Aktivně řešit problémy související s pozemky.

Probíhá výstavba severní příjezdové cesty k státní dálnici 14B, kde již byl pozemek předán. Foto: CT

Dostupnost půdy opět „zasekla“.

Na staveništi silničního projektu spojujícího trasu DT609C s národní dálnicí (QL) 14B, které se nachází u jižní opěry mostu An Binh, provádí společný podnik dodavatelů Thanh Tung Co., Ltd. a Thai Duong Construction Co., Ltd. (subdodavatelem je společnost Minh Khang Construction Services Co., Ltd.) urgentně pokládku první vrstvy kameniva pro příjezdovou komunikaci v délce přibližně 600 m.

Od dalšího bodu až po začátek trasy projektu (sousedící s DT609C) však stavební jednotka nemůže pokračovat ve zbývajícím úseku, který je dlouhý přes 400 m, kvůli překážkám souvisejícím s obytnými pozemky a domy, které dosud nebyly vyklizeny, protože čekají na výstavbu přesídlení pro 17 domácností v obci Dai Minh.

V obci Dai Quang je 210 metrů dlouhá severní příjezdová cesta k mostu An Binh, hraničící s provinční silnicí DT609, také blokována pozemky a domy patřícími 6 domácnostem, které je třeba přestěhovat do nového bydliště nedaleko na východě.

Dodavatel, který stavěl příjezdovou cestu k trase DT609C, musel v tomto místě zastavit stavbu, protože musel přestěhovat obyvatele, jejichž domy a pozemky byly postiženy. Foto: CT

Křižovatka silnice DT609 a křižovatka s dálnicí QL14B má stále jeden problém s vyvlastňováním pozemků, který je třeba vyřešit: závod na výrobu rybí moučky nacházející se na levé straně trasy projektu. Inženýr Tran Dinh Anh Kha - dohlížející konzultant společnosti ECC Construction Investment and Consulting Joint Stock Company (konzultační a dozorčí jednotka pro celý projekt) uvedl, že za výstavbu úseku od mostu na km 3+428 až po křižovatku s dálnicí QL14B je zodpovědná společnost Minh Khang Construction Services Co., Ltd. Kvůli problémům s vyvlastňováním pozemků vyžaduje přístupová cesta úpravu slabé zeminy, což trvá dlouho, ale stavba začala teprve nedávno.

Inženýr Bui Dang Hanh, technický pracovník společnosti Minh Khang Construction Services Co., Ltd., uvedl, že spodní konstrukce mostu na km3+428 je dokončena již mnoho měsíců, ale domácnosti v blízkosti severní opěry mostu dosud nebyly přemístěny. Dodavatel proto nemá k dispozici obslužnou komunikaci pro přepravu nosníků k instalaci.

Dalším problémem je nedostatek zásypových materiálů, což ztěžuje výstavbu silnic. Investor, Projektová rada provincie Quang Nam pro investice a výstavbu dopravních děl, uvedl, že přemístění technické infrastruktury v obytných oblastech nebylo možné kvůli překážkám způsobeným domy a stavbami patřícími domácnostem, které přemístění vyžadují.

Snahy o řešení překážek

Inženýr Phan Dinh Cong, projektový manažer společnosti Thai Duong Construction Co., Ltd., uvedl, že jednotka v současné době staví zábradlí mostu An Binh a zasypává příjezdovou cestu, což je projekt na jižní straně trasy.

Dodavatel v současné době pracuje na úpravě slabého podloží poblíž křižovatky s dálnicí National Highway 14B. Foto: CT

Vzhledem k tomu, že se 600m úsek připravuje na položení druhé vrstvy kameniva, bude dodavatel letos pokračovat s asfaltováním. Podobně jako na severní straně mostu An Binh může dodavatel na začátku trasy až po místo výše zmíněného 600m úseku zahájit stavbu až po vyčištění pozemků a domů dotčených domácností.

Pro další vyřešení problémů s vyklízením pozemků pro projekt investor žádá okres Dai Loc (odpovědný za vyklízení pozemků) o urychlení výstavby dvou oblastí pro přesídlení v obcích Dai Minh a Dai Quang a přidělení pozemků pro domácnosti.

