Odstranění obtíží u 4 klíčových dopravních projektů

Tháo gỡ khó khăn 4 dự án giao thông trọng điểm- Ảnh 1. — Dálnice Tuyen Quang - Ha Giang má 4 jízdní pruhy.

Úřad vlády vydal oznámení č. 118/TB-VPCP o závěrech jednání místopředsedy vlády Bui Thanh Sona - vedoucího inspekčního týmu č. 05 o přezkoumání a odstranění obtíží a překážek souvisejících s klíčovými dopravními projekty plánovanými k dokončení do roku 2025 za účelem dosažení cíle 3 000 km rychlostních silnic, včetně 4 projektů: úsek Tuyen Quang - Ha Giang přes provincii Ha Giang, úsek Tuyen Quang - Ha Giang přes provincii Tuyen Quang, Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang.

V oznámení se uvádí: „V současné době je zbývající objem projektů k dokončení velmi vysoký, přičemž stále přetrvávají určité problémy týkající se vyklízení staveniště, materiálů, zdrojů kapitálu a pomalého postupu výstavby. “ Místopředseda vlády požádal obce, investory, dodavatele a konzultační jednotky, aby jasně definovaly: sliby musí být učiněny, závazky musí být splněny a projekty musí být dokončeny do 31. prosince 2025.

Tuyen Quang – projekt dálnice Ha Giang (1. fáze), úsek přes provincii Tuyen Quang

Místopředseda vlády požádal, aby zbývající objem vyčištění staveniště pro tento projekt nebyl velký, pouze 5,7 km (8 %), a požádal Lidový výbor provincie Tuyen Quang, aby se zavázal k úplnému dokončení vyčištění staveniště projektu a jeho předání v březnu 2025 v souladu s pokyny premiéra v oficiálním depeši č. 80/CD-TTg ze dne 16. srpna 2024 („rozhodně nasadit, prosazovat nejvyšší smysl pro odpovědnost, mobilizovat celý politický systém k urychlení postupu vyčištění staveniště pro důležité národní stavby a projekty, klíčové projekty dopravního sektoru; tajemníci a předsedové provinčních lidových výborů se musí více zaměřit na vedení, řízení... musí se podílet na vyčištění staveniště“).

Ohledně materiálových zdrojů: V současné době chybí 0,35 milionu ^m3 horniny a 1,97 milionu ^m3 zeminy. Projekt je na seznamu projektů, na které se vztahují zvláštní mechanismy pro využívání nerostů pro běžné stavební materiály dle usnesení Národního shromáždění č. 106/2023/QH15, takže tato otázka spadá do jurisdikce obce. Místopředseda vlády požádal Lidový výbor provincie Tuyen Quang, aby naléhavě nařídil Ministerstvu zemědělství a životního prostředí, aby neprodleně spolupracovalo s investorem a stavebním dodavatelem na objasnění potřeb, chybějícího objemu, navrhlo udělení dolu, vyřešilo postupy pro udělení a otevření dolu do maximálně 10 dnů (vyžaduje se zápis ze schůze stran, zaslaný Úřadu vlády, Ministerstvu stavebnictví, aby zprávu shrnulo na příštím pracovním zasedání).

Pokud jde o zdroj kapitálu pro zvýšení příjmů a úsporu výdajů od roku 2023 (kapitál ve výši 2 000 miliard VND): Premiér nařídil obcím, aby do března 2025 přezkoumaly a dokončily postupy a dokumenty ke schválení projektu. Po uplynutí této lhůty, pokud nebudou investiční postupy dokončeny, budou staženy a převedeny na jinou jednotku. Proto se doporučuje, aby Lidový výbor provincie Tuyen Quang urychleně provedl pokyn premiéra a rozhodně neodkládal. V případě potřeby dokončení postupů a zajištění postupu projektu v souladu s pokyny premiéra prostuduje Lidový výbor provincie Tuyen Quang ustanovení vyhlášky č. 17/2025/ND-CP ze dne 6. února 2025, aby zvážil a rozhodl o výběru dodavatele ve zvláštních případech pro konzultační balíčky projektu.

Pokud jde o návrh, aby ústřední vláda poskytla dodatečnou podporu ve výši 1 800 miliard VND (z celkových 2 300 miliard VND, které provincie přislíbila): Místopředseda vlády požádal ministerstvo financí, aby urychleně provedlo pokyn předsedy vlády uvedený v oznámení č. 564/TB-VPCP ze dne 19. prosince 2024 a aby o tom předsedovi vlády podalo zprávu v březnu 2025.

Kromě vlastního kapitálu ve výši 500 miliard VND požádal místopředseda vlády Lidový výbor provincie Tuyen Quang, aby pokračoval v přezkoumávání kapitálových zdrojů a schopnosti vyrovnávat kapitál z místního rozpočtu a dalších zákonných zdrojů; aby proaktivně spolupracoval s ministerstvem financí na rychlém zajištění kapitálu pro realizaci projektu a zajistil tak potřebný pokrok.

