Premiér: Slavnostní otevření dálnice z Cao Bang do Ca Mau 19. prosince 2025

Thủ tướng: Khánh thành tuyến cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau vào 19/12/2025- Ảnh 1. — Premiér Pham Minh Chinh , předseda státního řídícího výboru pro důležité národní projekty a práce, klíčové pro odvětví dopravy, předsedal 21. zasedání řídícího výboru - Foto: VGP/Nhat Bac

Odpoledne 8. listopadu předsedal 21. zasedání řídícího výboru premiér Pham Minh Chinh, předseda státního řídícího výboru pro důležité národní projekty a práce, které jsou klíčové pro odvětví dopravy.

Schůze probíhala online prostřednictvím sídla vlády do 26 provincií a měst s důležitými národními projekty a klíčovými pracemi v dopravním sektoru.

Podle zpráv a stanovisek na zasedání bylo doposud dokončeno a uvedeno do provozu 19 projektů, projektů silničních komponent a jeden letištní projekt v rámci Řídícího výboru. Celá země tak nyní disponuje 2 476 km rychlostních silnic.

Ministerstvo výstavby a obce usilují o realizaci výstavby 733 km dálnic v rámci 22 projektů a dílčích projektů. Z nich je 16 dílčích projektů o celkové délce 575 km na cestě k dokončení do roku 2025. Zejména 6 projektů o délce 158 km je stále zpožděno.

Pokud jde o projekt letiště Long Thanh, probíhá výstavba komponenty projektu 1 (sídlo řídících agentur) a komponenty projektu 2 (práce sloužící řízení letů), která úzce navazuje na plán dokončení v prosinci 2025.

Komponenta 3 (základní práce), celková objemová hodnota je přibližně 48 792/86 435 miliard VND, což dosahuje 56,5 % smluvní hodnoty. V rámci balíčku 5.10 pro osobní terminál byla dokončena instalace ocelové konstrukce v křídlech terminálu a centrální části; objemová hodnota dosáhla přibližně 61,5 %. Balíček 4.8 (vnitřní přístavní doprava a technická infrastruktura) je však kvůli silným dešťům zpožděn.

V rámci projektu č. 4 (ostatní práce) se aktivně realizuje 6/6 prioritních investičních položek. Vzhledem k pozdnímu zahájení těchto prací není dosažený objem vysoký. Investoři se zavázali k jejich v podstatě dokončení v prosinci 2025 a k jejich synchronnímu dokončení s celkovým projektem.

Na 20. zasedání dne 10. září 2025 předseda vlády, předseda Řídícího výboru, zadal ministerstvům, odvětvovým složkám a obcím 30 úkolů zaměřených na odstranění obtíží a překážek, urychlení postupů přípravy investic pro zahájení výstavby a slavnostní otevření velkých projektů 19. prosince 2025.

Jednotky doposud včas splnily 8 úkolů dle požadavků. včetně řady důležitých úkolů. Agentury aktivně realizují 21 úkolů (10 úkolů jsou běžné úkoly řízení a managementu; 11 úkolů dosud nedosáhlo termínu). V současné době existuje 1 úkol související s vyklízením staveniště, který nedosáhl požadovaného pokroku.

Thủ tướng: Khánh thành tuyến cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau vào 19/12/2025- Ảnh 2. — Premiér požádal o splnění cíle zprovoznění alespoň 3 000 km rychlostních silnic a přibližně 1 700 km pobřežních silnic - Foto: VGP/Nhat Bac

Zajištění synchronizovaného dopravního spojení s letištěm Long Thanh

Ve svých závěrečných poznámkách premiér Pham Minh Chinh ocenil a ocenil příslušné subjekty za jejich aktivní a usilovné úsilí při realizaci prací v duchu „nez ničeho nic udělat něco, z obtížného snadno udělat a z nemožného udělat možné“.

Premiér zhodnotil, že s dosaženými výsledky můžeme v roce 2025 překročit cíl stanovený 13. kongresem (3 000 km dálnic a 1 700 km pobřežních silnic) a očekává se, že 19. prosince bude slavnostně otevřena rychlostní silnice z Cao Bang přes Lang Son do Hanoje, dále přes centrální region Ho Či Minovo Město a Ca Mau.

