024 provedlo Centrum pro ochranu světového dědictví Hoi An ve spolupráci s Univerzitou sociálních a humanitních věd v Ho Či Minově Městě a Muzeem Quang Nam (nyní Muzeum Da Nang) průzkum za účelem sběru vzorků pro identifikaci starověkých lodních pozůstatků. Výsledky ukázaly, že místo, kde byla loď poprvé objevena, bylo přinejmenším kolem roku 1905, v té době se stále nacházela na souši, asi 700–800 m od břehu. Analýzou a identifikací vzorků dřeva se nejprve ukázalo, že loď byla velká, měla robustní konstrukci a byla kombinací tradic stavby lodí z jihovýchodní Asie a Číny.
Zároveň byla loď postavena z odolného a pevného dřeva, jako je Lagerstroemia (sang le), Kien Kien a borovice, s použitím tmelu, který bránil vnikání vody do lodi, což lodi umožňovalo podnikat dlouhé plavby na moři. Během této doby však byly relikvie nadále zahrabány v písku, spolu s řadou dalších objektivních důvodů, takže další činnosti nemohly být prováděny.
Na konci října 2025 se loď pod vlivem bouří a deště objevila s téměř dokončenou horní konstrukcí. Měření ukázala, že maximální šířka lodi je 5 m, délka odkryté části měřila 17,4 m, detaily trámů, prken, příček, klád, páčidel, stopy související s technikami stavby lodí... jsou zcela jasně patrné.
Místopředsedkyně městského lidového výboru Nguyen Thi Anh Thi uvedla, že ochrana archeologických památek je složitá oblast, která vyžaduje hluboké znalosti, moderní techniky a zapojení vědců, výzkumníků, správcovských agentur, lokalit a komunity. Zároveň je nutné zajistit aktuální předpisy týkající se kulturního dědictví obecně a archeologie zejména. „Proto musí být veškeré komentáře a hodnocení, která mají za cíl nalézt řešení, mimořádně opatrné, založené na vědeckých základech, s předvídáním a řešením všech faktorů, které mohou ovlivnit památníky, s cílem zachovat autenticitu a dlouhověkost památek,“ vyjádřila svůj názor paní Thi.
Pan Pham Phu Ngoc, zástupce ředitele Centra pro ochranu světového kulturního dědictví Hoi An, uvedl, že lodní pozůstatky objevené v pobřežní oblasti okresu Hoi An Tay otevírají velké příležitosti pro vědecký výzkum starověkého lodního a člunového dědictví, čímž dále potvrzují roli a postavení Hoi An v historii mezinárodního obchodu a námořní dopravy, ale zároveň představují výzvy pro práci na zachování a propagaci hodnoty památek.
Na závěr diskuse pan Tran Dinh Thanh, zástupce ředitele odboru kulturního dědictví (Ministerstvo kultury, sportu a cestovního ruchu), uvedl, že všechna řešení jsou proveditelná, ale je třeba je vhodně propočítat. Zejména bylo dohodnuto, že vykopávky starověké lodi budou zahájeny kolem dubna nebo května 2026, protože v této době je příznivé počasí, což zajistí důkladné a proveditelné přípravné práce, včetně výpočtu řešení pro přepravu památek za účelem jejich uchování a vystavení.
Zdroj: https://cand.com.vn/Chuyen-dong-van-hoa/se-som-khai-quat-tau-co-phat-hien-ven-bien-hoi-an-va-dem-ve-bao-quan-trung-bay-i788699/
Komentář (0)