Směrnice se zaměřuje na předložení ke schválení kompenzačních a podpůrných plánů pro úseky procházející obytnými oblastmi, které částečně ovlivňují obytné pozemky, trvalé kultury, stavby a stromy. Nařizuje také úsilí o povzbuzení dotčených domácností k přijetí kompenzací a dočasné pomoci s pronájmem bydlení s cílem usnadnit předání pozemků ve 4. čtvrtletí roku 2024. Pro domácnosti, které byly zcela vysídleny, je předání pozemků naplánováno na 1. čtvrtletí roku 2025.

Dva projekty, a to silnice spojující provinční silnici 609C s národní dálnicí 14B (s vrcholem mostu An Binh) a silnice spojující národní dálnici 14H s provinční silnicí 609C (s vrcholem mostu Song Thu), jsou klíčovými projekty provincie.

Oblast pro přesídlování v obci Dai Quang je v naléhavé fázi výstavby, jejímž cílem je přemístit obyvatele a vyčistit pozemek. Foto: CT

V rámci silničního projektu spojujícího státní dálnici 14H s provinční silnicí 609C (Duy Xuyen - Dai Loc) zbývá v úseku procházejícím Dai Loc pouze 160 m přístupové cesty, což se týká 12 domácností a 1 organizace (3 domácnosti budou kompletně přemístěny), proto pozemek dosud nebyl předán. Aby bylo možné zajistit nové bydlení pro obyvatele, vydala funkční jednotka okresu dne 27. března 2024 příkaz k zahájení výstavby přesídlení podél silnice.

Podle pana Le Do Tuan Khuonga, místopředsedy Lidového výboru okresu Dai Loc, byla silnice spojující Národní dálnici 14H s Národní dálnicí 14B (obě jsou součástí dvou výše zmíněných projektů) Provinčním lidovým výborem označena za naléhavý projekt, který má být dokončen u příležitosti 80. výročí Národního svátku (2. září 1945 - 2. září 2025) a 23. sjezdu Provinčního stranického výboru Quang Nam (volební období 2025 - 2030).

S vědomím důležitosti projektu se jak politický systém okresu Dai Loc, tak i agentura odpovědná za vyklízení pozemků intenzivně zaměřily na urychlení postupu v oblasti kompenzací, podpory a přesídlení. V současné době okres předal 100 % zemědělské půdy. Pokud jde o obytné pozemky a bydlení, Dai Loc se zaměřuje na budování oblastí pro přesídlení, přičemž k dnešnímu dni bylo dokončeno přibližně 60 % prací.

Výstavba zábradlí na mostě An Binh. Foto: CT

Podle pana Le Do Tuan Khuonga uspořádal okres schůzi, na které se posoudily rodiny, které mají nárok na kompenzaci za pozemek, a domácnosti se v podstatě dohodly na umístění a počtu parcel pro přesídlení. Místní úřady brzy zřídí v každé obci a na úrovni okresu pracovní skupiny, které budou lidi povzbuzovat k co nejrychlejšímu odevzdání pozemků. Okres uplatní správné mechanismy a zásady na podporu těchto lidí.

Pokud jde o zemní zásypové materiály, v celém okrese Dai Loc se nachází pouze jeden licencovaný lom ve vesnici Nghia Tay (obec Dai Nghia) o rozloze přibližně 3,5 hektaru. Naopak v okrese Dai Loc probíhá mnoho provinčních a okresních stavebních projektů, které vyžadují velké množství zemního zásypu. Místní úřady navrhují, aby provincie povolila těžbu téměř 200 000 metrů krychlových přebytečného zemního zásypu z cvičného areálu okresu Dai Loc (v obci Dai Hiep) pro zásobování těchto provinčních a okresních projektů.

Projekt propojení provinční silnice 609C s národní dálnicí 14B má celkovou investici ve výši 550 miliard VND, z čehož ústřední vláda přispívá 440 miliardami VND a provinční vláda 110 miliardami VND. Celková délka projektu je 3,93 km (včetně mostu An Binh, který je dlouhý 1 060 m).

Po dokončení se projekt bezproblémově napojí na silniční projekt spojující státní dálnici 14H s provinční silnicí 609C. Díky této strategické horizontální ose se lidé mohou dostat z státní dálnice 14B přes most An Binh do oblasti B Dai Loc, přes most Song Thu do čtvrti Duy Xuyen a znovu se napojit na státní dálnici 14H na křižovatce vedoucí k historickému místu My Son.

Zdroj: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html