Odpoledne 19. června na 5. zasedání schválilo Národní shromáždění zákon o cenách (ve znění pozdějších předpisů), přičemž pro něj hlasovalo 459 ze 476 zúčastněných poslanců (což představuje 92,91 % z celkového počtu poslanců Národního shromáždění).
Zákon o cenách (ve znění pozdějších předpisů) se po revizi a schválení Národním shromážděním skládá z 8 kapitol a 75 článků.
Zákon o cenách (ve znění pozdějších předpisů) stanoví: Stabilizace cen je provádění řešení a opatření stanovených tímto zákonem příslušnými státními orgány ke stabilizaci cen zboží a služeb v případě, že ceny v určitém časovém období abnormálně kolísají.
Doplňující zákon stanoví, že oceňovací certifikát je dokument vydaný oceňovací firmou nebo její pobočkou po dokončení oceňovací činnosti, kterým informuje klienta a případné související organizace nebo osoby uvedené ve smlouvě o ocenění o hodnotě oceňovaného majetku a hlavním obsahu oceňovací zprávy.
Zákon o cenách (ve znění pozdějších předpisů) rovněž mění a doplňuje zakázané činy v oblasti tvorby cen a oceňování, jako například: šíření nepravdivých nebo nepřesných informací o socioekonomické situaci, které způsobuje narušení tržních informací a kolísání cen zboží a služeb; zneužívání mimořádných událostí, incidentů, katastrof, přírodních pohrom, požárů a epidemií ke zvýšení prodejních cen zboží a služeb způsobem, který není v souladu se změnami celkových nákladů ve srovnání s běžnými podmínkami, za účelem osobního prospěchu; podepisování oceňovacích certifikátů a zpráv o oceňování, které nejsou v souladu s profesní oblastí nebo oznámením státního orgánu týkajícím se povolené oblasti činnosti oceňovacího podniku;…
Novelizovaný zákon o cenách vyřazuje ze seznamu zboží, na které se vztahuje cenová stabilizace, vepřové maso a mléko pro seniory.
Předseda Finančního a rozpočtového výboru Le Quang Manh dříve při prezentaci zprávy o zpětné vazbě a vysvětleních uvedl, že v současné době provozuje vnitrostátní linky 6 leteckých společností, ale ve skutečnosti si tržní podíl stále drží 3 hlavní letecké společnosti, přičemž Vietnam Airlines tvoří přibližně 35 %, Vietjet Air 40 % a Bamboo Airways 16 %.
Podle zákona o ochraně hospodářské soutěže má tento trh omezenou konkurenci a stát prozatím stále potřebuje nástroje k řízení cen vnitrostátních leteckých služeb, aby se trh stabilizoval.
Stanovení cenového stropu pro letenky stále zajišťuje autonomii podniků. V současné době mají letecké společnosti plnou kontrolu nad stanovováním cen svých služeb, včetně letenek, přičemž pouze letenky v ekonomické třídě nepřekračují cenový strop. Bez cenového stropu by se vláda vzdala svého nástroje pro cenovou regulaci.
Letecké společnosti mohou snadno zvýšit ceny letenek v ekonomické třídě, zejména během svátků a hlavních cestovních sezón, kdy je poptávka vysoká, což má dopad na lidi, zejména na osoby s nízkými příjmy, ztěžuje přístup k leteckým službám, zvyšuje sociální náklady a zvyšuje vládní výdaje.
Cenový strop navíc není pevně stanovený; v případě potřeby může vláda (v tomto případě ministerstvo dopravy) stanovit přiměřený cenový strop, který odpovídá socioekonomickým podmínkám v každé fázi a čase, a zajistit tak rovnováhu zájmů mezi občany a podniky. Pokud tedy letecké společnosti shledají cenový strop nevhodným, mají právo požádat vládu o jeho neprodlenou úpravu, což neznamená změnu zákona.
Pokud jde o ceny učebnic, v reakci na většinový názor poslanců Národního shromáždění nařídil Stálý výbor Národního shromáždění, aby byl pro tuto položku stanoven cenový strop a nikoli spodní hranice. Důvodem je, že učebnice jsou základní zboží s velmi širokou spotřebitelskou základnou a širokým dopadem; jejich cena přímo ovlivňuje velký počet lidí, včetně těch s nízkými příjmy.
V současné době vydavatelé do metody výpočtu cen učebnic zahrnují náklady na distribuci a velmi vysoké slevy (sleva na distribuci učebnic pro školní roky 2020–2021 a 2021–2022 činila 29 % z ceny obálky; pro školní rok 2022–2023 činila sleva na učebnice 28,5 % z ceny obálky a na pracovní sešity 35 % z ceny obálky), což vede k vysokým cenám knih ve srovnání s příjmy mnoha lidí.
Proto jsou nezbytné kontrolní mechanismy, které zajistí, že nedojde k negativnímu dopadu na lidi.
Zdrojový odkaz






Komentář (0)