Ho Či Minovo Město urychluje přemístění technické infrastruktury, aby v lednu 2026 zahájilo výstavbu linky metra 2 (Ben Thanh - Tham Luong). Foto: Anh Tu
Příprava na zahájení výstavby metra Ben Thanh - Can Gio a Ben Thanh - Tham Luong
Metro Ben Thanh - Can Gio je úvodním projektem pro fázi zrychlení, jejíž výstavba by měla být zahájena 19. prosince 2025. Trasa je dlouhá téměř 53 km, má standardní dvoukolejný rozchod 1 435 mm a maximální konstrukční rychlost 350 km/h. Projekt navrhla akciová společnost VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company s celkovým kapitálem přesahujícím 86 650 miliard VND. Metro by mělo být postaveno do třetího čtvrtletí roku 2027, zkušební provoz od čtvrtého čtvrtletí roku 2027 a komerční provoz v prvním čtvrtletí roku 2028. Trasa využívá 8vozové vlaky s kapacitou 600 cestujících; frekvence vlaků 3 páry za hodinu, které obslouží téměř 44 000 cestujících denně, což odpovídá více než 15,9 milionu cestujících ročně.
Očekává se, že úprava linky metra 2 (Ben Thanh - Tham Luong) bude schválena před 15. prosincem 2025, výstavba celé trati začne 15. ledna 2026 a do provozu bude uvedena v prosinci 2030. Délka projektu po úpravě je 11 269 km, z čehož 9 255 km je v podzemí, zbytek je na vyvýšeném místě a s přístupovou cestou k depu. Linka má 10 stanic metra (včetně stanice Ben Thanh), jednu vyvýšenou stanici a jedno depo. Celková investice se má v důsledku dodatečného rozsahu, technologických modernizací a cenových výkyvů zvýšit na 52 047 miliard VND.
Linka metra 2 (Ben Thanh - Thu Thiem) bude také v délce asi 6 km podél ulic Ham Nghi a Mai Chi Tho pod zemí.
Trasa Thu Thiem – Long Thanh bude navíc upravena na městskou železnici dlouhou přibližně 42 km, dvoukolejnou, s rozchodem 1 435 mm a projektovanou rychlostí 120 km/h. Trasa zahrnuje 20 stanic (16 vyvýšených stanic, 4 stanice metra) s celkovou investicí přibližně 3,21 miliardy USD. Po dokončení budou moci cestující z letiště Tan Son Nhat jet metrem linkou 2 do stanice Ben Thanh – Thu Thiem a poté pokračovat po trase Thu Thiem – Long Thanh na letiště Long Thanh.
Linka metra 6 (Tan Son Nhat - Phu Huu) je také považována za novou strategickou linku, dlouhou 53,8 km, s celkovou investicí přesahující 8 miliard USD. Linka přímo spojuje všechny tři terminály T1, T2 a T3 letiště Tan Son Nhat a navazuje na linku metra 2 na stanici Ba Queo a linku Thu Thiem - Long Thanh na stanici Phu Huu. Bude se jednat o důležitý dopravní koridor mezi dvěma hlavními letišti, který sníží tlak na centrální oblast Ho Či Minova Města.
Dvě linky metra spojující provincii Binh Duong se také připravují na investice. Linka metra 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien) je dlouhá 29,01 km, je zcela nadzemní a sdílí depo Long Binh s linkou metra Ben Thanh - Suoi Tien. Celkový investiční kapitál projektu činí 46 725 miliard VND. Linka metra 2 (Thu Dau Mot - Ho Či Minovo Město) je dlouhá 21,87 km, je nadzemní a má celkový kapitál přibližně 53 000 miliard VND.
Lekce o vyklízení pozemků z linek metra 1 a 2
Podle Tran Quang Lama, ředitele odboru výstavby Ho Či Minova města, má šest výše zmíněných linek metra celkovou délku přibližně 232 km s celkovou předběžnou investicí téměř 19,67 miliardy USD. Z toho kapitál ústřední vlády a rozpočet Ho Či Minova Města pokrývají pouze asi 66 % poptávky.
Město proto musí brzy vypracovat projekt na mobilizaci většího množství zdrojů, včetně využití pozemkových fondů dle modelu TOD (rozvoj měst spojený s veřejnou dopravou), partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP), zejména metodou BT (build-transfer).
Kromě kapitálových investic je největší výzvou i nadále vyklízení staveniště. Stavba linek metra 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) a 2 (Ben Thanh - Tham Luong) se zpozdila částečně kvůli zpoždění vyklízení staveniště. Linka metra 1 byla jednou mezinárodně zažalována dodavatelem za pomalé vyklízení staveniště, zatímco linka metra 2 trvala 5 let, než dokončila vyklízení staveniště na více než 11 km trati.
Dr. Tran Quang Thang – ředitel Hočiminova institutu pro ekonomiku a management – uvedl, že aby nové projekty metra „běžely rychle“, musí Hočiminovo Město změnit svůj přístup: Připravit lokalitu 1–2 roky předem, zahájit výstavbu až poté, co je lokalita připravena na 90–100 %; vyplácet flexibilní odměny, blízké tržním cenám, aby se omezily stížnosti; zkrátit proces, jasně stanovit časový limit pro každý krok a veřejně oznámit pokrok každé domácnosti, aby se zvýšila transparentnost.
Na nedávném setkání s vedením městské železnice HCM tajemník strany města HCM Tran Luu Quang zdůraznil potřebu upřednostnit opatření k přesídlení pro každý projekt. Během doby, kdy se lidé musí přestěhovat, dokud nebude dokončena oblast pro přesídlení, bude město podporovat pronájem bytů.
Ho Či Minovo Město rovněž připraví více finančních prostředků na prefabrikované domy ve vhodných lokalitách s výhodnou cenou na podporu zvláštních případů, aby se zajistilo, že lidé budou mít kde bydlet a dlouhodobou obživu. Tajemník výboru strany Ho Či Minovo Město rovněž požádal o digitalizaci celého procesu přesídlení, aby byla zajištěna transparentnost, přesnost a pohodlí pro osoby dotčené projekty městské železnice.
MINH QUAN
Komentář (0)