Premiér požádal příslušné subjekty, aby i nadále prosazovaly ducha „vše pro zemi a lid“, proaktivně vykonávaly práci v rámci svých pravomocí, v případě problémů by měly okamžitě navrhovat řešení, a pokud jsou nad jejich pravomoci, měly by je hlásit příslušnému orgánu. „Strana vedla, vláda je jednotná, Národní shromáždění doprovází, lid podporuje, vlast očekává, pak pouze diskutujte a dělejte, ne diskutujte“; zařazoval úkoly tak, aby bylo jasných 6 věcí: jasní lidé, jasná práce, jasný čas, jasná odpovědnost, jasná pravomoc, jasné produkty; podporoval decentralizaci a delegování moci v duchu „místnost rozhoduje, místo dělá, místo je zodpovědné“ spolu se zlepšením implementační kapacity, posílením inspekce a dohledu.

Pokud jde o klíčové úkoly, premiér nejprve požádal o splnění cíle zprovoznění alespoň 3 000 km rychlostních silnic a přibližně 1 700 km pobřežních silnic (dle usnesení 50/NQ-CP ze dne 20. května 2021).

K dosažení tohoto cíle je nutné organizovat výstavbu v duchu „překonávání slunce a deště, neprohrávání v bouřích a větru“, „pokud den nestačí, pracujte v noci“; „pracujte ve dne v noci, pracujte navíc ve dnech volna“, „jezte rychle, naléhavě spěte“. Provincie a města i nadále věnují pozornost a místní tajemníci a předsedové nenechávají investory, dodavatele, inženýry a dělníky na staveništi osamělé.

Thủ tướng: Khánh thành tuyến cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau vào 19/12/2025- Ảnh 3. — Ministr stavebnictví Tran Hong Minh informuje na schůzi - Foto: VGP/Nhat Bac

Místopředsedové vlády jako vedoucí delegací pokračovali v inspekcích, přezkoumávání a odstraňování obtíží a překážek souvisejících s klíčovými dopravními projekty u řady projektů rychlostních silnic s velkým objemem prací, jako jsou Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang, Tuyen Quang - Ha Giang; dodavatelé okamžitě upravili stavební metody pro tyto projekty a v závislosti na konkrétní situaci mobilizovali armádní a policejní síly pro dodatečnou podporu.

Ministerstvo stavebnictví i nadále monitoruje, shromažďuje a naléhá na obce, aby se zaměřily na implementaci systému pobřežních silnic; neprodleně informuje premiéra a místopředsedu vlády Tran Hong Ha o záležitostech mimo jeho pravomoci, aby bylo zajištěno, že do konce roku 2025 bude v celé zemi přibližně 1 700 km pobřežních silnic.

Pokud jde o fázi 1 projektu mezinárodního letiště Long Thanh, premiér zdůraznil roli a zvláštní význam tohoto projektu. Vzhledem k tomu, že do roku 2025 zbývají pouze asi 2 měsíce a zbývající objem je velmi vysoký, ministerstva, agentury a řídící orgány, zejména Vietnamská letištní korporace (ACV), musí naléhavě najít vhodná řešení pro zvýšení objemu výstavby na místě (s cílem dosáhnout více než 20 % měsíčně), přísně kontrolovat kvalitu, bezpečnost práce, rozumně a vědecky organizovat výstavbu, zejména u složky projektu 3 (terminál pro cestující) a složky projektu 4 (servisní práce), a každý týden informovat místopředsedu vlády Tran Hong Ha.

Premiér pověřil místopředsedu vlády Tran Hong Ha, aby v příštím týdnu provedl přímou inspekci a naléhal na příslušné orgány, aby problémy urychlily s cílem urychlit postup projektu. Rychlostní silnice spojující letiště Long Thanh musí být dokončeny do 19. prosince 2025. Dopravní systém spojující mezinárodní letiště Long Thanh – Fáze 1 – musí být rychle dokončen, aby bylo možné projekt synchronně a efektivně využívat.

