Provinční silnice 585C je nadále poškozená a vážně degradovaná.

Od uvedení dálnice Cam Lo - La Son do provozu se objem dopravy těžkých vozidel projíždějících provinční silnicí 585C (DT.585C) v okrese Cam Lo v provincii Quang Tri dramaticky zvýšil, což způsobilo rychlé zhoršení stavu infrastruktury na trase a ovlivnilo životy lidí. Přestože byla mnohokrát dočasně opravena, současný stav povrchu vozovky na trase je stále více poškozen, což představuje velké riziko pro bezpečnost silničního provozu.

Provinční silnice 585C byla uvedena do provozu a používána od září 2022 a spojuje východní část okresu Cam Lo s dalšími lokalitami v provincii. Dříve byl provoz na této trase relativně stabilní s přibližně 411 vozidly denně, z čehož počet těžkých nákladních vozidel činil přibližně 100 vozidel.

Povrch vozovky na silnici DT.585C je plný výmolů, což způsobuje problémy s bezpečností silničního provozu - Foto: Le Truong

Od uvedení úseku rychlostní silnice Cam Lo - La Son do provozu k 31. prosinci 2022 se však objem dopravy z této dálnice na státní dálnici 1 přes provinční silnici 585C a naopak dramaticky zvýšil, zejména u těžkých nákladních vozidel, tahačů s návěsy...

Za zmínku stojí, že předtím, než existoval plán na oddělení dopravy na rychlostní silnici Cam Lo - La Son, projížděly po trase denně stovky těžkých vozidel. To vážně ovlivnilo dopravní infrastrukturu na trase a zároveň to představuje mnoho potenciálních rizik pro bezpečnost silničního provozu a narušuje životy lidí.

I když se po zavedení plánu na objížďku dálnice snížil počet těžkých nákladních vozidel, trasa stále musí přepravovat velké množství vozidel přepravujících materiál pro místní stavební projekty a dopad nedávných povodní způsobil, že se na povrchu vozovky nadále tvoří mnoho výmolů a prasklin.

Podle Ministerstva dopravy (DOT) je provinční silnice 585C navržena jako rovinatá silnice III. úrovně s 12 m širokým vozovkovým podložím a 7 m širokým asfaltobetonovým povrchem. Konstrukce povrchu vozovky na trase byla investována pouze ve fázi odbočení, takže slouží převážně místní dopravě a nezajišťuje požadovaný průřezový rozměr a elastický modul pro obsluhu vozidel účastnících se provozu, jako jsou celostátní dálnice a rychlostní silnice.

Pokud se tedy prudce zvýší objem dopravy na dálnici DT. 585C, bude to mít velký dopad na dopravní infrastrukturu. V krátkodobém horizontu požádalo ministerstvo dopravy Radu pro údržbu dopravy a jednotku správy silnic, aby pravidelně monitorovaly a kontrolovaly vzniklá poškození, aby je opravily drceným kamenivem a zároveň přidaly systém výstražného značení. V dlouhodobém horizontu ministerstvo dopravy podalo provinčnímu lidovému výboru zprávu s návrhem na zvážení přidělení finančních prostředků na modernizaci a opravu trasy s cílem zajistit bezpečnost provozu.

V souvislosti s tímto problémem dříve noviny Quang Tri publikovaly článek „Počet těžkých nákladních vozidel projíždějících provinční silnicí 585C dramaticky vzrostl, silnice se rychle zhoršila“, který pojednával o poškození provinční silnice 585C v důsledku velkého počtu projíždějících těžkých nákladních vozidel. Po téměř roce se tato situace nejen nesnížila, ale také způsobila zhoršení stavu povrchu vozovky na silnici DT.585C, a to i přes mnohokrát dočasné opravy.

Komentář (0)