Odstraňte všechna úzká hrdla a úzké úseky pro realizaci železničních projektů a prací

3. zasedání Řídícího výboru pro klíčové projekty a celostátně významné projekty v železničním sektoru, dopoledne 9. července. Foto: VIET CHUNG

Ve svém úvodním projevu premiér Pham Minh Chinh uvedl, že cíl růstu 8 % nebo více v roce 2025 je obrovskou výzvou. V nadcházejícím období musí být vláda, všechny úrovně, sektory a obce i nadále odhodlanější, vynakládat větší úsilí a podnikat drastičtější kroky na podporu růstu, aby bylo dosaženo stanoveného cíle, a zároveň udržovat makroekonomickou stabilitu, kontrolovat inflaci, zajistit zásadní rovnováhu ekonomiky a dosáhnout stanovených cílů.

Premiér uvedl, že usnesení 13. sjezdu strany stanovilo za cíl věnovat náležitou pozornost rozvoji železniční dopravy, rozvinout výstavbu řady vysokorychlostních železničních úseků sever-jih; synchronně propojit dopravní systém s ekonomickými zónami, průmyslovými parky, letišti a námořními přístavy; urychlit výstavbu městských železničních tratí v Hanoji a Ho Či Minově Městě a vyřešit úzká místa v dopravní infrastruktuře.

Závěr politbyra č. 49-KL/TW o orientaci rozvoje vietnamské železniční dopravy do roku 2030 s vizí do roku 2050 stanovil cíl rozvoje moderní a synchronní železniční dopravy s cílem podpořit rychlý a udržitelný socioekonomický rozvoj a dosáhnout tak cíle stát se do roku 2045 rozvinutou zemí s vysokými příjmy. Železniční doprava hraje klíčovou roli v ekonomickém koridoru Sever-Jih, hlavních dopravních koridorech Východ-Západ a v osobní dopravě ve velkých městech.

Premiér Pham Minh Chinh hovoří na 3. zasedání Řídícího výboru pro klíčové projekty a celostátně významné projekty v železničním sektoru 9. července ráno. Foto: VIET CHUNG

Národní shromáždění vydalo usnesení o investiční politice pro projekt vysokorychlostní železnice na severojižní ose; o investiční politice pro železniční projekt Lao Cai – Hanoj – Hai Phong; o pilotním testování řady specifických a zvláštních mechanismů a politik pro rozvoj městské železniční sítě v Hanoji a Ho Či Minově Městě. Národní shromáždění rovněž schválilo zákon o železnicích (ve znění pozdějších předpisů) s mnoha vynikajícími mechanismy a politikami pro mobilizaci maximálních zdrojů pro rozvoj železnic v nadcházejícím období.

Vzhledem k charakteru nových projektů výstavby železniční infrastruktury a prací s velkým rozsahem a celkovými investicemi, vysokým technickým požadavkům, zejména vysokorychlostní železnice na ose sever-jih, která byla ve Vietnamu poprvé zavedena, zřídil premiér Řídicí výbor pro klíčové práce a důležité národní projekty v železničním sektoru.

Premiér uvedl, že úkoly řídícího výboru jsou v nadcházejícím období mimořádně náročné, důležité a naléhavé. Premiér požádal členy řídícího výboru, aby i nadále prosazovali vysoký smysl pro odpovědnost a aby přidělování úkolů zajišťovalo 6 věcí: „jasní lidé, jasná práce, jasný čas, jasná odpovědnost, jasný produkt, jasná pravomoc“; „prozíravost, hluboké myšlení a konání velkých věcí“.

Pokud jde o odškodnění a podporu přesídlení, premiér požádal o zvláštní pozornost věnovanou této práci, aby lidé měli nová místa k životu, nová pracovní místa a nové živobytí, které bude přinejmenším stejné a lepší než jejich stará místa. Pokud bude vyklízení lokality kvalitní a projekt dobře připravený, bude i realizace dobrá, ale pokud bude vyklízení lokality zablokováno a přesídlení problematické, práce budou zablokovány.

Premiér požádal ministerstva, odvětví a obce, aby soustředily maximální zdroje, odstranily všechny překážky a úzká místa, překonaly obtíže a výzvy k plnění zadaných úkolů.

Na konferenci ministr stavebnictví Tran Hong Minh informoval o realizaci projektů, přičemž se zaměřil na železniční projekt Lao Cai – Hanoj – Hai Phong a projekt vysokorychlostní železnice na ose Sever – Jih.

PHAN THAO

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/thao-go-moi-nut-that-diem-nghen-de-trien-khai-cac-cong-trinh-du-an-duong-sat-post803041.html