Ho Či Minovo Město se dohodlo na investiční politice pro Ben Thanh

Podle závěrů stálého výboru stranického výboru Ho Či Minova města ze dne 5. listopadu se stálý výbor dohodl na investiční politice železničního projektu Ben Thanh - Can Gio. Zároveň byl stranický výbor lidového výboru Ho Či Minova města pověřen vedením městského lidového výboru, aby nařídil oddělením a pobočkám pečlivé přezkoumání investičního procesu a postupů projektu s cílem zajistit přísné dodržování procesu a zákonných předpisů.

Závěr potvrzuje, že železniční trať Ben Thanh - Can Gio je důležitým projektem v rozvoji městské dopravy a regionálního propojení města a přispívá k formování nové strategické dopravní osy v souladu s rozvojovou orientací v novém období.

Konečná stanice linky metra Ben Thanh-Can Gio se nachází v městské oblasti Can Gio. (Foto: Luong Y)

Investice do tohoto projektu si klade za cíl uspokojit potřeby osobní dopravy, vytvořit hybnou sílu pro rozvoj měst a podpořit socioekonomický rozvoj v souladu s orientací na rozšiřování rozvojového prostoru Ho Či Minova Města.

Závěr stálého výboru rovněž poznamenal, že během procesu realizace projektu musí oddělení, pobočky a investoři striktně implementovat inspekční a dohledová řešení, aby byla zajištěna proveditelnost a průběh projektu, a zároveň mít řešení pro minimalizaci dopadu na ochranné lesy, krajinu, ekologii a památky města.

Na tiskové konferenci o socioekonomické situaci Ho Či Minova Města 4. prosince ministerstvo výstavby uvedlo, že výstavba linky metra Ben Thanh - Can Gio by měla být zahájena 19. prosince.

Linku metra Ben Thanh - Can Gio vyvíjí akciová společnost VinSpeed High-speed Railway Investment and Development. Trať bude začínat v parku 23. září (okres Ben Thanh) a končit na pozemku o rozloze 39 hektarů, který sousedí s projektem pobřežního městského cestovního ruchu Can Gio (obec Can Gio). V obci Can Gio je plánováno umístění 1 depa a 2 údržbářských center v Can Gio a Tan Thuan (starý 7. obvod).

Trať metra je dlouhá přes 54 km, postavena s dvojitou kolejí, rozchodem 1435 mm, projektovanou rychlostí 350 km/h, nosností 17 tun na nápravu; předpokládaná doba jízdy z první stanice do poslední stanice je více než 13 minut.

Celková investice činí více než 85 650 miliard VND, což odpovídá přibližně 4 miliardám USD.

Linka metra Ben Thanh-Can Gio vede souběžně s ulicí Rung Sat a v první fázi bude mít pouze dvě stanice. (Foto: Luong Y)

Ve fázi 1 má trať dvě stanice, včetně první stanice Ben Thanh a poslední stanice Can Gio. Ve fázi 2 budou (v případě potřeby) přidány další 4 stanice, včetně stanic Tan Thuan, Tan My, Nha Be a Binh Khanh.

Projekt prochází 8 obcemi a městskými částmi, včetně obcí Ben Thanh, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My, Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong a Can Gio, s celkovou rozlohou pozemků přibližně 317,67 hektarů.

Trasa projektu začíná v km 0+00 v parku 23. září, vede podél pozemku parku rovnoběžně s ulicí Le Lai, dosahuje ulice Nguyen Thai Hoc, poté mění směr podél ulice Ky Con, kříží kanál Ben Nghe k ulici Le Quoc Hung.

Po průjezdu trhem Xom Chieu změníte směr po ulici Nguyen Tat Thanh do oblasti mostu Tan Thuan 2 a dále k ulici Nguyen Van Linh přes křižovatku s ulicí Nguyen Thi Thap (asi km 4+950) do čtvrti Tan My.

Tato trasa pokračuje přes křižovatku mezi ulicí Nguyen Van Linh a mostem Phu My k ulici Nguyen Luong Bang; přes řeku Rach Dia do obce Nha Be; přes řeku Soai Rap do obce Binh Khanh.

Pokračujte rovnoběžně s dálnicí Ben Luc - Long Thanh, poté odbočte na jihovýchod podél silnice Rung Sac, přejděte řeky Loi Giang a Dinh Ba až do konečného bodu v městské oblasti Can Gio - obci Can Gio.

Mapa trasy metra Ben Thanh-Can Gio. (Zdroj: Vinspeed)

Na celé trase by mělo jezdit 5 vlaků, každý vlak má 8 vozů s kapacitou 600 cestujících s pevnými sedadly, bez míst k stání. Předpokládaná frekvence vlaků je 20 minut/jízda, a to rovnoměrně ve špičce i mimo špičku, a to každý den v týdnu od 6:00 do 23:00.

Železniční projekt Ben Thanh – Can Gio je nový investiční projekt výstavby dopravní infrastruktury s přímými investicemi. Po uvedení do provozu by projekt měl zaměstnávat přibližně 400 pracovníků.

Zahájení výstavby projektu se očekává 19. prosince a dokončení a uvedení do provozu v roce 2028. Stavba a instalace zařízení budou probíhat od čtvrtého čtvrtletí roku 2025 do třetího čtvrtletí roku 2027. Na konci roku 2027 jednotka provede zkušební provoz a komerční provoz zahájí v prvním čtvrtletí roku 2028.

Investor uvedl, že zvolená trasa vede ochrannou zónou biosférické rezervace Can Gio, aniž by vstupovala do jádrové zóny. Trasa Km44+00 vede na východ a vyhýbá se hranici chráněné lesní oblasti typu I.

Ha Linh

Zdroj: https://vtcnews.vn/tp-hcm-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-metro-ben-thanh-can-gio-ar991435.html