V obci Can Gio uspořádala společnost Vingroup Corporation slavnostní zahájení výstavby železničního projektu Ben Thanh - Can Gio, první vysokorychlostní železnice ve Vietnamu. Tran Luu Quang, tajemník Ústředního výboru Komunistické strany a tajemník stranického výboru Ho Či Minova Města, stiskl tlačítko pro oficiální zahájení výstavby železniční trati spojující centrum Ho Či Minova Města s Can Gio, která přispěje k realizaci národní strategie rozvoje dopravy a otevře nové rozvojové příležitosti pro Ho Či Minovo Město.
Trať je dlouhá 54 km a dosahuje maximální rychlosti 350 km/h. Začíná v Ben Thanh a končí v pobřežní turistické městské oblasti Can Gio. První fáze projektu zahrnuje dvě stanice, Ben Thanh a Can Gio, a jedno depo nacházející se v obci Can Gio. Po uvedení do provozu (očekává se, že ve 4. čtvrtletí roku 2028) trať zahájí novou éru národní železniční infrastruktury a podpoří rozvoj obchodu, cestovního ruchu, nemovitostí a zejména námořního hospodářství pro Ho Či Minovo Město a jihovýchodní region.
Místopředseda Lidového výboru Ho Či Minova Města Bui Xuan Cuong uvedl: „Jedná se o mimořádně rozsáhlý projekt dopravní infrastruktury, který využívá moderní technologie a spojuje centrum Ho Či Minova Města s čtvrtí Can Gio, v souladu s orientací městského rozvoje spojenou se službami a námořním hospodářstvím.“ Aby bylo zajištěno, že projekt bude uveden do provozu do konce roku 2028, jak se zavázal investor, pan Bui Xuan Cuong požádal městské úřady a agentury, aby mobilizovaly maximální zdroje, zaměřily se na dokončení investičních postupů a zkrátily dobu zpracování souvisejících dokumentů na podporu investora při realizaci projektu.“
Na severozápadě země předseda Lidového výboru Ho Či Minova Města Nguyen Van Duoc spolu s představiteli provincie Tay Ninh oficiálně zahájil balíček XL02 (nadjezd na provinční silnici č. 8) komponenty 2 projektu dálnice Ho Či Minovo Město - Moc Bai. Tuto komponentu projektu řídí Rada pro investiční a stavební projekty Ho Či Minova Města (Dopravní rada) s investicí přibližně 2 422 miliard VND ze státního rozpočtu. Zahrnuje výstavbu 20 km přístupových silnic přes Ho Či Minovo Město a více než 23 km přes provincii Tay Ninh, spolu s 16 nadjezdy přes dálnici a 10 podchody pro chodce.
Projekt dálnice Ho Či Minovo Město – Moc Bai (fáze 1), realizovaný v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) (smlouva BOT), je klíčovým národním projektem s celkovou investicí 19,617 miliard VND. Z toho stát přispívá 9,674 miliard VND (což představuje 49,31 % celkové investice); zbývající kapitál, přibližně 9,943 miliard VND, je odpovědností investora PPP/projektového podniku zajistit.
Tato rychlostní silnice si klade za cíl snížit dopravní zácpy a zajistit bezpečnost provozu na stávající státní dálnici č. 22. Po dokončení a uvedení do provozu bude trasa integrována s okruhy č. 3 a 4, čímž se vytvoří průmyslovo-městský řetězec Moc Bai – Ho Či Minovo Město – Cai Mep – přístav Thi Vai, propojený s transasijským ekonomickým koridorem.
Ve východní oblasti byla oficiálně zahájena výstavba dvou dílčích projektů, každý o délce přibližně 6 km, jejichž cílem je dokončení okruhu 2. Divize 1 okruhu 2 (úsek od mostu Phu Huu k ulici Vo Nguyen Giap) má celkovou investici přibližně 2 653 miliard VND; zahrnuje výstavbu dvou paralelních silnic, dvou větví mostu Duong Xuong, kompletní křižovatku s čtyřlístkem v Binh Thai; podjezdy na paralelní ulici Vo Nguyen Giap; a křižovatky s dálnicemi D2, Duong Dinh Hoi a Tang Nhon Phu, mimo jiné.
Součástí projektu č. 2 okruhu č. 2 (úsek od ulice Vo Nguyen Giap po ulici Pham Van Dong) je celková investice přibližně 2,586 miliardy VND. Projekt bude investovat do výstavby dvou paralelních silnic, každé o šířce 18,25 m se 3 jízdními pruhy; dvou úseků mostu Rach Ngang na paralelních silnicích; a křižovatky okruhu č. 2 a ulice Pham Van Dong...
Investor si klade za cíl dokončit tyto dva projekty do druhého čtvrtletí roku 2027 a propojit je s probíhajícími úseky k dokončení Ho Či Minova městského okruhu 2, což přispěje k dokončení dopravní infrastruktury a ke snížení dopravní zácpy ve východní vstupní oblasti Ho Či Minova Města.
Při této příležitosti zahájilo Ministerstvo dopravy také stavební projekt mostu a silnice Nguyen Khoai (dříve District 1, District 4 a District 7) s celkovou investicí 3 724 miliard VND. Projekt zahrnuje výstavbu mostu a silnice Nguyen Khoai přes kanály Te a Ben Nghe (podél silniční osy Nguyen Khoai - D1), které propojí okresy Tan Hung, Vinh Hoi a Cau Ong Lanh. Vznikne tak nová dopravní osa a přispěje ke snížení dopravní zácpy v jižní části města.
