Duben o klíčovém projektu mostu Van Thanh

V roce 2024 bude mít Binh Thuan dva klíčové dopravní projekty, včetně mostu Van Thanh, na který se těší tisíce lidí. Most Van Thanh nejenže lidem umožňuje pohodlné cestování mezi čtvrtěmi Duc Long, Duc Thang a Tien Loi a Phu Tai a Phong Nam, ale má také důležitý význam pro zkrášlování a pozdvižení turistického města Phan Thiet...

Zmatení ohledně kompenzace za aluviální půdu

Místopředseda provinčního lidového výboru Nguyen Hong Hai prohlédl stav mostu Van Thanh.

„S jakým největším problémem se projekt nyní potýká?“ zeptal se místopředseda provinčního lidového výboru Nguyen Hong Hai.

„Pane viceprezidente, jedná se o práce na vyklízení staveniště?“ Odpověděl pan Nguyen Huu Trung - ředitel projektové rady a investic do výstavby dopravních děl v Binh Thuan.

Místopředseda provinčního lidového výboru se obrátil na Lidový výbor města Phan Thiet a zeptal se: Jaký je důvod pomalého odklízení lokality v Phan Thietu?

Pan Nguyen Van Chon - místopředseda Městského lidového výboru Phan Thiet: „Protože se pozemky v této oblasti převádějí převážně ručně psanými dokumenty, je obtížné určit vlastnictví. Lidé navíc využívají aluviální půdu podél řeky, takže Phan Thiet si stále není jistý výší kompenzační ceny...“

To byl krátký dialog přímo na místě během inspekční cesty klíčových dopravních staveb Provinčního lidového výboru. Pan Huynh Van Minh - ředitel Centra pro rozvoj pozemkového fondu města Phan Thiet, uvedl: „Celková plocha pozemků získaných pro projekt mostu Van Thanh je 16 605,9 ^m2 , včetně 39 případů, z nichž obvod Duc Long má 18 případů se získanou plochou pozemků o rozloze 8 125,5 ^m2 , včetně 15 domácností a 3 organizací. Obec Phu Tai má 21 případů se získanou plochou pozemků o rozloze 8 480,4 ^m2 , včetně 19 domácností a 2 organizací. V současné době bylo do lokality předáno 39/39 spisů k právnímu přezkoumání. Obec Duc Long přezkoumala 18/18 spisů, oblast Phu Tai má 13/21 spisů.“ U zbývajících 8 spisů pověřil Městský lidový výbor pobočku Úřadu pro registraci nemovitostí koordinací s příslušnými jednotkami a Lidový výbor okresu Phu Tai kontrolou a překrýváním katastrálních map a osvědčení o právech užívání pozemků domácností a jednotlivců, které by sloužily jako podklad pro úpravu spisů o pozemkových parcelách ze strany zeměměřiče.

Místopředseda lidového výboru města Phan Thiet uvedl, že si není jistý, jak určit cenu aluviální půdy. Co to přesně je, pane?

„Práce Městského lidového výboru na určování právního původu pozemků a majetku připojeného k pozemkům je stále obtížná. Důvodem je, že většina domácností a jednotlivců nakupuje a prodává s ručně psanými dokumenty, které nebyly ověřeny příslušnými orgány; současný stav se v průběhu let změnil ve srovnání s katastrálními mapami... Městská rada pro odškodnění, podporu a přesídlení je stále zmatená při určování odškodnění a podpory pro záznamy řady domácností, jejichž původ a proces užívání je na aluviální půdě podél řeky Ca Ty, která vznikla před rokem 1998. Poté, v období od roku 1998 do 1. července 2004, domácnosti dosud vyklízely a stavěly stáje. Zároveň v době, kdy domácnosti pozemky využívaly a stavěly domy, žádný orgán neřešil ani netrestal správní přestupky v oblasti pozemků, neexistují žádné spory ani stížnosti. Městský lidový výbor zaslal oficiální zprávu Ministerstvu přírodních zdrojů a životního prostředí a čeká na pokyny od Ministerstva přírodních zdrojů a životního prostředí. Ve výše uvedených případech... Zmobilizovali jsme předání přibližně 4 257,7 %…“ ^m2 půdy (včetně pozemků domácností: 1 495,6 ^m2 a pozemků organizací: 2 762,1 ^m2 )“, vysvětlil pan Minh.

