• Obvod Gia Rai: Směrem k dynamickému rozvoji měst
  • Tan Thuan odhodlán prorazit a vybudovat komplexní a moderní pobřežní město
  • Gia Rai buduje dynamickou čtvrť hodnou satelitního města

Rušné a dynamické

Rodina pana Nguyen Van Quana, Hamlet 3, obec Song Doc , se díky námořnické profesi po generace dobře finančně zaopatřuje. Kráčel ve stopách svého otce, zpočátku s malými loděmi pro těžbu v pobřežních oblastech a postupně přešel na velké lodě pro plavbu na moři. Díky bohatým mořským zdrojům se flotila rodiny pana Quana neustále rozvíjí a nyní má k dispozici až 10 lodí, ať už určených k těžbě nebo k nákupu, přičemž každá má hodnotu několika miliard VND.

Roh pobřežního města Song Doc.

Stejně jako rodina pana Quana se v posledních desetiletích díky využití rybářského průmyslu mnoho rodin v pobřežní oblasti Song Doc z ničeho stalo miliardáři. Postupem času byly malé vesnice s desítkami domů postavených z místních stromů a listí postupně nahrazeny mnoha továrnami, podniky, společnostmi, výrobními a obchodními provozovnami, výškovými budovami, zahradními vilami... blízko sebe podél obou březů řeky Ong Doc, čímž vzniklo dnešní rušné a živé pobřežní město.

Ve svých vzpomínkách pan Quan stále vzpomíná: „V minulosti, ačkoli se jim říkalo domy, ve skutečnosti to byly jen chatrče pro rybáře, kteří se tam ubytovávali po rybářských výpravách. Život byl těžký a plný strádání.“

Od prvních cihel, po více než 40 letech výstavby a rozvoje od svého založení (počítáno od města Song Doc před sloučením - PV), je dnes Song Doc jednou z dynamických městských oblastí provincie, branou do národního koridoru vodní dopravy, který se přímo napojuje na Západní moře. Než se Song Doc stal dynamickou lokalitou rozvíjející ekonomiku v době míru, byl bohatý na revoluční tradice. Národní historické místo Shromáždění se nacházelo na severu koncem roku 1954 a začátkem roku 1955 na jižním břehu Song Docu - místo označující důležitý historický milník revoluce armády a lidu Ca Mau v odbojové válce proti USA za záchranu země.

Stejně jako Song Doc, Ganh Hao, Rach Goc nebo Cai Doi Vam byla oblast Khanh Hoi zpočátku jen malou pobřežní vesnicí s několika málo rybáři, kteří zde žili a pracovali. Díky své příznivé geografické poloze a bohatým zdrojům však toto místo stále více přitahovalo obyvatele, v průběhu let se rozvíjelo a stalo se dynamickým pobřežním městem, jakým je dnes.

Využívání mořských zdrojů je klíčovým hospodářským odvětvím, které přispívá k rušnému rozvoji městské oblasti Cai Doi Vam.

Pan To Tan Nghiep, místopředseda Lidového výboru obce Cai Doi Vam, se sdělil: „Aby obec pokračovala v průlomu v klíčovém ekonomickém sektoru akvakultury a rybolovu, rozhodla se v nadcházejícím období zaměřit na mobilizaci zdrojů na investice do infrastruktury s cílem vytvořit propojení mezi obcemi a regiony, zejména pobřežními obcemi, jako je Song Doc..., a to nejen s cílem rychle rozvíjet ekonomický sektor, ale také otevřít nové směry pro rozvoj cestovního ruchu a služeb, zejména ekoturistiky a námořní turistiky – potenciálu, který Cai Doi Vam stále má hojný a slibný.“

Vytváření průlomů z výhod dopravní infrastruktury

Aby se pobřežní města rozvinula v ekonomická, průmyslová, servisní a turistická centra, provincie v poslední době mobilizovala zdroje na investice do mnoha důležitých děl a projektů, jako jsou: most přes řeku Ong Doc spojující oba břehy řeky Ong Doc, most Ganh Hao spojující obchod v ústí řeky Ganh Hao, most Cai Doi Vam; silnice spojující východozápadní osu, jediná silnice v zemi spojující oba břehy Východního a Západního moře.

Zejména osa východ-západ spojuje dvě nejrušnější pobřežní města provincie, Song Doc a Ganh Hao. Odtud bude mít nejen přední bod mořské ekonomiky podmínky pro silnější rozvoj, ale také se otevře mnoho příležitostí pro průlomový cestovní ruch, služby... Dvě nejdůležitější mořské ekonomické zóny provincie mají nejen výhody v oblasti těžby, zpracování a logistických služeb, ale disponují také přírodní krajinou s lesy i mořem, spojenou s kulturními a historickými památkami a jedinečnými lidovými festivaly a tradičními řemeslnými vesnicemi.

Dopravní trasa na hrázi Západního moře vytvořila spojení mezi mnoha městskými oblastmi v Západním moři, což přispělo k podpoře socioekonomického rozvoje a zajištění národní obrany a bezpečnosti.

Dne 19. srpna zahájila provincie Ca Mau výstavbu mnoha klíčových projektů v oblasti, včetně dálnice Ca Mau - Dat Mui. Nebude trvat dlouho a osa východ - západ a mnoho dalších dopravních tras v oblasti bude na tuto dálnici napojeno, čímž se vytvoří kompletní dopravní síť. V té době se nejen zboží, zejména produkty z moře Ca Mau, bude moci rychle dostat do mnoha regionů v zemi i v zahraničí, ale také se tím otevřou velké příležitosti a motivace pro provincii k přilákání a vyvolání investic, což podpoří místní socioekonomický rozvoj.

Provincie Ca Mau – nejjižnější část země – má nejen ekonomické výhody, ale také velmi důležité postavení ve strategii zajišťování národní obrany a bezpečnosti. Projekt dopravní trasy na ostrov Hon Khoai a přístavu Hon Khoai s dvojím využitím, což je klíčový národní projekt, který byl právě zahájen, to potvrdil.

Projekty rychlostní silnice Ca Mau - Dat Mui, dopravní trasa na ostrov Hon Khoai a přístav dvojího využití Hon Khoai, po svém dokončení vytvoří bezproblémové propojení severojižní rychlostní silnice na východě s Dat Mui, propojí pevninu a ostrov Hon Khoai s cílem realizovat orientaci na rozvoj mořského hospodářství a otevřít tak příležitosti pro komplexní, rychlý a udržitelný průlom pro Ca Mau, zejména městské oblasti v pobřežních ekonomických zónách.

Nguyen Phu

Zdroj: https://baocamau.vn/suc-song-moi-do-thi-ven-bien-a121792.html