Thủ tướng: Khánh thành tuyến cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau vào 19/12/2025- Ảnh 4. — Premiér požádal o urychlení postupů přípravy investic do projektů, aby se položil základ pro jejich realizaci v období 2026–2030 – Foto: VGP/Nhat Bac

Pokud jde o kvalitu, bezpečnost, prevenci povodní a bouří a ochranu životního prostředí, premiér uvedl, že urychlení postupu projektů je důležité, ale je důležité zajistit kvalitu, hygienu životního prostředí a bezpečnost práce v souladu s předpisy. V zájmu pokroku nesmíme ignorovat ani zkracovat technologické procesy a postupy, volit materiály, které nesplňují normy, a narušovat hygienu životního prostředí a bezpečnost práce na staveništi.

Severní a centrální provincie byly v poslední době neustále zasaženy bouřemi, které způsobovaly záplavy, sesuvy půdy a obrovské ztráty na lidských životech a majetku. Premiér požádal místní samosprávy, aby proaktivně zaváděly řešení k překonání přírodních katastrof, navštěvovaly a povzbuzovaly rodiny s oběťmi; podporovaly lidi v obnově jejich domovů a obnovení výroby. Pro investory je nutné rychle vyčistit staveniště, obnovit výstavbu a věnovat zvláštní pozornost výběru míst pro tábory a ubytování pracovníků ve vysokohorských oblastech, daleko od řek a potoků a daleko od míst ohrožených sesuvy půdy.

Podle premiéra změna klimatu, abnormální povětrnostní podmínky a historické silné deště výrazně ovlivnily infrastrukturní práce, mosty a životy lidí. Agentury musí okamžitě aktualizovat nová data, aby měly včas k dispozici vhodná konstrukční řešení, a to s použitím nových materiálů, které nahradí tradiční materiály, zejména s využitím zdrojů výplňových materiálů, typických pro regiony: sever, střed, jih, jihozápad, centrální vysočinu...

Thủ tướng: Khánh thành tuyến cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau vào 19/12/2025- Ảnh 5. — Premiér uvedl, že urychlení postupu projektů je důležité, ale je nutné zajistit kvalitu, hygienu životního prostředí a bezpečnost práce v souladu s předpisy - Foto: VGP/Nhat Bac

Pokud jde o zajištění synchronizace ihned po uvedení projektů do provozu, premiér poukázal na to, že normy pro dálnice stanovují odpočívadla, která jsou pro lidi při cestování po dálnici naléhavou potřebou. Obce proto musí rychle předat místo, aby investoři mohli investovat do odpočívadel, a investoři musí zorganizovat výběrová řízení na výběr investorů, kteří zajistí výstavbu moderních odpočívadel s krásnou architekturou, šetrností k životnímu prostředí a vysoce kvalitními službami.

Ministerstvo výstavby a obce musí synchronně zavádět inteligentní systémy pro dopravu a výběr mýtného, aby splňovaly požadavky moderního a bezpečného provozu; zároveň vytvářet kapitálové zdroje pro další investice do nových a dokončovaných rychlostních silnic. Plánovat a budovat křižovatky, obslužné komunikace a efektivně využívat rychlostní silnice po jejich dokončení.

Thủ tướng: Khánh thành tuyến cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau vào 19/12/2025- Ảnh 6. — Schůze probíhala online z ústředí vlády do 26 provincií a měst s důležitými národními projekty a klíčovými pracemi a projekty v odvětví dopravy - Foto: VGP/Nhat Bac

Premiér rovněž požádal o urychlení postupů přípravy investic do projektů, aby se položil základ pro jejich realizaci v období 2026–2030.

