Dokončení klíčového článku
Projekt výstavby mimoúrovňové křižovatky spojující provinční silnici 390 s dálnicí Hanoj- Hai Phong v obci Ha Dong byl právě uveden do provozu. Projekt naplňuje očekávání obyvatel a otevírá nové rozvojové příležitosti pro západní část města.
Otevření mimoúrovňového uzlu mezi provinční silnicí 390 a dálnicí Hanoi-Hai Phong v obci Ha Dong 10. února představuje třetí mimoúrovňový uzlový uzel v západní části města, který byl uveden do provozu, po uzlu s národní dálnicí 38B (obec Gia Phuc) a provinční silnicí 392 (obec Nguyen Luong Bang). Na území Hai Phongu tak má dálnice Hanoi-Hai Phong nyní celkem šest mimoúrovňových uzlů, čímž se postupně dokončuje synchronizovaná síť propojující dálnici s celostátním a provinčním silničním systémem.
Projekt výstavby mimoúrovňové křižovatky spojující provinční silnici 390 s dálnicí Hanoj - Hai Phong je financován společností Kinh Bac Urban Development Corporation - JSC na základě finanční dohody č. 03/TTTT ze dne 4. ledna 2022. Celková investice projektu činí 350 miliard VND a byl schválen Lidovým výborem provincie Hai Duong (dříve) rozhodnutím č. 490/QD-UBND ze dne 15. února 2022.
Projekt je klasifikován jako dopravní projekt II. třídy, jehož hlavní komponenty zahrnují: 1 dálniční nadjezd (most A6-02) o délce 224,2 m; 1 podjezd pro pěší o rozměrech 6,5 x 4,5 m; systém přístupových komunikací, obslužných komunikací a objízdných silnic o délce přibližně 3,37 km; křižovatku s provinční silnicí 390; a systém odvodnění, osvětlení a řízení dopravy pro zajištění bezpečného provozu. Nadjezd je navržen s kompozitní ocelovou komorovou konstrukcí, železobetonovou mostovkou a šířkou mostovky 15,5 m; opěry jsou vyrobeny ze železobetonu na základech z vrtaných pilot. Jednosměrné nájezdy mají průřez 8,5 m; obousměrné nájezdy jsou široké 22,5 m s vysoce kvalitním povrchem vozovky A1.
Projekt byl v zásadě schválen v únoru 2022, výstavba byla zahájena v dubnu 2022 a dokončení se očekávalo v prosinci 2024. Během výstavby se projekt setkal s mnoha obtížemi kvůli slabým geologickým podmínkám a složitým základům půdy, což donutilo zhotovitele posílit základové úpravy, kontrolovat sedání a vyztužit vozovku, což vedlo ke zpoždění oproti původnímu plánu. Navzdory zpoždění všechny zúčastněné strany vždy upřednostňovaly kvalitu a bezpečnost projektu. Dokončení projektu dokazuje úsilí dárce i stavebního sboru.
Do konce ledna 2026 byly hlavní komponenty dokončeny a schváleny. Dne 10. února příslušné jednotky dokončily právní postupy a schválení, čímž zajistily, že projekt je připraven k provozu. Křižovatka rychlostní silnice Hanoj - Hai Phong v obci Ha Dong byla oficiálně uvedena do provozu před lunárním Novým rokem 2026.
Vytváření hybné síly pro rozvoj
Dříve byla obec Ha Dong přirovnávána k ostrovu kvůli okolním řekám a vodním cestám, které ztěžovaly dopravu. V roce 2010, kdy byl slavnostně otevřen most Hop Thanh přes řeku Gua, se místní lidé radovali. Následně, v roce 2021, byl slavnostně otevřen most Quang Thanh přes řeku Van Uc, který spojuje bývalou čtvrť Thanh Ha s bývalou čtvrťou An Lao. Do roku 2024 byla dokončena provinční silnice 390, úsek od mostu Hop Thanh k mostu Thanh Quang, včetně výstavby nového 7 metrů širokého mostu rovnoběžného se starým mostem Hop Thanh, který uspokojuje rostoucí poptávku po dopravě a přitahuje investice, a tím podporuje hospodářský rozvoj v oblasti pěstování raně dozrávajícího liči.
Dokončení a uvedení do provozu tohoto dálničního uzlu představuje významný krok ke zlepšení infrastruktury propojení v oblasti, dává lokalitě nový vzhled a naplňuje aspirace na průlom v této kdysi obtížné venkovské oblasti. Paní Le Thi Lan, obyvatelka obce Ha Dong, se podělila: „Dříve, pokaždé, když jsme s rodinou jeli do Hanoje, museli jsme jet přes uzlový uzel na státní dálnici 38B nebo přes uzlový uzel na státní dálnici 10, což byla dlouhá, časově náročná a nákladná objížďka. Nyní, s uzlovým uzelem přímo v naší oblasti, se doba cestování výrazně zkrátila, což je velmi pohodlné.“
Nejenže usnadňuje cestování obyvatelům bývalého okresu Thanh Ha, ale také pomáhá obyvatelům bývalých okresů Ninh Giang a Tu Ky snadněji se napojit na dálnici. Efektivní provoz dálnice Hanoj-Hai Phong prostřednictvím strategicky umístěných křižovatek přispěje ke snížení dopravní zácpy na státní dálnici č. 5, trase, která je již mnoho let vystavena silnému dopravnímu tlaku. Křižovatka spojující provinční silnici č. 390 a dálnici Hanoj-Hai Phong se navíc po uvedení do provozu stane jednou z důležitých spojnic mezi západní částí města a městským centrem, průmyslovými zónami a námořními přístavy na východě. Pan Hoang Van Dai, předseda Lidového výboru obce Ha Dong, potvrdil: „Projekt křižovatky spojující provinční silnici č. 390 má spolu s mnoha dalšími dopravními projekty realizovanými v lokalitě zvláštní význam pro propojení obchodu, přilákání investic a vytváření podmínek pro socioekonomický rozvoj. To je hnací silou pro silnější transformaci lokality v nové fázi.“
V celkové strategii rozvoje infrastruktury Hai Phongu po fúzi není každý mimoúrovňový křižovatkový systém a každý most jen jednoduchým dopravním projektem, ale také otvorem pro rozvoj ekonomického prostoru. Křižovatka mezi provinční silnicí 390 a dálnicí Hanoj-Hai Phong tak nejen řeší dopravní problém, ale také vytváří větší prostor pro rozvoj průmyslu, logistiky, služeb a komerčního zemědělství.
HA NGAZdroj: https://baohaiphong.vn/them-dong-luc-phat-trien-phia-tay-thanh-pho-536817.html
Komentář (0)