Ho Či Minovo Město schválilo realizaci železničního projektu Ben Thanh - Can Gio, jehož zahájení se očekává 19. prosince.

Železniční projekt Ben Thanh - Can Gio má předběžnou celkovou investici ve výši přibližně 102 430 miliard VND (bez započítání nákladů na vyčištění staveniště ve výši přibližně 12 784 miliard VND garantovaných státním rozpočtem).

Propojení železničních tratí s oblastí Ben Thanh promění toto místo v „srdce“ veřejné dopravy v Ho Či Minově Městě - Prezentuje: TAN DAT

Lidový výbor Ho Či Minova Města právě vydal rozhodnutí o schválení investiční politiky a schválení společnosti Vinspeed High-Speed ​​​​Rychlá železnice Investment and Development Joint Stock Company jako investora železničního projektu Ben Thanh - Can Gio.

Cílem projektu je vybudovat železniční trať spojující centrum Ho Či Minova Města s Can Gio za účelem realizace strategie a plánování rozvoje dopravního a železničního systému, a tím podpory socioekonomického rozvoje lokalit v klíčovém ekonomickém regionu Jih a obecně v regionu Jihovýchod.

Projekt je postaven s dvojitou kolejí, rozchodem 1 435 mm, s hlavní délkou trati více než 54 km, návrhovou rychlostí 350 km/h a zatížením náprav 17 tun na nápravu. Projekt stanice zahrnuje 2 stanice ve fázi 1, včetně stanic Ben Thanh a Can Gio, a 4 stanice ve fázi 2 (v případě potřeby), včetně stanic Tan Thuan, Tan My, Nha Be a Binh Khanh; 1 depo se má nacházet v obci Can Gio a 1 řídicí centrum (OCC) v obci Can Gio.

Předběžná celková investice činí přibližně 102 430 miliard VND (bez započítání nákladů na vyčištění lokality ve výši přibližně 12 784 miliard VND garantovaných státním rozpočtem).

Doba trvání projektu je 70 let ode dne, kdy příslušný orgán vydá rozhodnutí o investiční politice a současně schválí investora.

Postup základní výstavby a uvedení projektu do provozu nebo využívání je 30 měsíců od data rozhodnutí o přidělení pozemku příslušným orgánem, přičemž je zajištěna doba využívání a provozu v roce 2028 (s výjimkou 4 stanic fáze 2).

Během procesu realizace je investor zodpovědný za zajištění kapacity pro realizaci projektu dle stanoveného harmonogramu. Investor musí vyvážit investiční kapitál tak, aby zajistil kapacitu pro realizaci projektu, a je zodpovědný za stanovení celkového investičního kapitálu projektu v souladu s předpisy...

Železniční projekt Ben Thanh - Can Gio má svůj výchozí bod v parku 23. září (okres Ben Thanh) a koncový bod na pozemku o rozloze 39 hektarů sousedícím s projektem pobřežního městského cestovního ruchu Can Gio (obec Can Gio).

Základní plánovaná trasa projektu začíná v km 0+00 v parku 23. září, trasa vede podél pozemku parku rovnoběžně s ulicí Le Lai až k ulici Nguyen Thai Hoc, poté mění směr podél ulice Ky Con a kříží kanál Ben Nghe.

Po překročení kanálu Ben Nghe se trasa stáčí na severovýchod a vjíždí na ulici Hoang Dieu. Trasa sleduje ulici Hoang Dieu až ke křižovatce s ulicí Nguyen Tat Thanh, odkud se stáčí na jihovýchod a těsně sleduje koridor ulice Doan Nhu Hai.

Trasa vede přímo přes oblast přístavu Nha Rong až k oblasti mostu Tan Thuan 2, poté se stáčí na jihovýchod k ulici Nguyen Van Linh přes křižovatku s ulicí Nguyen Thi Thap do čtvrti Tan My.

Trasa pokračuje na jih a protíná křižovatku mezi ulicí Nguyen Van Linh a mostem Phu My k ulici Nguyen Luong Bang. Trasa se stáčí na jihovýchod a vede mezi ulicí Nguyen Luong Bang, silnicí 15B a silnicí D1 k nadjezdu nad řekou Rach Dia na km 9+800 do obce Nha Be.

Po průjezdu obcí Nha Be se trasa stáčí na jihovýchod přes osídlenou oblast Van Phat Hung, obytnou čtvrť Phu Xuan a překračuje řeku Soai Rap do obce Binh Khanh, odkud vede k nádraží Can Gio.

Zdroj: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-chap-thuan-trien-khai-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-du-kien-khoi-cong-ngay-19-12-1020159.html