Podpora obchodu z inteligentní hraniční brány Lang Son

V kontextu globální ekonomické integrace se Lang Son jeví jako zvláštní vrchol, a to jak jako hornatá pohraniční provincie s mnoha obtížemi, tak jako nejživější „brána“ pro obchod mezi Vietnamem a Čínou. Od horských trhů po moderní dálnice, od místních zemědělských produktů po mezinárodní toky zboží, to vše klade na bedra Lang Sonu nový úkol: stát se logistickým a pohraničním obchodním centrem v digitálním věku.

Pro objasnění role logistiky, řešení pro obchodní propojení a také vize rozvoje inteligentních hraničních bran poskytly noviny Cong Thuong rozhovor panu Nguyen Dinh Daiovi, řediteli odboru průmyslu a obchodu provincie Lang Son .

Role logistiky v konkurenceschopnosti komodit

- Pane, provincie Lang Son je pohraniční provincie s mnoha výhodami v obchodování s Čínou. Propojení zboží s jinými provinciemi v zemi však stále čelí mnoha obtížím. Jak se tedy projevuje role logistického systému ve zlepšování konkurenceschopnosti vývozního zboží provincie Lang Son?

Pan Nguyen Dinh Dai, ředitel odboru průmyslu a obchodu provincie Lang Son

Pan Nguyen Dinh Dai: Logistika je dnes jednou z „her“, které určují konkurenceschopnost. Každý podnik, který vlastní efektivní logistické služby za rozumné ceny, bude mít v obchodě velkou výhodu. V hornaté pohraniční provincii Lang Son stále máme mnoho omezení v infrastruktuře, ale zároveň máme zvláštní sílu, když vlastníme nejdynamickější systém hraničních bran v zemi.

Silně se zaměřujeme na rozvoj infrastruktury hraničních přechodů, včetně přístavních mol, silnic a spojovacích systémů. V současné době se urychluje realizace mnoha klíčových projektů, zejména rychlostních silnic Chi Lang - Huu Nghi, Lang Son - Dong Dang - Tra Linh ( Cao Bang ). O tyto projekty má premiér zvláštní zájem a nařizuje jejich dokončení do roku 2025, aby byla zajištěna meziregionální propojenost.

Souběžně se provincie zaměřuje také na rozvoj logistických center, typicky logistického parku Viettel v Huu Nghi, spolu s mnoha přístavy v pohraničních oblastech, jako je Xuan Cuong... Tyto projekty nejen řeší problém oběhu zboží, ale také vytvářejí příznivé podmínky pro implementaci modelů inteligentních hraničních bran, což je klíčový směr, který pomůže zvýšit rychlost celního odbavení, snížit náklady a podpořit udržitelný obchod.

- Jaká řešení má Ministerstvo průmyslu a obchodu k dispozici pro propojení exportních podniků, dopravců a infrastrukturních systémů, aby se maximalizovala role hraniční brány, a tím se snížily náklady a zkrátila doba celního odbavení?

Pan Nguyen Dinh Dai: Dá se říci, že propojení dodavatelského řetězce je pravidelným úkolem Ministerstva průmyslu a obchodu. Rozhodli jsme se, že nemůžeme jen rozvíjet infrastrukturu, ale zapomenout na propojení mezi výrobními podniky, logistickými podniky a jednotkami správy hraničních přechodů.

V poslední době ministerstvo koordinovalo své aktivity s mnoha agenturami, jako jsou celní a pohraniční stráže, Rada pro ekonomické řízení hraniční brány Dong Dang - Lang Son atd., na organizaci konferencí na podporu obchodu a zákaznických konferencí. Díky tomu mají podniky možnost setkat se, dozvědět se o potřebách a vybudovat si řetězec vazeb, čímž si vytvářejí konkurenční výhody již od fáze logistiky.

Díky mechanismu synchronní koordinace mnoho exportních podniků výrazně snížilo náklady na dopravu a zkrátilo dobu celního odbavení. Uznáváme však také, že logistická infrastruktura Lang Son dosud plně nesplňuje potřeby dlouhodobého rozvoje. Pokud se chceme stát „obchodní branou“ regionu ASEAN – Čína, musíme více investovat do skladů, vysoce kvalitních logistických služeb a moderních dopravních systémů.

Mezinárodní hraniční brána Huu Nghi

Chytré hraniční brány: „Výhoda“ pro podporu přeshraničního obchodu

- Mohl byste se podělit o více informací o implementaci inteligentních hraničních bran v provincii Lang Son, zejména o aplikaci digitálních platforem v oblasti správy zboží, o dosažených prvních výsledcích a o překážkách, které je třeba odstranit, aby se provincie skutečně stala mezinárodním logistickým a obchodním centrem?

Pan Nguyen Dinh Dai: Inteligentní hraniční brány jsou nevyhnutelným krokem, který navazuje na model digitálních hraničních bran, který společnost Lang Son dříve zavedla, s cílem digitalizovat celý proces celního odbavení, od deklarace, kontroly až po řízení toku nákladu. Dříve musely firmy připravovat mnoho sad papírových dokumentů a předkládat je každému úřadu na hraniční bráně, což bylo časově i finančně náročné. Nyní však díky softwaru pro digitální hraniční brány jsou všechna data digitalizována, postupy se provádějí online a funkční orgány k nim přistupují a zpracovávají je ve společném systému. Díky tomu se doba celního odbavení výrazně zkracuje a kapacita celního odbavení se ve srovnání s dřívější dobou 2–3krát zvyšuje.

Provincie je nejen odhodlána doplnit model inteligentní hraniční brány o mnoho moderních technologických aplikací: systém datového připojení, monitorování zboží pomocí internetu věcí, kameru s umělou inteligencí a centralizovanou platformu pro správu. Při synchronním nasazení nejen pomáhá podnikům šetřit čas a náklady, ale také zvyšuje transparentnost, omezuje dopravní zácpy a minimalizuje rizika vznikající při celním odbavení. To je důležitý krok ke zlepšení kvality logistických služeb a potvrzuje roli Lang Son jako obchodní brány v rámci národní integrace.

Aby se však Lang Son skutečně stal mezinárodním logistickým a obchodním centrem, domníváme se, že se stále musí potýkat se třemi hlavními překážkami. Zaprvé, rozsah skladů a logistických služeb v oblasti hraničních přechodů není dostatečně velký a je třeba jej rozšířit, aby mohl spravedlivě konkurovat Číně. Zadruhé, je nutné urychlit výstavbu meziregionálních rychlostních silnic, jako jsou Chi Lang - Huu Nghi nebo Lang Son - Dong Dang - Tra Linh (Cao Bang), a vytvořit tak plynulý dopravní koridor z námořních přístavů a rovin k hraničním přechodům. Zatřetí, je třeba silněji podporovat používání digitálních technologií v celém procesu dovozu a vývozu a proměnit inteligentní hraniční přechody v „nový standard“ pro hraniční obchod.

Pokud budou tyto faktory implementovány synchronně, Lang Son se nejen stane tranzitním bodem pro zboží mezi Vietnamem a Čínou, ale také strategickou obchodní branou spojující ASEAN s velkým severním trhem. To bude mít nejen význam pro hospodářský růst, ale také vytvoří hybnou sílu pro rozvoj pohraniční ekonomiky a přispěje ke zvýšení příjmů a udržitelnému snižování chudoby etnických menšin v pohraničních oblastech.

Děkuju!

Zdroj: https://moit.gov.vn/tin-tuc/xuc-tien-thuong-mai/thuc-day-xuc-tien-thuong-mai-tu-cua-khau-thong-minh-lang-son.html

Komentář (0)