Severojižní železniční trať přes Hue byla znovu otevřena po mnoha dnech, kdy byla přerušena povodněmi. (Foto: PV/Vietnam+)
Vlaky jsou znovu provozovány s rychlostním limitem 5 km/h, což zajišťuje absolutní bezpečnost vlaků projíždějících oblastí.
Podle velitele jednotky do časného rána hladina vody klesla pod železniční podloží. Předtím bylo mnoho úseků procházejících městem Hue odplaveno povodňovou vodou, což způsobilo odkrytí kolejnic a nestabilní vozovku.
V noci 30. října byly mobilizovány stovky železničních úředníků a dělníků, aby pracovali přesčas po celou noc, naléhavě posilovali, přidávali materiály a kontrolovali stabilitu kolejového lože, aby trať co nejdříve uvolnili.
V 6:30 ráno byl vlak s kamením ze stanice Sy Hien zařízen tak, aby vjel do stanice Van Xa, aby otestoval trať a přidal kamení do naplavených a poškozených oblastí.
K dnešnímu ránu je po třech dnech dopravní zácpy v podstatě vyproštěna celá železniční trať sever-jih, s výjimkou vlaků SE5/6 a SE9/10, jejichž provoz je stále dočasně pozastaven kvůli dopadu dříve upraveného jízdního řádu.
Během doby, kdy byla trasa uzavřena, železniční průmysl organizoval bezpečnou přepravu cestujících přes zaplavenou oblast.
Dříve, od 16:00 hodin 27. října, byl železniční úsek přes město Hue zaplaven o výšce 15-20 cm, což donutilo železniční průmysl trasu zablokovat.
Zároveň hladina vody v řece Huong stoupla až ke spodní části nosníků mostů Bach Ho a Da Vien, které byly vzdáleny pouhých 10 metrů. Aby byla zajištěna ochrana projektu, vyslala železniční akciová společnost Binh Tri Thien dva vlaky s celkem 1 150 tunami kamene z Dong Hoi ( Quang Tri ) a Huong Thuy (Hue), aby oba mosty zablokovaly a zvýšily tak zatížení, aby se zabránilo riziku smetení povodňovou vodou.
V 10:00 hodin dopoledne 29. října, kdy hladina řeky Huong dosahovala 1,2 metru nad spodní hranou mostního nosníku, společnost odstavila dva vlaky do stanice Hue. Avšak o pouhých 8 hodin později se hladina řeky Huong opět zvýšila, pouze 0,04 metru nad spodní hranou mostního nosníku, takže jednotka musela vyslat dva vlaky zpět k mostu a ráno 30. října musela vlak z mostu odjet, aby obsluhoval železniční trať.
Podle VNA
Zdroj: https://baothanhhoa.vn/thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-qua-hue-sau-nhieu-ngay-bi-chia-cat-boi-mua-lu-267172.htm
Komentář (0)