Předběžné shrnutí realizace projektu výstavby severojižní dálnice, východní úsek, z Ninh Binh do Nghe An

Konferenci předsedal soudruh Nguyen Van Thang, člen ústředního výboru strany a ministr dopravy . Zúčastnili se jí také soudruh Do Trong Hung, člen ústředního výboru strany a tajemník provinčního výboru strany Thanh Hòa; soudruh Nguyen Cao Son, člen ústředního výboru strany a místopředseda provinčního lidového výboru Ninh Binh; vedoucí představitelé ministerstva dopravy, představitelé provincií Nghe An a Thanh Hòa a příslušných ministerstev, poboček a obcí.

Projekt výstavby dálnice sever-jih ve východním regionu, fáze 2017–2020, z Ninh Binh do Nghe An, uvedl do provozu 4 dílčí projekty o délce 171,85 km, celkové investice 27 353 miliard VND, které procházejí 4 provinciemi ( Nam Dinh 5,1 km, Ninh Binh 24,4 km, Thanh Hoa 98,8 km, Nghe An 43,5 km).

Z toho úsek Cao Bo – Mai Son je dlouhý 15,2 km s celkovou investicí 1 607,4 miliardy VND, investovanou Ministerstvem dopravy provincie Ninh Binh ; úsek Mai Son – Národní dálnice č. 45 je dlouhý 63,37 km s celkovou investicí 12 918 miliardy VND, investovanou Projektovou řídicí radou Thang Long; úsek Národní dálnice č. 45 – Nghi Son je dlouhý 43,28 km s celkovou investicí 5 534,5 miliardy VND, investovanou Projektovou řídicí radou č. 2; a úsek Nghi Son – Dien Chau je dlouhý 50 km s celkovou investicí 7 293,2 miliardy VND, investovanou Projektovou řídicí radou č. 6. Doposud byly dokončeny a uvedeny do provozu všechny 4 úseky. Z nich bude úsek Cao Bo – Mai Son uveden do provozu v únoru 2022; Úsek Mai Son – Národní dálnice č. 45 bude uveden do provozu v dubnu 2023 a 2 úseky Národní dálnice č. 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau budou uvedeny do provozu od 1. září 2023.

Během realizace projektů se vyskytlo mnoho obtíží a překážek, které výrazně ovlivnily průběh projektu, jako například: pandemie COVID-19, potíže s materiály, kolísání cen surovin, neobvyklé počasí, období dešťů, které přišlo dříve a trvalo déle než obvykle, atd. Díky pečlivému řízení vlády, premiéra, Státního řídícího výboru pro důležité národní projekty, klíčové projekty dopravního sektoru, spolu s efektivní koordinací příslušných ministerstev a odvětví; zapojení celého politického systému od ústřední až po místní úroveň; konsensu a podpoře lidí v oblasti projektu; včasné koordinaci vlastníků technických infrastrukturních prací však byly obtíže a překážky rychle odstraněny, což urychlilo pokrok.

Premiér zejména zřídil Státní řídící výbor pro důležité národní projekty a klíčové projekty v odvětví dopravy, v jehož čele stojí premiér a jehož úkolem je přímo řídit, spravovat a urychleně řešit obtíže a problémy vznikající v souvislosti s ministerstvy, odvětvovými složkami a obcemi.

Ministerstvo dopravy a obce aktivně realizují výstavbu zbývajících úseků severojižní dálnice na východě, okruhů hlavního města, Ho Či Minova Města a dálnic spojujících regiony Severozápad, Centrální vysočina, Jihozápad a delta Mekongu s cílem dosáhnout do konce roku 2025 3 000 km dálnic a do roku 2030 5 000 km dálnic v souladu s usnesením 13. sjezdu Národní strany.

Zároveň obce mobilizovaly celý politický systém, aby se zapojily, vynaložily rozhodné úsilí a doprovázely Ministerstvo dopravy při plnění pokynů vlády a premiéra a usilovaly o urychlení prací na vyklízení staveniště. Spolu s tím stojí rozhodný směr vedení Ministerstva dopravy, odhodlání a úsilí investorů, stavebních dodavatelů, dozorčích a projektových konzultantů a aktivní podpora lidí.

Díky tomu byly v rámci projektu včas dokončeny prvky, jako jsou tunely, velké mosty, úpravy slabého terénu... což významně přispělo k plánovanému uvedení projektu do provozu. Úsek rychlostní silnice z Ninh Binh do Nghe An byl doposud dokončen včas a v kvalitě dle technických požadavků, čímž se celková délka provozované dálnice v zemi zvýšila na 1 822 km.

Předběžné shrnutí realizace projektu výstavby severojižní dálnice, východní úsek, z Ninh Binh do Nghe An — Na konferenci promluvil soudruh Nguyen Van Thang, člen ústředního výboru strany a ministr dopravy.

Soudruh Nguyen Van Thang, člen ústředního výboru strany a ministr dopravy, na konferenci zdůraznil: „Dokončení úseku rychlostní silnice z Ninh Binh do Nghe An a jeho uvedení do provozu zkrátilo dobu jízdy z Hanoje do Nghe An (Dien Chau) na pouhé 3–3,5 hodiny, čímž se vyřešila potřeba osobní a nákladní dopravy mezi provinciemi v severním a severocentrálním regionu. Zároveň to pomohlo snížit nehodovost a dopravní zácpy na státní dálnici č. 1; vytvořilo to podmínky pro podporu regionálního hospodářského rozvoje a formování a rozvoje průmyslových parků, kulturních a turistických center provincií Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An a severocentrálního regionu.“ Je nutné, aby jednotky ministerstva dopravy a stavební dodavatelé i nadále udržovali ducha nadšení, odpovědnosti a nejvyššího odhodlání úspěšně dokončit velmi náročné úkoly, které je čekají.“

Ministr dopravy navrhl, aby v nadcházejícím období měly obce proaktivně plánovat těžbu a dodávky dostatečného množství materiálů podle postupu výstavby projektů; zároveň je nutné přísně kontrolovat původ materiálů, aby byla zajištěna kvalita, striktně řídit ceny materiálů a rozhodně nedopustit spekulace a zvyšování cen, které by ovlivnily postup a náklady stavebních projektů.

Kromě toho musí investoři, konzultanti v oblasti dozoru, projektanti a dodavatelé prosazovat nejvyšší smysl pro odpovědnost, vypracovávat vědecké a podrobné stavební plány a metody, které odpovídají skutečným podmínkám, mobilizovat dostatečné lidské zdroje, finanční prostředky, moderní stroje a zařízení, organizovat výstavbu tak, aby byl zajištěn postup, kvalita, bezpečnost a hygiena životního prostředí; zaměřit se na péči o zákonná práva, duchovní život a povzbuzovat pracovníky. Bezpodmínečně dodržovat technické požadavky projektu a příslušné právní předpisy a předcházet korupci a negativitě.

Nguyen Thom - Anh Tuan

Zdroj