V bývalé oblasti Ba Ria - Vung Tau byl oficiálně zahájen projekt modernizace a rozšíření silnice Hoi Bai - Phuoc Tan (DT992), úseku od státní dálnice 51 k rychlostní silnici Bien Hoa - Vung Tau. Jedná se o jeden z klíčových projektů dopravní infrastruktury se strategickým významem, který přispívá k dokončení meziregionální propojovací sítě v jihovýchodním regionu.
Projekt DT992 má celkovou investici ve výši 3,690 miliard VND a investorem je Rada pro řízení projektu dopravy v regionu Ba Ria - Vung Tau a v zemědělském sektoru. Silnice začíná na křižovatce Chau Pha - Toc Tien a končí napojením na silniční projekt 991B o celkové délce 8,46 km. Hlavní úsek je navržen podle standardů městských silnic s konstrukční rychlostí 80 km/h, včetně nadjezdu na křižovatce o délce přes 419 m.
Projekt DT992 propojuje oblast námořních přístavů Cai Mep a Thi Vai (jeden z 19 největších námořních přístavů na světě s kapacitou 160 milionů tun/rok) a přímo se napojuje na zónu volného obchodu Cai Mep Ha. Projekt se také napojuje na rychlostní silnici Bien Hoa – Vung Tau, mezinárodní letiště Long Thanh a okruh Ho Či Minova Města č. 4. Po dokončení projektu bude dokončen klíčový systém propojení s zónou volného obchodu (FTZ) Cai Mep Ha, což strategicky přispěje k dokončení národní logistické infrastruktury, vytvoří hybnou sílu pro hospodářský růst a přiláká investice.
Spolu se slavnostním zahájením prací a zahájením prací bylo v Ho Či Minově Městě slavnostně otevřeno a pro technický provoz uvedeno do provozu mnoho dopravních projektů. V městské části Vung Tau byl dokončen projekt modernizace silnice Thuy Van, investovaný Radou pro správu investičních a stavebních projektů oblasti Vung Tau s celkovou investicí přesahující 1 068 miliard VND, čímž se otevírá nový prostor pro rozvoj kulturních, turistických a servisních aktivit.
Stavba projektu o rozloze téměř 20 hektarů, táhnoucí se 3,2 km podél pláže Bai Sau, začala v říjnu 2024. Vznikne tak moderní, integrovaný pobřežní park, který bude sloužit jako komunitní prostor pro rekreaci, zábavu a relaxaci obyvatel i turistů. Infrastruktura je zcela nová, včetně vnitřních komunikací, vodovodu a kanalizace, osvětlení, bezpečnostních kamer, systémů veřejného ozvučení a moderního systému umělecké světelné show.
V rámci celkového projektu je náměstí Tam Thang velmi ikonickou architektonickou stavbou. Věž Tam Thang o rozloze přes 16 000 metrů čtverečních vyniká svým designem inspirovaným historickými postavami tří vesnic Thang Nhat, Thang Nhi a Thang Tam ve starobylém Vung Tau. Komplex věží se svým mohutným tvarem tyčí vysoko do moře a vytváří tak výraznou architektonickou památku a stává se novou atrakcí pro místní obyvatele i turisty.
Na okruhu Ho Či Minova Města č. 3 byla v podstatě dokončena hlavní část (vyvýšený most) projektu č. 1 v délce 14,7 km v bývalé oblasti města Thu Duc, která byla uvedena do provozu. Kromě této vyvýšené části mostu zahrnuje projekt č. 1 také úsek o délce 32,6 km v bývalých okresech Cu Chi, Hoc Mon a Binh Chanh. Celková investice do projektu č. 1 činí 22 412 miliard VND.
Na rychlostní silnici Ben Luc - Long Thanh slavnostně otevřela Vietnamská korporace pro investice a rozvoj dálnic (VEC) most Binh Khanh přes řeku Soai Rap, což je projekt v rámci balíčku J1.
Most Binh Khanh s celkovou investicí přesahující 3 700 miliard VND je dlouhý 2 764 m, včetně 749 m dlouhé části zavěšeného mostu s hlavním rozpětím 375 m, příjezdové cesty o délce přibližně 1 694 m a 320 m dlouhého nadjezdu přes silnice Nguyen Van Tao a Nguyen Huu Tho. Průřez mostu je navržen pro 4 dálniční pruhy s věžemi vysokými přibližně 155 m. Světlá výška pro plavbu je 55 m, což jej řadí mezi mosty s nejvyšší plavební světlou výškou ve Vietnamu.
Stavba mostu Binh Khanh začala v srpnu 2015, ale na konci roku 2018 byla dočasně zastavena kvůli několika nepředvídaným okolnostem, kdy bylo dokončeno přibližně 70 % prací. V září 2022 byl obnoven balíček J1; výstavba mostu Binh Khanh byla obnovena v březnu 2023.
Zdroj: https://baotintuc.vn/thoi-su/tpho-chi-minh-trien-khai-dong-loat-nhieu-cong-trinh-giao-thong-quy-mo-lon-20251219124434144.htm
![[Foto] Premiér Pham Minh Chinh se účastní konference o plnění úkolů pro rok 2026 v odvětví průmyslu a obchodu](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F19%2F1766159500458_ndo_br_shared31-jpg.webp&w=3840&q=75)
Komentář (0)