Co řekl šéf Výboru pro kapitálové investice k největšímu balíčku smluv pro letiště Long Thanh, na který byly podány stížnosti?

Stavba začala v srpnu

Server VietNamNet sdělil, že vedoucí představitel Výboru pro správu státního kapitálu – jednotky, která drží více než 95 % kapitálu ve společnosti Vietnam Airports Corporation (ACV), investorovi projektu letiště Long Thanh – zahájí výstavbu terminálu letiště Long Thanh podle plánu.

ACV projekt urychleně realizuje v souladu s pokyny vlády a premiéra .

Na pravidelném zasedání vlády v červenci požádal premiér Pham Minh Chinh , aby výstavba terminálu letiště Long Thanh byla zahájena do srpna 2023.

Na zasedání Státního řídícího výboru pro důležité národní projekty a práce, klíčové pro dopravní sektor, které se konalo 13. července, premiér rovněž nařídil, aby výstavba terminálu pro cestující na letišti Long Thanh začala v srpnu.

Pokud jde o situaci s vyklízením pozemků, podle předsedy Lidového výboru okresu Long Thanh (provincie Dong Nai) byly do konce července 2023 práce na vyklízení pozemku v 1. fázi projektu letiště Long Thanh dokončeny ze 100 % (2 532 hektarů).

Prohlášení zástupce Výboru pro správu státního kapitálu bylo učiněno v souvislosti s tím, že zástupce konsorcia Hoa Lu - 1 ze 3 konsorcií (spolu s konsorciem Vietur) účastnících se nabídkového řízení na balíček 5.10 mezinárodního letiště Long Thanh - právě podal stížnost na skutečnost, že technickým kolem prošlo pouze jedno konsorcium, a tvrdil, že turecký dodavatel byl nekompetentní.

V rozhovoru pro VietNamNet 5. srpna zástupce společného podniku Hoa Lu uvedl, že společný podnik těchto dodavatelů podal stížnost a zaslal ji úřadům.

„Konsorcium uplatňuje své právo podat petici v souladu se zákonem o nabídkových řízeních a pokyny v nabídkové dokumentaci. Petice byla zaslána příslušným státním orgánům, jak je předepsáno,“ potvrdil zástupce a v tuto chvíli se k tomu dále nevyjádřil.

*Letiště Long Thanh je považováno za klíčový národní projekt a žádný krok nesmí být odložen.*

Dříve na trh unikly informace, že konsorcium Hoa Lu podalo petici, v níž se objevilo mnoho stížností na balíček 5.10 v hodnotě více než 35 200 miliard dongů na výstavbu mezinárodního letiště Long Thanh, který investovala společnost ACV.

Stěžovatel uvedl, že existují důkazy o tom, že vedoucí člen konsorcia Vietur porušil pravidla zadávacího řízení a nebyl způsobilý splnit technické požadavky balíčku 5.10 pro výstavbu letiště Long Thanh.

Ve výše uvedeném dokumentu Hoa Lu předložil důkazy o tom, že IC Holdings – turecký podnik vedoucí konsorcium Vietur – nesplňoval technické standardy pro vítězství v nabídkovém řízení; zároveň tvrdil, že společnost IC Holdings Company má za sebou historii zpoždění výstavby mnoha projektů a má za sebou historii ukončení velkých projektů, má za sebou historii soudních sporů s investory; zkušenosti IC Holdings s výstavbou letišť byly nepravdivé a vykazovaly známky zpoždění...

Hoa Lu navrhl, aby ACV přestala otevírat finanční dokumenty balíčku 5.10 (2. kolo, po technickém kole) a požádala o přezkoumání a ověření způsobilosti konsorcia dodavatelů nebo o přizvání třetí nezávislé jednotky (mezinárodního konzultanta) s plnou kapacitou a odbornými znalostmi k přehodnocení technických nabídkových dokumentů stran.

Je nabídkový balíček v souladu s předpisy a bude podle plánu?

Na otázku, zda balíček 5.10 projektu výstavby terminálu letiště Long Thanh bude pokračovat do 2. kola (finanční kolo, po technickém kole) a zda stížnost konsorcia Hoa Lu ovlivní postup projektu, vedoucí Výboru pro správu státního kapitálu uvedl, že nabídkové řízení na balíček 5.10 probíhá v souladu s předpisy a plány.

1. srpna ACV oznámila, že konsorcium Vietur (včetně 3 společností pana Nguyen Ba Duonga) splnilo technické požadavky pro balíček 5.10. To znamená, že zbývající 2 konsorcia, Hoa Lu a CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (v čele se společností China Harbour Engineering), byla z nabídkového řízení vyloučena.

Konsorcium Hoa Lu, vedené společností Coteccons, zahrnuje osm dodavatelů, včetně Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An a Power Line Engineering (PLE - Thajsko). Jedná se o jediné konsorcium vedené domácím dodavatelem, které se zavázalo dokončit projekt do srpna 2026, pokud vyhraje výběrové řízení.

Konsorcium Vietur se skládá z 10 členů, v čele s průmyslovou a komerční stavební skupinou ICISTAS. ICISTAS patří do investičního holdingu IC İbrahim Cecen (Türkiye), založeného v roce 1969. Tato jednotka má bohaté zkušenosti s realizací velkých infrastrukturních projektů, jako jsou přístavy, letiště, energetika atd. ve Spojených arabských emirátech, Rusku... včetně významných mezinárodních letišť v zemích: Rusko, Saúdská Arábie, Turecko, Bulharsko...

V tomto konsorciu působí 3 podniky v ekosystému pana Nguyen Ba Duonga - bývalého předsedy představenstva společnosti Coteccons, a to Newtecons, Ricons a SOL E&C.

Výstavba letiště Long Thanh je klíčový národní projekt s velmi rozsáhlými investicemi, který zahrnuje mnoho dílčích projektů, včetně důležitého balíčku 5.10 v hodnotě více než 35 200 miliard VND.

Letiště Long Thanh je považováno za klíčový národní projekt a žádný krok nesmí být odložen.

V reakci na tiskovou zprávu vedoucí představitelé ACV uvedli, že jelikož se jedná o fázi nabídkového řízení, nemůže jednotka poskytnout žádné informace. Jedná se o důvěrné dokumenty, které ACV nemůže zveřejnit. Oficiální informace poskytne ACV do 22. srpna. Posouzení kapacity dodavatele provádí tým expertů, nezávislá jednotka, a ACV se ho neúčastní.

Co konsorcium Hoa Lu uvedlo ke stížnosti, jelikož se neucházelo o nabídku na letiště Long Thanh? Podle konsorcia Hoa Lu prošlo technickým kolem nabídky na letiště Long Thanh v hodnotě 35 000 miliard VND pouze jedno konsorcium a turecký dodavatel byl nekompetentní.

Zdroj