Stavební práce: V současné době je stavební postup projektu o 7 % zpoždění oproti plánu. Žádáme Lidový výbor provincie Tuyen Quang o objasnění, kde je zpoždění? Kdo je za to zodpovědný? Která fáze? Na tomto základě objasnění odpovědnosti jednotlivých agentur, jednotek a jednotlivců. Lidový výbor provincie Tuyen Quang nařizuje investorovi a zhotoviteli, aby vypracovali „kritickou cestu“ postupu, která zajistí dokončení projektu v roce 2025 (podrobnosti podle měsíce, týdne každého balíčku nabídek, každého zhotovitele jako základ pro kontrolu); zároveň existují řešení pro kompenzaci zpožděného objemu; při realizaci stavby je nutné dbát na zajištění kvality, technicko-estetiky, environmentální hygieny, bezpečnosti práce, přičemž je nutné věnovat pozornost dokončení prvků vozovky v červnu 2025. Investor a zhotovitel musí mít písemný závazek dokončit projekt v roce 2025.

Projekt dálnice Tuyen Quang - Ha Giang (1. fáze), úsek provincií Ha Giang

Ohledně vyčištění lokality: Místopředseda vlády vysoce ocenil úsilí Lidového výboru provincie Ha Giang o dokončení 100% vyčištění lokality.

Pokud jde o zdroje materiálu: Projektu stále chybí přibližně 0,29 milionu ^m3 kamene, což spadá pod odpovědnost a pravomoc Lidového výboru provincie Ha Giang, zhotovitele a souvisejících složek. Místopředseda vlády požádal Lidový výbor provincie Ha Giang, aby příslušným složkám nařídil urychlit postupy pro udělování licencí na těžbu nerostných surovin pro kamenné doly, které by měly být dokončeny v březnu 2025.

Ohledně zdrojů kapitálu: Místopředseda vlády požádal ministerstvo financí, aby urychleně předložilo premiérovi vyrovnání a zajištění dodatečného kapitálu pro provincii Ha Giang k dokončení 1. fáze projektu (27,48 km) v souladu s pokyny generálního tajemníka To Lama v oznámení ústřední kanceláře č. 123-TB/TW ze dne 17. února 2025 a pokyny místopředsedy vlády Le Thanh Longa v dokumentu č. 1721/VPCP-QHDP ze dne 3. března 2025; zpráva premiérovi v březnu 2025.

Lidový výbor provincie Ha Giang nadále proaktivně přezkoumává zdroje kapitálu, vyvažuje přidělování kapitálu z místního rozpočtu a dalších zákonných zdrojů pro realizaci projektu a proaktivně spolupracuje s ministerstvem financí na rychlém zajištění kapitálu pro realizaci projektu.

Stavební práce: V současné době je objem výstavby dokončen na 51 % smluvní hodnoty; postup výstavby projektu je o 15,7 % zpožděn oproti plánovanému harmonogramu. Místopředseda vlády požádal Lidový výbor provincie Ha Giang o objasnění, kde je zpoždění, kým a v jaké fázi? Na tomto základě objasnit odpovědnosti jednotlivých agentur, jednotek a jednotlivců. Lidový výbor provincie Ha Giang nařizuje investorovi a dodavateli, aby vypracovali „kritickou cestu“ postupu, která zajistí dokončení projektu v roce 2025 (podrobně po měsících, týdnech pro každý balíček, každého dodavatele jako základ pro kontrolu); zároveň existují řešení pro kompenzaci zpožděného objemu; při realizaci výstavby je třeba dbát na zajištění kvality, technicko-estetické, environmentální hygieny a bezpečnosti práce. Investor a dodavatel musí mít písemný závazek dokončit projekt v roce 2025.

Investiční projekt výstavby rychlostní silnice Dong Dang (provincie Lang Son) - Tra Linh (provincie Cao Bang) formou partnerství veřejného a soukromého sektoru, 1. fáze

Vyklízení pozemků, zdroje materiálu a skládky: Lidové výbory provincií Cao Bang a Lang Son rozhodně nařizují agenturám a jednotkám, aby vyřešily související postupy, urychlily postup přeměny lesní půdy, přemístily technickou infrastrukturu a předaly vyčištěné pozemky v souladu s pokyny premiéra uvedenými v oficiálním depeši č. 80/CD-TTg ze dne 16. srpna 2024 a oznámení č. 43/TB-VPCP ze dne 13. února 2025; zároveň důkladně vyřešily problémy a nedostatky týkající se dolů na materiál a skládek; obce se musí zavázat k jejich dokončení do března 2025.

