Studenti vyrobili automatické protivýbušné zařízení pro motocykly

Zařízení navržené skupinou studentů z Technické univerzity v Ho Či Minově Městě má senzor, který detekuje kouř a benzínové výpary, což pomáhá vysílat řídicí signály a v případě nouze automaticky spustit hasicí přístroj.

Sada produktů pro prevenci zkratu a výbuchu u motocyklů byla implementována Tran Nhat Thanh Huyem a Huynh Nguyen Anh Kietem, studenty automobilové inženýrské technologie na fakultě mezinárodního vzdělávání, v září 2023. Systém zahrnuje senzory: detekci kouře, měření proudu, teploty, detekci benzínových výparů, infračervené záření, detekci jisker; reléový modul (hlavní vypínač pro vypnutí napájení celého vozidla); sirénu alarmu a automatický hasicí přístroj. Fungují na základě desky Arduino, přijímají a vysílají řídicí signály zařízení k ochraně vozidla a v případě nebezpečí automaticky spouštějí hasicí přístroj.

Dvaadvacetiletý Thanh Huy uvedl, že v poslední době došlo k mnoha případům požárů a výbuchů způsobených elektrickými zkraty na motorkách. Jeho skupina přátel chtěla najít bezpečnostní systém, aby se lidé cítili bezpečně při parkování motorek ve sklepech nebo na parkovištích, když nemohou aktivně pozorovat okolí.

Skupina zakoupila nějaké náhradní díly pro výzkum obvodu proti zkratu a na realizaci tohoto projektu si ve školní dílně půjčila skútr. Po výzkumu skupina navrhla první verzi obvodu proti zkratu. Počáteční obvod ochrany proti zkratu však byl velmi primitivní, což způsobilo, že samotný experiment selhal. „Umístění poblíž baterie bylo úspěšné, ale při pokusu o zkrat v místě světel a klaksonu obvod nepřerušil dodávku energie,“ vzpomínal Huy, dost nervózní a obávající se spálení vozidla.

Zařízení je instalováno v testovacím vozidle. Foto: NVCC — Zařízení je instalováno v testovacím vozidle. Foto: *NVCC*

Po mnoha bezvýsledných pokusech se skupina podělila o své nápady a učitel navrhl, aby naprogramovali senzory. Na základě toho skupina navrhla automatický programovací obvod zahrnující řídicí obvod Arduino, senzor kouře a relé zapnutí/vypnutí. Poté byly do obvodu přidány další komponenty, včetně senzorů: teploty, ohně, benzínových výparů, a zejména automatického hasicího přístroje, který skupina vyrobila z miniaturního hasicího přístroje a elektromotoru.

Huy řekl, že nejpamátnější částí byl proces montáže. Když skupina začínala s druhým experimentem, zjistila, že školní motorka je příliš stará a nenastartuje, takže museli najít jinou. „Nikdo nám nechtěl půjčit své motorky, protože se báli, že se rozbijí, tak jsem k experimentu použil starý skútr mého táty,“ řekl Huy. Během experimentu, protože motorka se stále používala k dojíždění, skupina každý den rozebírala díly, aby motorku vrátila.

Nejtěžší bylo zpočátku nevědět, jak uspořádat vodiče, takže jsem musel obvod mnohokrát rozebrat a každou část znovu připojit. Po mnoha testech a studiu indikátorů systém konečně fungoval hladce.

Podle skupiny má projekt stále několik nedokončených bodů, jako je použití příliš velkého množství drátů vedoucích ke zamotávání, neřeší problém s dostatečně dlouhou dobou udržování zdroje energie, protože systém využívá energii přímo z baterie, takže se baterie může vybít. V současné době skupina pokračuje ve vylepšování modelu pomocí bezdrátových senzorů připojených k obrazovým kameram, které skenují okolní oblast a detekují hořící auta v okolí. „Elektromobily se velmi silně rozvíjejí, opravdu doufáme, že budeme schopni systém upgradovat tak, aby se dal použít i v elektromobilech,“ řekl Huy.

Studenti vyrobili automatické protivýbušné zařízení pro motocykly — Skupina studentů testovala situace, jak zabránit zkratům a výbuchům v motorkách. Video : *NVCC*

Docent Dr. Do Van Dung, bývalý ředitel Technické univerzity v Ho Či Minově městě a viceprezident Automobilové a motorové asociace, zhodnotil myšlenku projektu jako praktickou a proveditelnou. Uvedl, že příčinou požárů motocyklů jsou hlavně elektrické zkraty. V elektrickém systému motocyklu se vše napájí z baterie a je chráněno pojistkami, existují však dva obvody, které pojistkou neprocházejí: nabíjecí obvod a startovací obvod. To může být příčinou požáru a výbuchu, protože elektrický systém používá společný vodič, rám vozidla, připojený k zápornému pólu baterie. V horkém a vlhkém počasí elektrické vodiče snadno stárnou, což vede k odlupování a poškození, což způsobuje zkraty a požáry. Elektrické vedení může procházet palivovým potrubím, což může způsobit malý elektrický problém, který může vést k požáru palivového potrubí a následně k požáru vozidla.

Díky použití senzorů včasné detekce, jako jsou senzory tepla, kouře, benzínových výparů nebo jisker, systém okamžitě odpojí napájení baterie, když dojde ke zkratu na jakémkoli místě, aby se minimalizovalo riziko požáru nebo výbuchu. V případě požáru systém přijme a odešle signál k ovládání mini hasicího přístroje a uhasí požár.

Přestože je stále třeba zvážit mnoho aspektů, docent Dung zhodnotil, že systém Arduino je navržen tak, aby byl poměrně kompaktní, snadno se instaloval do auta, aniž by uživateli způsoboval jakékoli překážky, a pokud by se vyráběl, stál by pouze asi 400–500 tisíc VND, což je relativně levné a vhodné pro spotřebitele.

Nhú Quynh

Zdrojový odkaz