Předčasné dokončení plánování okruhu 4 v Ho Či Minově Městě

Sớm hoàn thiện quy hoạch đường Vành đai 4 TP.HCM- Ảnh 1. — Perspektiva okruhu 4, Ho Či Minovo Město

Podle Ministerstva dopravy byl okruh Ho Či Minova Města č. 4 v plánu silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 označen jako dálnice s obchvatem o délce přibližně 199 km, s 8 jízdními pruhy a investicemi do roku 2030.

Tato trasa hraje důležitou roli v posilování regionálního propojení mezi provinciemi v jihovýchodním regionu a zároveň spojuje jihovýchodní region s jihozápadním regionem a provinciemi v Centrální vysočině a na jižním centrálním pobřeží.

Lidové výbory provincií a měst, jako je Ho Či Minovo Město, Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong a Long An, se připravují investovat do dílčích projektů ve svých lokalitách v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP).

Výsledky investičního výzkumu navržené lokalitami však v současné době postrádají konzistenci a synchronizaci, pokud jde o rozsah a technické standardy rychlostní silnice i souběžných silnic na obou stranách rychlostní silnice během investiční fáze.

„Výzkum a dokončení obsahu plánování infrastruktury pro okruh 4 v Ho Či Minově Městě jako základ pro sjednocení s lokalitami a zároveň splnění obsahu zasedání koordinační rady jihovýchodního regionu v nadcházejícím období je velmi naléhavé,“ uvedlo ministerstvo dopravy.

Během procesu plánování vyžaduje Ministerstvo dopravy konkrétní identifikaci úseků tras, které zůstávají stejné jako v předchozím podrobném plánování, a úseků tras, u kterých se očekává lokální úprava; přezkoumání dohody o uspořádání tras mezi jednotlivými projekty; a celkové posouzení variant tras, které byly lokalitami prozkoumány.

Zároveň přezkoumat a objasnit roli a povahu Ho Či Minova městského okruhu č. 4 (včetně úseku rychlostní silnice a paralelních silnic na obou stranách) na základě průzkumu, dopravní prognózy a analýzy proudu vozidel na trase s cílem navrhnout použití vhodných technických norem.

Pokud jde o rozsah průřezu silnice v investiční fázi, Ministerstvo dopravy požaduje, aby investiční fáze 1 byla v souladu s výsledky dopravní prognózy; prvky průřezu v této fázi musí být v souladu s technickými normami a zajišťovat kritéria bezpečného provozu a využití.

Uspořádání příčných profilů ve fázi divergence musí vycházet z výzkumu, porovnání výhod a nevýhod mezi jednotlivými možnostmi, aby bylo možné navrhnout vhodné řešení. V návrhu musí volba střední šířky úseku rychlostní komunikace zohlednit a vyhodnotit faktory ovlivňující celou trasu, minimální šířka však nesmí být menší než 1,5 m.

U křižovatek Ministerstvo dopravy požaduje komplexní přezkoumání celé trasy a konkrétní určení umístění křižovatek a forem křižovatek (propojení, přímé spojení) s rychlostními silnicemi, radiálními státními dálnicemi, místními komunikacemi..., aby byla zajištěna odpovídající vzdálenost; vyhodnocení a vyjasnění plánů propojení s jinými druhy dopravy, s městskými oblastmi, ekonomickými zónami a průmyslovými parky.

Dne 1. září 2021 vydal premiér rozhodnutí č. 1454, kterým schválil plánování silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050. Podle tohoto rozhodnutí má městský okruh Ho Či Minova Města celkovou délku 291 km, z čehož okruh č. 3 má délku 92 km a okruh č. 4 199 km s investičním rozsahem 8 jízdních pruhů.

Ve skutečné realizaci však místní úřady navrhly celkovou délku Ho Či Minova městského okruhu č. 4 na přibližně 206,82 km. Rozděleny jsou takto: Ba Ria - Vung Tau 18,7 km; Dong Nai 45,6 km; Binh Duong 47,45 km; Ho Či Minovo Město 17,3 km a Long An 78,3 km (což představuje nejdelší část projektu). Navrhovaná šířka průřezu (fáze 1) se pohybuje od 22 do 27 m v závislosti na lokalitě. Předběžná celková investice do fáze 1 činí přibližně 105 964 miliard VND a její dokončení se očekává v roce 2026.

Zdroj