Vyřeší zvyšování pokut porušení předpisů v jejich jádru?

Zda je zvýšení úrovně trestů rozumné a proveditelné, závisí na mnoha faktorech, jako jsou podmínky socioekonomického rozvoje, životy lidí a účinnost této změny.

Teoreticky má Hanoj ​​plné právo zvyšovat správní pokuty tak, aby odpovídaly podmínkám socioekonomického rozvoje a dosahovaly cílů státní správy v oblasti silničního provozu.

Zvýšení pokuty nad rámec platebních možností účastníků silničního provozu může také způsobit následky (ilustrační foto).

Město však musí zvážit načasování zvýšení úrovně pokut a také proveditelnost nové regulace a zajistit tak účinnost a efektivitu při uplatňování právních dokumentů.

Zda je zvýšení úrovně trestů rozumné a proveditelné, závisí na mnoha faktorech, jako jsou podmínky socioekonomického rozvoje, životy lidí a účinnost této novely.

Jinými slovy, když čelíme každému praktickému problému, je nutné navrhnout řešení. Zda je však toto řešení proveditelné či nikoli a zda byl důkladně prozkoumán sociální dopad, je jiná věc. Může někdo zaručit, že pokud se pokuty budou nadále zvyšovat, Hanoj ​​už nebude mít dopravní zácpy a počet nehod se sníží?

Je nutné zvážit zvýšení sankcí, přičemž zvyšování sankcí se bude provádět pouze za činy, které jsou jasným porušením, opakované porušení, úmyslné chyby a současná výše sankcí není dostatečně odrazujícím prostředkem.

Zvyšování správních sankcí za porušení předpisů v různých oblastech společenského života, včetně silničního provozu, je v poslední době zcela běžnou záležitostí. Důvodem zvýšení je, že stará úroveň sankcí není dostatečně odrazující a není účinná, když se změnily socioekonomické podmínky.

Zde lze pochopit, že Hanoj ​​chce být průkopníkem ve zvyšování úrovně trestů a zákon o hlavním městě to městu také umožňuje pomocí zvláštního mechanismu.

Nově vydaný vládní dekret č. 168 však stanovil mnoho přísných sankcí. Pokud obce i nadále upravují konkrétní dokumenty tak, aby sankce dále zvyšovaly, může to být neobvyklé.

Proto je v této situaci nutné zvážit. Zvýšení pokuty, pokud překročí platební schopnosti účastníků silničního provozu, může mít také důsledky.

Každý právní dokument bude mít přímý dopad na společnost, zejména dokumenty týkající se silničního provozu mohou ovlivnit všechny subjekty ve společnosti.

Zatímco pro mnoho lidí je účast v silničním provozu způsobem obživy, pokud jsou bohužel pokutováni za správní přestupky pokutou, která přesahuje jejich platební schopnost, může to přímo ovlivnit jejich život, ekonomiku a živobytí.

Podle zákona o hlavním městě je Hanojská lidová rada oprávněna ukládat v některých oblastech (včetně dopravy) správní pokuty vyšší než obecné pokuty stanovené vládou. V tomto případě lze chápat, že Hanoj ​​je oprávněna je uplatňovat, pokud je to nutné, ale není povinna je uplatňovat. Jinými slovy, mít pravomoc neznamená být k tomu nucen, pokud se to považuje za nevhodné.

V širším smyslu by se město místo zaměření na tresty mělo zaměřit na udržitelná řešení, která řeší hlavní příčinu problému: modernizaci silnic, výstavbu dalších nadjezdů a tunelů; omezení výstavby výškových budov v centrální oblasti, aby se snížil tlak na infrastrukturu...

Zároveň modernizovat systém veřejné dopravy, přimět lidi, aby upřednostňovali používání veřejné dopravy před osobními vozidly...

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/tang-phat-co-giai-quyet-tan-goc-vi-pham-192250210221816133.htm