Nový impuls v rozvoji měst

Jakmile se Dong Nai stane centrálně řízeným městem, vytvoří nový impuls a podnět k tomu, aby se stalo pólem růstu na národní úrovni v jihovýchodním regionu a jižní oblasti, a přispělo tak k realizaci národní strategie rozvoje měst.

Pohled na obvod Binh Phuoc v provincii Dong Nai . Foto: Přispěvatel.

Pro Dong Nai je to také příležitost urychlit proces restrukturalizace městského prostoru s cílem vybudovat chytré a moderní město založené na využití informačních technologií, a zejména digitálních technologií .

Vznik multicentrické městské oblasti

V současné době se v provincii Dong Nai nachází 22 městských oblastí. Podle rozhodnutí Provinčního lidového výboru č. 972/QD-UBND ze dne 20. března 2026 o oznámení seznamu městských oblastí typu II a typu III, zavedeného podle článku 15 usnesení 111/2025/UBTVQH15, zahrnuje přechodný městský systém provincie Dong Nai 3 městské oblasti typu II: městskou oblast Bien Hoa, městskou oblast Long Khanh a městskou oblast Dong Xoai. Kromě toho se v provincii nachází 19 městských oblastí klasifikovaných jako městské oblasti typu III.

Podle revidovaného projektu plánování provincie Dong Nai na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, který je součástí plánovacího schématu městského systému provincie, Dong Nai uvádí, že: Rozvoj městského systému musí zohledňovat regionální vazby směrem k udržitelným, inteligentním a zeleným městům, která se přizpůsobí změně klimatu, v souladu s trendy moderního rozvoje měst, obyvatelnosti a dlouhodobých rozvojových požadavků provincie.

Podle rozhodnutí č. 615/QD-TTg ze dne 4. dubna 2026 předsedy vlády o úpravě plánování jihovýchodního regionu na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 má za cíl zřízení města Dong Nai jako centrálně řízeného města posílit roli Dong Nai jako hnací síly rozvoje jihovýchodního regionu; úzce a harmonicky se propojit s Ho Či Minovým Městem při vytváření a rozvoji ekonomického a městského prostoru regionu.

„Zároveň bude v rámci nového rozvojového trendu městský rozvoj v provincii propojen s modelem TOD (rozvoj orientovaný na tranzit), kompaktním a smíšeným využitím a vytvářením osobitých prostor kolem stanic veřejné dopravy,“ uvedla paní Truong Thi Huong Binh, členka stálého výboru provinční strany a ředitelka finančního odboru.

Zejména podle Provinčního lidového výboru povede přeměna Dong Nai na centrálně řízené město k významným změnám v přístupu k urbanistickému plánování a prostorové organizaci. To je příznivá podmínka pro zlepšení kvality městské architektury a postupné formování synchronizovaného, ​​moderního a osobitého krajinného systému.

Konkrétně s přechodem na centrálně řízený model města má systém urbanistického plánování příležitost k komplexnímu přezkoumání a úpravě. Stávající plánovací projekty je třeba aktualizovat tak, aby odpovídaly novým požadavkům na rozvoj, zejména v kontextu vznikajících hlavních faktorů, jako jsou: mezinárodní letiště Long Thanh, logistický systém mezinárodního rozsahu, meziregionální dopravní koridory a oblasti plánované pro rozvoj inovačních center. Aktualizace plánování integrovaným způsobem zahrnujícím více odvětví pomůže efektivněji organizovat městský prostor, omezit nekontrolovaný rozvoj a zlepšit kvalitu života ve městech.

Urychlit prostorovou restrukturalizaci měst.

Podle hodnocení přispěje město, které se stane centrálně řízeným městem s cílem vybudovat inteligentní a moderní městskou oblast založenou na využití informačních technologií, zejména digitálních, ke zkrácení doby rozvoje a k přechodu k efektivní a účinné správě města.

Pohled na čtvrť Tran Bien, centrální městskou oblast provincie Dong Nai. Foto: Pham Tung.

To usnadní urychlení prostorové restrukturalizace měst podle modelu multicentrického města Bien Hoa – Long Thanh – Nhon Trach – Long Khanh – Dong Xoai – pohraniční oblasti, s organickým propojením infrastruktury, lidských zdrojů a ekologie s městským systémem v regionu od Ho Či Minova Města.

Menší města v Dong Nai mají také příležitost získat komplexnější investice, což pomůže zmírnit tlak na větší centrální oblast.

V multicentrickém modelu města Dong Nai je „trojúhelník“ Bien Hoa – Long Thanh – Nhon Trach nejdůležitější hnací silou, která hraje klíčovou roli v ekonomice, rozvoji měst a logistice celého městského systému. V této oblasti Bien Hoa i nadále slouží jako tradiční administrativní, finanční a obchodní centrum a zároveň se postupně transformuje ze starých průmyslových zón na oblasti služeb, inovací a vysoké kvality. Rozvoj prostor podél řeky Dong Nai je podporován s cílem vytvořit krajinné osy a veřejné prostory, což přispívá ke zlepšení životního prostředí a městské identity.

Městská oblast Long Thanh je mezitím identifikována jako nový pól růstu centrálního městského regionu, a to v souvislosti se vznikem letiště Long Thanh a města Long Thanh Airport City.

Podle architekta Khuong Van Muoi, bývalého viceprezidenta Vietnamské asociace architektů, vznikne po dokončení letiště Letištní město Long Thanh. Po svém vzniku bude toto město přitahovat investiční projekty s nejkompletnějšími a nejmodernějšími strukturami, které budou využívat technologie Průmyslu 4.0 a rozvíjet high-tech odvětví.

Díky své výhodné poloze na strategických dopravních trasách se předpokládá, že se městská oblast Nhon Trach rozvine ve velké město na břehu řeky s průmyslovým a logistickým zaměřením, které bude hrát spojovací roli mezi metropolitní oblastí Dong Nai a Ho Či Minovým Městem a systémem námořních přístavů jihovýchodního regionu.

Pham Tung

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/suc-bat-moi-trong-phat-trien-do-thi-c3b3616/