Škoda Kushaq montovaná ve Vietnamu: Posouzení výchozího bodu exportu

Škoda si bere Vietnam jako odrazový můstek pro ASEAN: Kushaq se montuje v Quang Ninh, továrna s obratem 8,679 miliardy dolarů a kapacitou 120 000 vozidel ročně; v současné době 16 prodejců, cíl je 50.

Škoda staví Vietnam do centra své strategie v jihovýchodní Asii a jako jednu ze svých průkopnických karet si zvolila lokálně montovaný Kushaq. Továrna v Quang Ninh s celkovou investicí 8 679 miliard VND a projektovanou kapacitou 120 000 vozů ročně vytváří základ pro cíl nejen obsluhovat domácí trh s více než 100 miliony obyvatel, ale také exportovat do celého bloku ASEAN.

V kontextu stále hustší konkurence zdůrazňují vedoucí představitelé společnosti Škoda orientaci na „evropskou kvalitu, rozumnou cenu“ a filozofii Simply Clever. V blízké budoucnosti síť dosáhla 16 prodejců a jejím cílem je 50 distribučních míst pro pokrytí klíčových oblastí.

Generální ředitel společnosti Škoda Auto Klaus Zellmer se domnívá, že Vietnam je „ideálním odrazovým můstkem“ pro dobytí celého regionu. (Foto: Škoda)

Výrobní prostředí a technologické trendy ve Vietnamu

První závod Škoda ve Vietnamu a ASEANu byl slavnostně otevřen koncem března v Quang Ninh, kde spolupracuje se skupinou Thanh Cong . Podle společnosti Škoda je závod „připraven splňovat nejnovější trendy v automobilovém průmyslu“, což otevírá cestu pro strategii lokalizace a exportu. Přítomnost lokálně montovaných modelů Kushaq (uvedených na trh v červnu) a Slavia, spolu s modely Kodiaq a Karoq dováženými z Evropy, pomáhá produktovému portfoliu pokrýt širokou škálu potřeb.

Pokud jde o trh, ačkoliv celkový prodej v tomto odvětví v roce 2024 klesne v důsledku cyklických faktorů na přibližně 360 000 vozidel (z předchozí úrovně téměř 600 000 vozidel), Škoda hodnotí tuto změnu jako krátkodobou. Ve střednědobém a dlouhodobém horizontu se poptávka po vlastnictví automobilů ve Vietnamu stále považuje za dobře rostoucí díky mladé populační struktuře a míře urbanizace.

Designový jazyk a filozofie Simply Clever

Škoda se odlišuje designem inspirovaným Evropou a filozofií Simply Clever – upřednostňuje inteligenci a pohodlí v každém detailu. S lokálně montovaným modelem Kushaq se společnost zaměřuje na to, aby přinesla model vozu, který vyhovuje vkusu vietnamských spotřebitelů z hlediska estetiky a funkčnosti a zároveň si zachovává charakteristické standardy povrchové úpravy značky.

Model Kushaq se montuje ve Vietnamu a na trh byl uveden v červnu letošního roku. (Foto: Ky Anh)

Kabina a uživatelská zkušenost

Podle vedení společnosti vietnamští uživatelé stále více upřednostňují vozy, které jsou „krásné, pohodlné, evropské kvality a za rozumnou cenu“. S touto orientací se od produktů Škoda ve Vietnamu – včetně modelu Kushaq – očekává rovnováha mezi každodenním pohodlím a provozní odolností a zároveň využití rozšiřujícího se systému prodejců ke zlepšení standardů poprodejních služeb.

Výkon a pocit z jízdy

Tento článek se zaměřuje na obrázek výroby a produktovou strategii, takže Škoda v rámci zdroje dat neposkytla podrobné technické specifikace modelu Kushaq. Lokální montáž a orientace na domácí i exportní trhy však naznačují cíl optimalizovat konfiguraci podle skutečných podmínek použití v regionu a zároveň zachovat stabilní úroveň kvality povrchové úpravy.

Bezpečnost a technologie

V segmentu elektromobilů Škoda zdůraznila stabilitu a dlouhodobý závazek a uvedla, že její dva elektrické modely patří k nejprodávanějším v Evropě. Ve Vietnamu je nabíjecí infrastruktura vnímána jako faktor, který vyžaduje podporu vlády a příslušných stran; společnost v současné době neplánuje rozvoj vlastní nabíjecí sítě, ale je připravena spolupracovat s místními partnery, jakmile bude trh zralý.

Pan Martin Jahn se zavázal, že elektromobily značky Škoda disponují stabilitou a dlouhodobým závazkem, kterého ne všichni noví výrobci elektromobilů dokáží dosáhnout. (Foto: Škoda)

Škoda tvrdí, že její produkty pro elektromobily nabízejí stabilitu a dlouhodobý závazek, kterého ne všichni noví výrobci elektromobilů dokáží dosáhnout. (Foto: Škoda)

Klíčové milníky ve Vietnamu

Kategorie	Data	Poznámka
Továrna v Quang Ninh	8 679 miliard VND	Projektovaná kapacita 120 000 vozidel/rok
Distribuční síť	16 agentů	Cílem je rozšířit počet na 50 agentů
Katalog produktů	Kodiaq, Karoq; Kushaq, Slavia	Kodiaq a Karoq dovážené z Evropy; Kushaq a Slavia montované v tuzemsku
Velikost trhu	Více než 100 milionů lidí	Prodej v roce 2024 činil přibližně 360 000 vozidel (upraveno z ~600 000 vozidel)

Cena a pozice v segmentu

Škoda klade důraz na strategii „evropská kvalita, rozumná cena“ pro vietnamské zákazníky. Díky lokální montážní platformě má společnost výhodu proaktivních dodávek a konfigurací a zároveň zvyšuje konkurenceschopnost oproti dováženým produktům. Dalším cílem je proměnit modely automobilů vyráběné ve Vietnamu – včetně Kushaqu – ve zdroj exportu na trhy v ASEANu.

Uzavřít

Silné stránky

• Velkoobjemová platforma pro domácí produkci, vyvinutá společně se zkušenými partnery.
• Katalog produktů kombinuje dovážené a montované produkty, vhodné pro rozmanité potřeby.
• „Simply Clever“ pozicionování s dlouhodobým závazkem, zejména v segmentu elektromobilů.
• Distribuční síť se rozšiřuje, což usnadňuje poprodejní servis.

Body k zapamatování

• Domácí infrastruktura pro nabíjení elektromobilů je stále omezená; společnosti si nevybudovaly vlastní síť a jsou závislé na spolupráci a politice.
• Zdroj dat zatím nezveřejnil podrobné specifikace a konkrétní konfiguraci letounu Kushaq sestaveného ve Vietnamu.
• Silná regionální konkurence vyžaduje jasnou a konzistentní hodnotovou strategii.

Celkově vzato, Kushaq montovaný ve Vietnamu představuje pro Škodu strategický krok: lokalizace optimalizuje náklady a provoz a zároveň pokládá základy pro export do zemí ASEAN. Jakmile budou zveřejněny podrobné specifikace a konfigurace, bude obraz produktu pro uživatele ucelenější, aby si ho mohli konkrétně posoudit.

Reklamní inzerce

Zdroj: https://baonghean.vn/koda-kushaq-lap-rap-viet-nam-danh-gia-khoi-diem-xuat-khau-10308870.html