Je pravda, že používání E10 způsobuje slabší výkon motoru, sníženou akceleraci a vyšší spotřebu paliva?

TPO - Zástupci ministerstva průmyslu a obchodu a odborníci potvrdili, že „spotřebitelé si mohou být naprosto jisti kvalitou benzinu E10, stejně jako dalších druhů benzinu a nafty regulovaných státem a obíhajících na trhu.“

Účinky benzínu E10 jsou podobné účinkům čistého minerálního benzínu.

Odpoledne 1. června uspořádal Elektronický informační portál vlády seminář s názvem „Je používání benzinu E10 důvodem k obavám?“, kterého se zúčastnili zástupci státních orgánů správy, sdružení a technických expertů.

Podle pana Dao Duy Anha, zástupce ředitele odboru inovací, zelené transformace a podpory průmyslu Ministerstva průmyslu a obchodu, je důvodem, proč Vietnam a další země světa musí toto palivo používat, především ochrana životního prostředí. Biopaliva jsou navíc obnovitelné zdroje a lze je vyrábět v tuzemsku, na rozdíl od fosilních paliv, která jsou stále vzácnější.

Pan Dao Duy Anh. Foto: PV.

Pan Dao Duy Anh potvrdil, že zavedení benzinu E10 je založeno na posouzení a průzkumu všech podmínek, od zdrojů dodávek až po infrastrukturu pro skladování, míchání, přepravu a distribuci spotřebitelům. Používání tohoto benzinu přispívá k ochraně životního prostředí, snižuje emise, zvyšuje soběstačnost a pomáhá zajistit národní energetickou bezpečnost.

„Po provedení důkladného průzkumu a posouzení není důvod pokračovat v používání fosilních paliv. Z environmentálních důvodů a pro zajištění energetické nezávislosti, pokud budeme i nadále používat fosilní paliva, jak můžeme říci, že snížíme naši závislost na fosilních palivech a dosáhneme národní energetické bezpečnosti? Proto jsou ministerstvo průmyslu a obchodu i vláda odhodlány provést kompletní přechod,“ uvedl pan Dao Duy Anh.

Pokud jde o dopad motoru, docent Pham Huu Tuyen, ředitel Centra pro výzkum zdrojů energie a autonomních vozidel na Hanojské univerzitě vědy a techniky, uvedl, že se jedná o otázku, které se věnuje velká pozornost, ale „neměli bychom se jí přehnaně znepokojovat“.

Podle něj se biopaliva po celém světě používají již poměrně dlouho, a to od 80. let 20. století. Thajsko používá E10 od roku 2000. Ve Vietnamu výrobci automobilů a motocyklů potvrdili kompatibilitu součástí motoru s biopalivem E10. Dopad E10 je podobný jako u používání konvenčního benzinu.

„Provedli jsme výzkum několika starších modelů automobilových a motocyklových motorů z doby před rokem 2000 a zjistili jsme, že dopad E10 je zcela ekvivalentní dopadu čistého minerálního benzinu; tyto dopady jsou zanedbatelné. Lidé si mohou být při používání bioetanolu E10 jisti,“ řekl pan Tuyen.

Benzín E10 spotřebuje o 2 % více paliva než běžný benzín.

Pokud jde o obavy, že používání benzínu E10 by mohlo vést k „slabším motorům a vyšší spotřebě paliva“, pan Lo Hai Nam, předseda technického výboru Vietnamské asociace výrobců motocyklů (VAMM), uvedl: „Na základě praktických posouzení se pro zajištění výkonu motoru spotřeba paliva při používání E10 zvýší přibližně o 2 % ve srovnání s běžným benzínem. Tento rozdíl je však pro uživatele při skutečném používání velmi obtížné postřehnout.“

Lidé tankují benzín do svých aut 1. června. Foto: Tien Phong Newspaper.

Podle docenta Dr. Phama Huu Tuyena experimentální výsledky na Hanojské univerzitě vědy a techniky ukazují, že změny ve výkonu a spotřebě paliva při použití benzinu E10 lze považovat za ekvivalentní změnám při použití čistého minerálního benzinu.

Pan Bui Ngoc Bao, předseda Vietnamské ropné asociace, dodal, že biopaliva mají vyšší obsah kyslíku, což napomáhá úplnějšímu procesu spalování, a proto jsou ve srovnání s konvenčním benzínem ekonomičtější. Vláda dále poskytla daňové pobídky, aby biopaliva byla pro spotřebitele ekonomicky životaschopná.

Nejdůležitější je podle něj, aby majitelé vozidel používali správný typ paliva. „V mnoha případech se systém přívodu paliva znečišťuje kvůli nedostatečné nebo nesprávné údržbě, nebo kvůli hromadění nečistot v důsledku dlouhodobého používání nesprávného typu paliva,“ uvedl.

Pan Dao Duy Anh zdůraznil, že ropné produkty jsou považovány za „životodárnou krev“ ekonomiky, takže spotřebitelé si mohou být jisti. Je nepřijatelné „vlévat do ekonomiky špinavou krev“ z jakéhokoli důvodu. Kvalita ropných produktů je přísně kontrolována národními technickými normami.

„Spotřebitelé si mohou být jisti kvalitou benzinu a motorové nafty regulované státem a obíhající na trhu. Při jejich používání bychom se však měli poradit s výrobcem a zejména dodržovat předpisy o pravidelné údržbě. Pokud se bude plán údržby dodržovat správně, problémy s vozidly se výrazně sníží,“ uvedl.

Od 1. června 2026 bude bioetanolové palivo E10 oficiálně distribuováno a prodáváno po celé zemi a nahradí tradiční benzín. Palivo E10 je ve skutečnosti v některých lokalitách pilotně testováno již téměř rok. Plán přechodu byl rovněž vypracován příslušnými orgány krok za krokem s důkladným posouzením dopadů, aby se zabránilo náhlým změnám a uspěchanosti.

Zdroj: https://tienphong.vn/thuc-hu-thong-tin-dung-e10-yeu-may-tut-ga-hao-xang-hon-post1848110.tpo