Tyto projekty byly identifikovány v politické zprávě 1. sjezdu strany Ho Či Minovo Město, volební období 2025–2030, s cílem vytvořit průlom v dopravní infrastruktuře, snížit dopravní zácpy a posílit meziregionální propojení.
Most a silnice Nguyen Khoi
Očekává se, že výstavba mostu a silnice Nguyen Khoi začne v listopadu 2025 a bude dokončena ve čtvrtém čtvrtletí roku 2027, s celkovou investicí přesahující 3 724 miliard VND.
Projekt zahrnuje betonový nadjezd dlouhý více než 2,5 km a široký 6,5 - 25,5 m, který bude překračovat kanály Te a Ben Nghe a spojovat dříve 7. obvod s dříve 1. obvodem.
Projekt zahrnuje také 1,1 km dlouhou předmostí, obslužné komunikace Nguyen Khoi a Hoang Trong Mau a rozšíření ulice Vo Van Kiet směrem k kanálu Ben Nghe.
Po uvedení do provozu umožní most a silnice Nguyen Khoi pohyb vozidel z jihu do centra po nadjezdu, čímž se sníží zátěž na trasách Nguyen Huu Tho - most Kenh Te, Duong Ba Trac a Nguyen Tat Thanh.
Most a silnice Binh Tien
Silniční most Binh Tien je dlouhý 3,66 km, z toho vyvýšený nadjezd je dlouhý 3,1 km a široký 4–6 jízdních pruhů. Vychází z ulice Pham Van Chi (dříve District 6), kříží kanály Tau Hu a Doi a napojuje se na třídu Nguyen Van Linh.
Celkový investiční kapitál činí téměř 6 300 miliard VND. Ho Či Minovo Město schválí plán kompenzací a přesídlení v prosinci 2025, výstavba začne v roce 2026 a bude dokončena v roce 2028.
Most a silnice Binh Tien vytvoří novou dopravní osu spojující centrum města s jižní částí města.
Most Thu Thiem 4
Most Thu Thiem 4 má celkovou délku 2,16 km (hlavní část mostu je dlouhá přes 1,6 km) a má 6 jízdních pruhů. Trasa začíná na křižovatce mostu Tan Thuan 2 a ulice Nguyen Van Linh, překračuje řeku Saigon a napojuje se na novou městskou oblast Thu Thiem.
Předložení investiční politiky tohoto projektu Lidové radě Ho Či Minova města bylo mnohokrát zpožděno kvůli nedostatku shody na plánu čištění mostu.
Dříve bylo navrženo 5 možností, včetně světlosti 10 m, 15 m, 45 m, zvýšení a snížení rozpětí z 15 na 45 m a tunelu pod řekou Saigon, s celkovou investicí od 4 365 do 8 953 miliard VND.
Nedávno zaslal Lidový výbor Ho Či Minova města dokument, v němž žádá ministerstvo stavebnictví o vyjádření k návrhu vyklizení. Město má v úmyslu předložit projekt ke schválení letos a dokončit ho do roku 2028.
Projekt zkrátí dobu cestování mezi východní a jižní oblastí a sníží dopravní zácpy na trasách Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Huynh Tan Phat, Nguyen Van Linh a most Khanh Hoi.
Most Can Gio
Most Can Gio je dlouhý 7,3 km, z toho hlavní most je dlouhý téměř 3 km, příjezdová komunikace je dlouhá 4,3 km, je navržena s 6 jízdními pruhy (4 pruhy pro automobily, 2 smíšené pruhy), konstrukční rychlostí 60 km/h a světlou výškou 55 m.
Celkový investiční kapitál projektu je přibližně 10 569 miliard VND, jehož zásadní schválení se očekává v roce 2025, zahájení výstavby v roce 2026 a dokončení v roce 2028.
Projekt nahradí trajekt Binh Khanh a zkrátí tak dobu cestování mezi centrem Ho Či Minova Města a čtvrtí Can Gio.
Most Cat Lai
V současné době je spojení mezi Ho Či Minovým Městem a Nhon Trach (Dong Nai) závislé především na trajektu Cat Lai. Každý den musí na trajekt čekat desítky tisíc lidí a vozidel, pokud nechtějí jet po státní dálnici 51 nebo po dálnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay (která je určena pouze pro automobily).
Tato situace ovlivňuje přepravu zboží mezi průmyslovými parky Nhon Trach a přístavními systémy, jako jsou Cat Lai a Cai Mep - Thi Vai.
Most Cat Lai bude postaven jako náhrada s 8 jízdními pruhy, celkovou délkou 11,4 km (včetně mostu a příjezdové cesty) a celkovou investicí téměř 20 000 miliard VND.
Projekt má začít s výstavbou v roce 2026 a být dokončen v roce 2028.
Most Phu My 2
S celkovou předběžnou investicí 21 484 miliard VND, z čehož náklady na vyčištění staveniště činí přibližně 6 250 miliard VND, má most Phu My 2 celkovou délku 16,7 km a 8 jízdních pruhů.
Trasa začíná na ulici Nguyen Huu Tho, vede na východ, napojuje se na Hoang Quoc Viet - Dao Tri, překračuje řeku Dong Nai a napojuje se na Lien Cang - 25C Street (Dong Nai).
Most Phu My 2 pomáhá propojit městskou oblast jižního Saigonu s letištěm Long Thanh a vytváří tak moderní meziregionální dopravní síť.
Zdroj: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-xay-6-cay-cau-lon-de-giam-ket-xe-thuc-day-ket-noi-vung-1019763.html
Komentář (0)