Zvýšit dopravní spojení v rámci provincie s cílem využít rozvojových výhod

Vedoucí představitelé provincie Dong Nai , zástupci stavebního sboru a investoři zahájili výstavbu mostu Ma Da. Foto: Trung Quang

Jedna spojovací dopravní osa nestačí

Provincie Dong Nai je v současnosti jednou z lokalit s největší rozlohou a počtem obyvatel v zemi. Zároveň má důležitou strategickou polohu a hraje ústřední roli ve spojení jihovýchodního regionu s Centrální vysočinou a centrálním pobřežím.

V provincii má Dong Nai mnoho silných stránek, pokud jde o suroviny, pozemkové fondy pro průmyslový rozvoj, logistiku, městské oblasti atd. To jsou příznivé podmínky pro to, aby provincie Dong Nai v nadcházejících letech realizovala svůj cíl dvojciferného hospodářského růstu.

Podle Dr. Tran Du Licha , člena Národní poradní rady pro měnovou politiku a člena socioekonomické poradní skupiny provincie Dong Nai, však Dong Nai potřebuje k podpoře rozvojových pilířů provincie průlomové rozvojové strategie. Prvním průlomem je zejména dokončení propojovacího dopravního systému, a to především v rámci provincie.

Soudruh Vo Tan Duc, zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního lidového výboru, uvedl: „Provincie Dong Nai bude v nadcházející době disponovat všemi dopravními prostředky. Provincie se konkrétně nachází v mezinárodním letišti Long Thanh, mezinárodní hraniční bráně Hoa Lu, severojižní železnici a důležitých námořních přístavech, jako jsou přístavy Phuoc An, Go Dau a Phu Huu. To jsou příznivé podmínky pro rozvoj provincie.“ Předseda provinčního lidového výboru Vo Tan Duc však také zhodnotil: „Kromě výhod a příležitostí stále existují omezení, která je třeba překonat, a výzvy, které je třeba řešit, včetně otázky dopravního propojení, a to jak meziregionálního, tak i vnitroprovinčního.“

V současné době ve skutečnosti neexistuje žádné přímé dopravní spojení mezi severem a jihem provincie. Doprava mezi těmito dvěma oblastmi musí stále probíhat po silnicích v Ho Či Minově Městě. Aby se vytvořilo přímé dopravní spojení mezi severem a jihem provincie, společnost Dong Nai proto realizuje investiční projekt spojovací trasy z Dong Xoai k okružní silnici č. 4 - Ho Či Minovo Město přes provinční silnici č. 753, most Ma Da; trasa spojující most Ma Da s okružní silnicí č. 4 - Ho Či Minovo Město.

Podle docenta Dr. Tran Quang Phua, prorektora Dopravní univerzity v Ho Či Minově městě, nestačí mít pouze jednu dopravní osu spojující severní a jižní regiony provincie Dong Nai.

Dne 19. srpna 2025 byl v provincii Dong Nai zahájen základní kámen projektu výstavby mostu Ma Da. Výchozí bod projektu napojuje na provinční silnici 753, která se nachází v obci Tan Loi v provincii Dong Nai; koncový bod se nachází na stezce v přírodní a kulturní rezervaci Dong Nai v obci Tri An v provincii Dong Nai.

Přednost se dává silničnímu a železničnímu spojení

Docent Dr. Tran Quang Phu uvedl: „U projektu propojení trasy z Dong Xoai s okruhem č. 4 v Ho Či Minově Městě přes provinční silnici 753, most Ma Da; trasa spojující most Ma Da s okruhem č. 4 v Ho Či Minově Městě, aby bylo možné splnit požadavky na objem dopravy, je nutné zvážit investice odpovídající rozsahu městských rychlostních silnic.“ „Rychlostní silnice se nebude křížit s jinými trasami, takže bude zajištěn objem dopravy,“ poznamenal pan Tran Quang Phu.

Projekt modernizace a rozšíření provinční silnice 753 a výstavby mostu Ma Da spojujícího letiště Long Thanh a přístav Cai Mep - Thi Vai realizuje společnost Dong Nai. Foto: Pham Tung

Kromě této trasy navrhl docent Dr. Tran Quang Phu investice do nových spojovacích dopravních os a koridorů a jejich vytvoření, jako je například rozvoj okruhu 5 – Ho Či Minovo Město, který by propojil Ho Či Minovo Město, Dong Nai a Tay Ninh na základě státních dálnic 56 a 56B; okruhu 6 – Ho Či Minovo Město ve směru na provinční silnice 761, 776 a 765. Současně musí Dong Nai navrhnout ministerstvu stavebnictví a koordinovat s provincií Lam Dong investice do modernizace státní dálnice 55B, čímž by se vytvořila vertikální spojovací osa na východ pro provincii Dong Nai.

Podle docenta Dr. Tran Quang Phua navíc Dong Nai zoufale potřebuje propojení průmyslových zón na severu provincie s přístavem Phuoc An na jihu provincie. Cílem tohoto spojení je sloužit přepravě zboží, a proto, pokud existují pouze silnice, efektivita dopravy není vysoká. Proto je nutné vytvořit železniční spojení mezi těmito dvěma oblastmi. Docent Dr. Tran Quang Phu uvedl: „Je možné využít spojovací trasy z Dong Xoai k okružní silnici 4 - Ho Či Minovo Město přes provinční silnici 753, most Ma Da; trasy spojující most Ma Da s okružní silnicí 4 - Ho Či Minovo Město k investici do výstavby této železniční trati.“

Mezitím Dr. Tran Du Lich uvedl: „Pro dokončení dopravního systému v rámci provincie musí Dong Nai koordinovat a urychlit dokončení okruhů 3 a 4 mezi Ho Či Minovým Městem. Spolu s tím je nutné vybudovat železnici spojující mezinárodní hraniční bránu Hoa Lu s přístavním klastrem Cai Mep - Thi Vai, aby se vytvořil volný koridor pro rozvoj.“

Pham Tung

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tang-ket-noi-giao-thong-noi-tinh-de-khai-thacloi-the-phat-trien-2411463/