Mám web, bude hotový v prosinci

V dubnu je Phan Thiet na vrcholu, „horko jako v pekle“, ale desítky dělníků stále pilně pracují podle úkolu stavbyvedoucího. Je teprve 10 hodin, ale venku je už vysoká teplota. Na staveništi je ještě horko, když pracují stavební stroje, takže se všichni pořádně potí. Řada bagrů, jeřábů a pilotových vrtaček se s rachotem probouzí k životu.

Pan Tran Quyet Chien, beranidlo, se svěřil: „Ve Phan Thietu je příliš horko, takže dělníci musí pracovat velmi tvrdě. Stavební oddělení nám ale nařídilo, abychom dodržovali harmonogram a zajistili pověst dodavatele u provincie i u lidí, takže se navzájem povzbuzujeme, abychom se snažili co nejlépe…“. Pan Nguyen Truong Giang - velitel projektu stavební jednotky společného podniku dodavatele Hassyu Vietnam Joint Stock Company - Bridge 14 Joint Stock Company - Construction Equipment and Materials Joint Stock Company 624, uvedl: „Stavební jednotka přivezla 600 pilot Larsen Steel 4 pro výrobu rámu, 3 vrtné soupravy, 2 40tunové jeřáby, 1 1 200tunový člun, beranidlo, generátor, více než 100 tun oceli IH a stovky dalších zařízení pro výstavbu projektu. Stavební jednotka jej označila za klíčový projekt provincie a zaměřila na něj své zdroje. Stavební jednotka má dostatečnou kapacitu, ale největším problémem je, že neexistuje žádný pozemek pro výstavbu. Ještě obtížnější je, že protože neexistuje žádný pozemek pro výstavbu veřejných komunikací, je doprava vozidel a materiálů na stavbu velmi obtížná... V současné době dosáhl pokrok projektu více než 43 %...“

Na druhé straně staveniště, na ulici Nguyen Van Linh, která napojuje na most Van Thanh, když nás lidé viděli, jak si jdeme fotit, přišli se také podívat na stavbu. Pan Nguyen Ngoc z Phu Tai řekl, že lidé na tento most čekali mnoho let, a proto doufají, že bude brzy dokončen. Díky tomuto mostu budou mít lidé v okresech Phu Tai, Duc Long, Duc Thang a obci Tien Loi pohodlnější dopravu. Pan Ngoc navrhl: „Lidé v oblasti doporučují provincii, aby po dokončení mostu Van Thanh postavili další silnici o délce asi 500 m, která by spojovala ulici Nguyen Van Linh s Le Duan (most Van Thanh - Nguyen Van Linh - Le Duan), a vytvořila tak trasu pro pestřejší rozvoj cestovního ruchu ve městě. Zároveň by se měla městská infrastruktura Phan Thietu posunout na novou úroveň...“

Když se vrátil k příběhu problémů s vyklízením pozemků, místopředseda provinčního lidového výboru Nguyen Hong Hai poté, co nařídil městu Phan Thiet odstranit obtíže a urychlit postup vyklízení staveniště, se obrátil na pana Nguyen Huu Trunga - ředitele projektového řízení a investic do výstavby dopravních děl v Binh Thuan: „Pokud bude vyklízení dokončeno dříve, bude projekt dokončen v souladu se smlouvou?“ „Ano, pokud bude staveniště k dispozici dříve, bude projekt dokončen do konce prosince a bude splněn postup dle smlouvy,“ odpověděl pan Trung...

Most Van Thanh je touhou tisíců lidí. Proto nyní, během období sucha, které je pro stavbu velmi příznivé, existuje také plná naděje na to, že se most Van Thanh objeví v plánovaném termínu.

Podle projektu je most Van Thanh dlouhý 714 m, včetně 6 polí, 295 m dlouhé příjezdové cesty, 27 m širokého vozovkového podloží, 15 m širokého povrchu vozovky a 6 m chodníku na každé straně. Celková investice činí 225 miliard VND. Stavba mostu začala v prvním čtvrtletí roku 2023 a její dokončení se očekává do konce prosince 2024.

Zdroj