Čínský rival v oblasti elektromobilů, který výrazně zrychluje před Teslou, donutil miliardáře Elona Muska „ztratit spánek“.

I optimistům z Tesly se v noci vybaví tři písmena: BYD. Čínský gigant v oblasti elektromobilů právě oznámil, že poprvé překročil hranici 100 miliard dolarů v tržbách, čímž překonal roční tržby Tesly o zhruba 10 miliard dolarů.

Elektromobily v továrně BYD v Rayongu v Thajsku. Foto: REUTERS/TTXVN

Téma BYD dominuje obědu každého v Číně, největším automobilovém trhu na světě , který rychle získává podíl na trhu po celém světě (samozřejmě s výjimkou USA kvůli dlouhodobým obchodním omezením dovozu z Číny).

Podle CNN společnost BYD 24. března vykázala tržby za rok 2024 ve výši 107 miliard dolarů – poprvé tak překonala hranici 100 miliard dolarů a roční tržby Tesly překonala přibližně o 10 miliard dolarů. Tento milník nastal týden poté, co BYD představila superrychlý nabíjecí systém, který podle jejích slov poskytne jejímu nejnovějšímu elektromobilu dojezd 400 kilometrů po pouhých pěti minutách zapojení.

Akcie společnosti BYD kótované na hongkongské burze letos vzrostly o více než 50 %.

Sklouzává Tesla do krize?

Ale explozivní zprávy z čínské společnosti by mohly být ranou pro generálního ředitele Tesly Elona Muska, který se vysmál myšlence BYD jako konkurenta „giganta“, kterého založil.

Okamžik světla pro BYD přichází v době, kdy se Tesla propadá do krize. Investoři do Tesly se svých akcií zbavují již devět týdnů v řadě, převážně ze staromódních obchodních důvodů, mezi které patří: Globální tržby loni poprvé klesly a letos se jim nedaří tak dobře; Konkurence ubírá společnosti tržní podíl, zejména v Číně; Klíčové produkty Tesly se v posledních letech významně nemodernizovaly a dlouho slibovaný nízkonákladový model se dosud neobjevil; a přestože je Tesla průkopníkem v oblasti elektromobilů, v závodě o autonomní řízení zaostává za společností Waymo od Googlu.

Ale to nejsou všechny důvody.

„Mimoškolní“ práce pana Muska jakožto vedoucího Úřadu pro efektivitu vlády prezidenta Donalda Trumpa proměnila značku Tesla – kdysi oblíbenou u levice vyšší třídy – v symbol americké pravice. Ceny ojetých vozů Tesla také prudce klesají, a to i přes rostoucí poptávku po ojetých elektromobilech.

Bílý dům reagoval řadou triků – přímou podporou prezidenta na South Lawn, ministrem obchodu, který se v televizi Fox News zasazoval o akcie Tesly, a FBI vyhrožovalo těm, kteří vandalizovali vozy Tesla, obviněními z terorismu.

Akcie Tesly se začaly zotavovat 21. března poté, co pan Musk večer 20. března svolal schůzi všech členů, na které vyzval zaměstnance, aby si své akcie ponechali. Drobní investoři se hromadně zapojili, což vedlo k nárůstu akcií o 5 % 21. března a o 12 % 24. března.

Akcie Tesly jsou však stále o 40 % pod svým rekordním maximem z prosince a někteří analytici svá očekávání pro tento rok zmírnili.

BYD není jediným čínským konkurentem, který snižuje podíl Tesly na trhu. V Evropě klesly tržby Tesly v únoru o 44 %, zatímco prodeje čínských značek celkově vzrostly o 82 %, uvádí zpráva firmy JATO, která se zabývá analýzou automobilových dat.

Model elektromobilu čínského výrobce elektromobilů BYD je vystaven v Budapešti v Maďarsku. Foto: THX/TTXVN

Část tohoto poklesu souvisí s mezerou v modernizaci nejprodávanějšího modelu Y od Tesly, uvedl analytik JATO Felipe Munoz. K tomu se přidává podpora Elona Muska pro krajně pravicovou německou stranu. Prodej v Německu, největším evropském automobilovém trhu Tesly, minulý měsíc klesl o 75 %.

Čínské elektromobily mají mnoho konkurenčních výhod.

Asi největší hrozbou, kterou BYD pro Teslu představuje, je, že uvedla na trh řadu elegantních, technologicky vyspělých vozidel – elektrických i hybridních – za zlomek ceny svého amerického konkurenta. Elektromobily BYD nyní v Číně začínají na méně než 10 000 dolarech, zatímco Tesla Model 3, její nejlevnější model, stojí třikrát tolik, 32 000 dolarů.

Společnost BYD 24. března uvedla na trh nový elektromobil s podobnými specifikacemi jako Tesla Model 3 za poloviční cenu. Nový elektromobil Qin L je vybaven inteligentní technologií řízení BYD a má dojezd více než 520 km, a to již od 16 500 dolarů.

Tesla údajně pracuje na menší a levnější verzi Modelu Y, aby znovu získala část svého ztraceného podílu na čínském trhu. Podle nejmenovaných zdrojů citovaných agenturou Reuters se však neočekává, že by sériová výroba začala dříve než v roce 2026.

Stručně řečeno, Elon Musk podceňuje BYD (název znamená „Build Your Dreams“) od roku 2011, kdy odmítl otázku reportéra agentury Bloomberg, zda čínská automobilka představuje hrozbu pro Teslu. „Viděl jste jejich auta?“ zeptal se arogantně.

Ale o více než deset let později BYD překonal Teslu v ročních tržbách a narušil globální trh s elektromobily. Tesla zůstává nejprodávanějším výrobcem elektromobilů v USA, a to díky vládním clům, která mají chránit domácí výrobu. Bez těchto obchodních bariér by se BYD mohl rychle stát nejhorší noční můrou Elona Muska v USA.

Zdroj: https://baotintuc.vn/the-gioi/tang-toc-bo-xa-tesla-doi-thu-xe-dien-trung-quoc-khien-ty-phu-elon-musk-mat-ngu-20250326120317877.htm