Atraktivita a trend používání elektromobilů ve světě exploduje

Elektromobily nezaplaví americké silnice přes noc, ale nelze popřít fakt, že jejich popularita roste...

Xe điện Tesla tại một trạm sạc ở Hawthorne, California, Mỹ. (Nguồn: Shutter Stock)

Elektromobil Tesla na nabíjecí stanici v Hawthorne v Kalifornii v USA. (Zdroj: Shutter Stock)

Americká vláda plánuje změny emisních norem pro automobily, které donutí výrobce automobilů zavést více elektromobilů. Očekává se, že do roku 2032 budou elektromobily tvořit zhruba dvě třetiny všech nově prodaných automobilů v USA.

Nejvyšší priorita

Podle analytika Matthiase Hecka ze slavné ratingové agentury Moody's jsou cíle stanovené americkou Agenturou pro ochranu životního prostředí (EPA) proveditelné, ale nebudou snadné a budou vyžadovat vysoké investice.

Elektromobily se v příštím desetiletí stanou pro spotřebitele atraktivnějšími s tím, jak se bude zlepšovat technologie baterií, klesat ceny a zavádět se vládní podpůrné politiky, jako jsou pobídky v rámci nového zákona o deinflaci.

„Nestane se to přes noc, že elektromobily zaplaví americké silnice,“ řekl Chris Harto, analytik dopravní a energetické politiky v Consumer Reports. Osmdesát procent aut na silnicích v roce 2032 bude stále jezdit na benzín, ale až budou spotřebitelé uvažovat o koupi nového auta, budou zvažovat elektromobily.

Pokud jde o cenu, pan Harto uvedl, že elektromobily budou stát stejně nebo méně než benzínové vozy. Dojezd elektromobilů se rozšíří díky snadnému přístupu k rychlonabíjecím stanicím a výrazně sníženým provozním nákladům.

Očekává se, že kapacita baterie na jedno nabití i rychlost nabíjení se v příštích několika letech zvýší přibližně o 30 %. S tím, jak se bude zlepšovat nabíjecí síť, se elektromobily stanou méně oblíbenými pro spotřebitele, kteří chtějí kvalitní a cenově dostupné vozidlo.

V roce 2032 se také objeví více elektromobilů. Podle Elizabeth Krearové, viceprezidentky pro elektromobily ve společnosti JD Power, je současný podíl elektromobilů na trhu 8,5 % a očekává, že do roku 2026 se toto číslo zvýší na 27 %.

V Kalifornii, kde jsou elektromobily populárnější a existuje více modelů, se očekává, že podíl elektromobilů na prodeji nových vozidel dosáhne do roku 2032 dvou třetin.

Kalifornie plánuje do roku 2035 povolit prodej pouze plně elektrických vozidel, což je cíl, k jehož dosažení je na dobré cestě, uvádí Corey Cantor, analytik agentury Bloomberg NEF. Elektromobily tak budou pravděpodobně do roku 2032 tvořit více než 80 % prodeje nových automobilů a samotná Kalifornie je klíčovým faktorem na celkovém americkém automobilovém trhu.

Rekordní růst tržeb

EU se dohodla na zákazu prodeje benzinových a naftových automobilů od roku 2035 v rámci úsilí 27členného bloku o vybudování uhlíkově neutrální ekonomiky do roku 2050.

Podle oficiálních údajů zveřejněných Evropskou unií (EU) začátkem února 2023 vzrostl prodej elektromobilů v EU v roce 2022 na rekordní úroveň, a to v kontextu snah zemí EU o nahrazení vozidel používajících fosilní paliva.

Prodej elektromobilů se na prodeji nových vozů podílel 12,1 %, což je nárůst z 9,1 % v roce 2021 a 1,9 % v roce 2019, uvedla Evropská asociace výrobců automobilů (ACEA).

Tradiční benzínové a naftové automobily na trhu EU nadále ztrácejí půdu pod nohama, ačkoli v roce 2022 budou stále tvořit více než polovinu prodeje automobilů v regionu, a to 52,8 %.

Rok 2022 je rokem silného růstu hybridních automobilů na trhu EU s tržním podílem 22,6 %.

Silný prodej elektromobilů v Německu přispěl k rozšíření tržního podílu tohoto produktu na trhu EU.

V Norsku jsou čtyři z pěti prodaných nově prodaných aut elektrické, což je působivý výsledek pro zemi, která si klade za cíl ukončit prodej aut na fosilní paliva do roku 2025.

Evropské automobilky investují 250 miliard eur (272 miliard dolarů) do elektromobilů, uvedl prezident ACEA a generální ředitel francouzské automobilky Renault Luca de Meo.

Automobilový průmysl rychle roste, ale počet veřejných nabíjecích stanic s ním nedrží krok.

V současné době je v zemích EU rychlost instalace stanic omezena na 2 000 stanic/týden, zatímco pro zajištění procesu přechodu je třeba instalovat 14 000 stanic týdně.

Boom spotřeby elektromobilů v Evropě lze vysvětlit lepší podpůrnou infrastrukturou. V USA mají kupující automobilů více možností a atraktivnější ceny. V Evropě je koupě elektromobilu snazší než koupě benzínového vozu kvůli posunu priorit dodavatelů komponentů a náhradních dílů.

Vedoucí pozice

Největším trhem s elektromobily na světě je samozřejmě Čína. Za poslední dva roky se roční prodeje v nejlidnatější zemi světa zvýšily z 1,3 milionu na ohromujících 6,8 milionu.

Očekává se, že Čína bude do roku 2023 i nadále vést světový trh s elektromobily a výrazně předčí USA a Evropu. Podle analytika UBS Paula Gonga by prodej elektromobilů v Číně měl letos dosáhnout 8,8 milionu kusů.

Klíčem k schopnosti Číny vybudovat a řídit rozsáhlý průmysl elektromobilů je dnes finanční podpora a podpora vývoje baterií pro elektromobily ze strany čínské vlády.

Pro trh jihovýchodní Asie je otázkou, zda si lidé s relativně nízkými příjmy mohou dovolit koupit elektromobily? Jsou k dispozici dostatek finančních zdrojů na investice do budování nabíjecích systémů?

Ve srovnání s evropskými zeměmi je nabíjecí infrastruktura v regionu stále v rané fázi a vysoká cena elektromobilů není pro průměrného spotřebitele dostupná. Většina zemí se stále silně spoléhá na fosilní paliva pro výrobu elektřiny, takže používání elektromobilů ve skutečnosti nemůže snížit emise uhlíku.

Zdroj