Provincie Nghe An, Quang Tri, Quang Ngai a Cao Bang proto proaktivně koordinují s Úřadem vlády realizaci a dokončení zprávy o předběžné studii proveditelnosti, která bude předložena příslušným orgánům ke schválení investiční politiky pro projekty rychlostních silnic Cam Lo - Lao Bao, Quang Ngai - Kon Tum a Bac Kan - Cao Bang, které mají být dokončeny v prosinci 2025. Rychlostní silnice Vinh - Thanh Thuy byla posouzena Státní radou pro hodnocení, Úřad vlády shromažďuje stanoviska členů vlády, která předloží 10. zasedání Národního shromáždění, a žádá členy vlády, aby brzy předložili svá stanoviska, která shrnou a v souladu s předpisy podají vládě zprávu.

Město Hanoj a provincie Bac Ninh a Gia Lai urychlují postup přípravy a schvalování studie proveditelnosti pro projekt silničního spojení mezi letištěm Gia Binh a Hanojem a pro projekt Quy Nhon - Pleiku, které mají být dokončeny do prosince 2025.

Ministerstvo stavebnictví urychluje proces schvalování projektu a zahajuje výstavbu projektu rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Trung Luong - My Thuan ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025.

Ho Či Minovo Město a provincie Lam Dong urychlují výběr investorů, dodavatelů a související postupy pro zahájení výstavby projektů Ho Či Minovo Město - Moc Bai a Tan Phu - Bao Loc ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025.

V případě rozestavěných projektů požádal premiér ministerstvo stavebnictví, obce a agentury spravující rozestavěné projekty, aby i nadále nařizovaly investorům a dodavatelům doplňovat lidské zdroje a vybavení, zvyšovat počet stavebních týmů a organizovat výstavbu ve 3 směnách a 4 týmech, aby byl zajištěn postup dokončení podle stanoveného plánu.

Ministerstvo stavebnictví, Ministerstvo národní obrany a provincie Ninh Binh, Hung Yen, Dong Nai, Lam Dong, Phu Tho a Son La naléhavě žádají investory, aby od začátku rozhodně realizovali projekty Dau Giay - Tan Phu, Ho Či Minovo Město - Long Thanh, Ca Mau - Cai Nuoc, Cai Nuoc - Dat Mui, dopravní trasu na ostrov Hon Khoai, přístav dvojího užití Hon Khoai, projekty Ninh Binh - Hai Phong, Gia Nghia - Chon Thanh a Hoa Binh - Moc Chau a pečlivě dodržovali stanovený harmonogram.

Pokud jde o napodobování a odměňování, Ministerstvo výstavby řídí a koordinuje s Ministerstvem vnitra návrhy odměn pro kolektivy i jednotlivce, kteří aktivně a pečlivě plnili zadané úkoly v souladu s předpisy, zejména projekty dokončené a uvedené do provozu před plánovaným termínem, s kvalitou, bezpečností a efektivitou. Ministerstvo financí a Ministerstvo výstavby přezkoumávají a navrhují smluvní odměny za stavební balíčky uvedené ve vyhlášce č. 15/2023/ND-CP.

Premiér v zásadě souhlasil s obsahem návrhů a doporučení předložených na schůzi; pověřil Úřad vlády koordinací s Ministerstvem stavebnictví s cílem plně shrnout názory místopředsedy vlády Tran Hong Ha, členů Řídícího výboru, agentur a jednotek a vypracovat závěrečné oznámení, aby byla zajištěna „jasnost 6“ pro včasnou, synchronní, efektivní a kvalitní implementaci.

Výpočet stavebního plánu nového mostu Song Lo

Na schůzi předseda provinčního lidového výboru Phu Tho Tran Duy Dong uvedl, že provinční policie pokračuje ve vyšetřování případu porušení stavebních předpisů, které mělo vážné následky na mostě Song Lo. Provincie zároveň vypracovala plán nápravných opatření, který má být dokončen do února 2026 (před začátkem povodňové sezóny).

V souvislosti s tímto obsahem premiér požádal, aby orgány kromě provádění vyšetřování a postupu v souladu s předpisy přesně posoudily současný stav mostu Song Lo, v listopadu 2025 podaly premiérovi zprávu a v případě potřeby zvážily plány na výstavbu nového mostu v nouzových podmínkách.

Komentář (0)