Příliv je vyšší, než se předpovídalo, obvod Binh Quoi „volá o pomoc“ od sil s výstavbou hrází

Projekty výstavby hrází kolem poloostrova Thanh Da (okres Binh Quoi, Ho Či Minovo Město) zpožďují plán a skutečný příliv je mnohem vyšší, než se předpokládalo. Okres musel „volat o pomoc“ milice z jiných okresů, aby pomohly s výstavbou hrází, které by zabránily přílivu.

K této otázce na tiskové konferenci, která se konala 6. listopadu odpoledne a informovala o socioekonomické situaci v Ho Či Minově Městě, pan Nguyen Kien Giang , zástupce vedoucího oddělení pro řízení, údržbu a provoz dopravních děl stavebního úřadu Ho Či Minova Města, uvedl, že v oblasti poloostrova Thanh Da se realizují 3 projekty, jejichž investorem je Správní rada pro investice do výstavby dopravních děl.

Jedná se o projekt protisesuvné ochrany na poloostrově Thanh Da – sekce 2 (řeka Saigon – oblast hotelu Saigon Domaine); projekt protisesuvné ochrany na poloostrově Thanh Da – sekce 3 (Binh Quoi, Cay Bang, Rach Chua); projekt protisesuvné ochrany na poloostrově Thanh Da – sekce 4 (řeka Saigon – oblast vily Ly Hoang až po kostel La San Mai Thon).

Pan Nguyen Kien Giang informoval na tiskové konferenci

Aby se zcela vyřešila zpoždění dodavatelů, byla u všech 3 projektů ukončena smlouva o výstavbě nové jednotky. Očekává se, že fáze 2 bude dokončena v březnu 2026, fáze 3 v prosinci 2025 a fáze 4 v únoru 2026.

Aby se zabránilo záplavám v důsledku přílivu v místech sesuvů půdy na březích řeky Saigon v rámci projektů na prevenci sesuvů půdy na poloostrově Thanh Da, Ministerstvo výstavby koordinovalo prohlídku místa činu s Lidovým výborem okresu Binh Quoi a souvisejícími jednotkami.

Ministerstvo výstavby proto požádalo dopravní odbor, aby urychleně zavedlo řešení pro zvládání sesuvů půdy, zabránilo vylití vody z břehů a způsobení záplav uvnitř a ohrožení životů lidí; a zároveň aby ​​sesuvy půdy ohradilo a varovalo před nimi.

Dopravní úřad musí neprodleně přezkoumat odpovědnosti stavebního dodavatele a souvisejících složek za zpoždění výstavby a řešit je v souladu s předpisy. Současně je nutné posílit řízení průběhu prací a urychlit postup výstavby, zejména v místech, kde bylo staveniště předáno...

V nejbližší budoucnosti bude dopravní oddělení koordinovat zpevnění náspů na klíčových místech, aby se zabránilo zatékání vody během výstavby náspů, oplocení a varování před sesuvy půdy v místech, kde bylo staveniště předáno. Stavební jednotky pravidelně kontrolují, zajišťují stroje, vybavení a personál ve službě 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, aby zvládly incidenty.

Vojenské velitelství okresu Binh Quoi naléhavě přepravilo pytle s pískem, aby zabránilo přílivu vniknout do klíčových míst. Foto: MANH THANG

Pan Nguyen Hoai Anh, zástupce vedoucího odboru pro ekonomiku , infrastrukturu a urbanismus (okres Binh Quoi), dodal, že okres koordinoval s jednotlivými odděleními kontrolu nezastavěných lokalit a výstavbu protipřílivových bariér v nízko položených lokalitách.

Řekl, že se předpokládala hladina přílivu a odlivu na 1,77 m, ale ve skutečnosti byla velmi vysoká. Obvod proto musel požádat domobranu z ostatních obvodů, aby přišla a podpořila výstavbu hrází, které by zabránily přílivovým vlnám. Obvod také pravidelně aktualizuje informace o přílivových vlnách a zasílá je veliteli obvodu, aby informoval lidi k proaktivní reakci; nařizuje Vlastenecké frontě a organizacím obvodu, aby zaznamenávaly dopad na lidi a měly plán pro částečnou podporu.

PODZIM

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/trieu-cuong-cao-hon-du-bao-phuong-binh-quoi-cau-cuu-luc-luong-ho-tro-dap-bo-bao-post822131.html