Stavební práce: Vyčištěná plocha staveniště projektu dosáhla 95 %, projekt byl zahájen 1. ledna 2024 a výstavba trvá již 14 měsíců, ale dosáhl pouze 19 % smluvní hodnoty, což je velmi pomalý růst. Aby zbývajících 81 % objemu bylo dokončeno do 10 měsíců, dodavatel se zaměřuje na maximální využití zdrojů, strojů, vybavení, přesčasů a dodatečných směn, aby kompenzoval pomalý objem prací a dosáhl cíle dokončení trasy do 31. prosince 2025.

Místopředseda vlády požádal Lidový výbor provincie Cao Bang, aby investorům a dodavatelům nařídil vypracovat harmonogram „kritické cesty“, který zajistí dokončení projektu v roce 2025 (podrobnosti podle měsíce, týdne každého balíčku, každého dodavatele jako základ pro kontrolu); zároveň musí existovat řešení pro kompenzaci zpožděného objemu; při realizaci stavby je třeba dbát na zajištění kvality, technicko-estetických, environmentálně hygienických a bezpečnostních aspektů práce. Rada pro řízení projektu, Investoři a dodavatelé musí mít písemný závazek dokončit projekt do roku 2025.

Huu Nghi - projekt hraniční brány Chi Lang v podobě BOT

Vyčištění staveniště: V současné době je zbývající objem přibližně 9,9 km (ekvivalent 17 %). Místopředseda vlády požádal Lidový výbor provincie Lang Son, aby striktně plnil pokyn premiéra v oficiálním oznámení č. 80/CD-TTg ze dne 16. srpna 2024, v němž příslušným agenturám a jednotkám nařizuje, aby do března 2025 kompletně dokončily přemístění a rekonstrukci vedení vysokého napětí; zároveň aby měly plán dočasného pobytu během výstavby oblastí pro přesídlení a aby celé staveniště bylo předáno v březnu 2025. Lidový výbor provincie Lang Son se musí zavázat premiérovi k dokončení vyčištění staveniště projektu v březnu 2025.

Ministerstvo zemědělství a životního prostředí naléhavě provede výzkum a v březnu 2025 vydá pokyny. o kompenzacích za plodiny a hospodářská zvířata dle ustanovení článku 103 pozemkového zákona k včasnému provedení obcemi.

Ohledně skládky: V současné době projekt stále nemá dostatek prostoru pro skládky, tedy přibližně 4,0 milionu ^m3 . Místopředseda vlády požádal Lidový výbor provincie Lang Son, aby investorovi/projektovému podniku nařídil urychleně zorganizovat revizi a doplnění skládek, aby byly zajištěny potřeby projektu v oblasti skládkování; zároveň projektový podnik urychleně prostudoval a navrhl další skládku, kterou předložil Lidovému výboru provincie Lang Son k posouzení a schválení s termínem dokončení v dubnu 2025.

Stavební práce: Projekt je ve výstavbě přibližně 10 měsíců, nicméně dosud dosáhl výstupu projektu pouze kolem 7,58 %. Při současném tempu výstavby je možnost dokončení projektu podle plánu velmi obtížná. Místopředseda vlády požádal Lidový výbor provincie Lang Son, aby nařídil investorům a dodavatelům vytvoření harmonogramu „kritické cesty“ s cílem zajistit dokončení projektu v roce 2025 (podrobný po měsících, týdnech pro každý balíček, každého dodavatele jako základ pro kontrolu); zaměření na mobilizaci lidských zdrojů, strojů, vybavení, materiálů a zajištění dostatečných zdrojů na podporu výstavby s cílem splnit plán. Rada pro řízení projektu, Investoři a dodavatelé musí mít písemný závazek dokončit projekt včas a v kvalitě.

Lidové výbory provincií nařizují investorům/podnikům projektu, aby přezkoumali kapitálové zdroje projektu, prostudovali investiční plány pro odpočívadla, systémy ITS a ETC a zajistili synchronní dokončení po uvedení projektu do provozu.

Příslušná ministerstva, agentury a obce na základě svých funkcí, úkolů a pravomocí řeší přidělené úkoly v harmonogramu; pravidelně do 30. dne každého měsíce (nebo v případě vzniku obtíží/problémů mimo jejich pravomoc) podávají obce zprávy Ministerstvu výstavby jako podklad pro neprodlené shrnutí a podání zprávy místopředsedovi vlády – vedoucímu inspekčního týmu k posouzení a rozhodnutí.

Ministerstvo stavebnictví jako stálý orgán inspekčního týmu nadále proaktivně sleduje a zmapuje situaci, koordinuje s Úřadem vlády urgování přidělených úkolů, promptně shrnuje a informuje příslušné orgány o řešení obtíží a problémů.

Phuong Nhi