Záchrana tisíc let staré lodi: Cesta za záchranou plná nepředvídatelných rizik

Starověké lodě ležící hluboko pod mořem mají vždy zvláštní kouzlo – nesou v sobě příběh času, dávných bouřlivých plaveb. Pro archeology však není záchrana starověké lodi z vody jen aktem otevření minulosti, ale také „velkým hazardem“ v oblasti ochranářské vědy . Stačí malá chyba a celá dřevěná konstrukce lodi se může při vystavení vzduchu zhroutit nebo trvale poškodit.

V mořském prostředí, zejména pod vrstvami bahna nebo písku, se dřevěné bloky uchovávají v téměř anaerobním stavu – kde nemohou být aktivní organické rozkladné mikroorganismy. Proto může mnoho lodí existovat na mořském dně stovky let a přitom si zachovat svůj relativní tvar. Po vyproštění se však konstrukce okamžitě dostane do nerovnováhy. Voda vyplňuje dřevěná vlákna a funguje jako nosná konstrukce. Jakmile je voda odčerpána, kapiláry ve dřevě se zhroutí, což způsobí, že se dřevo během několika dní smrští, praská a deformuje. Proto je ve světě mnoho starověkých lodí vážně poškozeno ihned po vytažení na břeh, a to i přes maximální úsilí odborníků. Záchrana starověkých lodí pod vodou musí být prováděna velmi vědeckým a pečlivým způsobem.

Švédská loď Vasa. Foto: The Seattle Times.

Nejznámějším příběhem je švédská loď Vasa – válečná loď, která se potopila v roce 1628 a byla vytažena v roce 1961. Poté, co byla loď vytažena na břeh, byla umístěna do speciálního prostředí a více než 20 let byla postřikována chemikálií polyethylenglykol (PEG), která měla nahradit vodu ve dřevě. Přestože je lodi Vasa považována za nejúspěšnější v historii ochrany starověkých lodí, náklady na údržbu stále stoupají miliony dolarů ročně a odborníci se stále obávají rizika oslabení dřeva v důsledku pomalé chemické reakce. Dalším příkladem je britská loď Mary Rose, vytažená v roce 1982, která před vystavením také vyžadovala více než 30 let ošetřování a údržby v kontrolovaném prostředí.

Tyto případy ukazují, že zachování starověkých lodí není jen technickým problémem, ale také finanční, infrastrukturní a časovou výzvou. Mezinárodní standardní proces obvykle zahrnuje několik fází: 3D podvodní průzkum, strukturální stabilizaci, udržování stabilní vlhkosti během procesu záchrany a následné chemické ošetření, které trvá po celá desetiletí. PEG je oblíbený materiál, ale mnoho zemí nyní experimentuje s alternativními metodami, jako je laktitol nebo technologie lyofilizace, aby snížily náklady a zvýšily trvanlivost materiálu.

Starověká loď nedávno objevená v Hoi An. Foto: Hoai Van / Tien Phong Newspaper.

Ve Vietnamu objevy starověkých lodí v Quang Ngai, Binh Thuan , Cu Lao Cham nebo naposledy v Hoi An ukazují velký potenciál pro mořskou archeologii. Podmínky pro jejich zachování po vykopávkách jsou však stále slabými stránkami. Horké a vlhké klima, omezená zařízení pro ochranu a nedostatek zařízení pro kontrolu prostředí ztěžují zachování integrity starověkého dřeva. Mnoho kusů dřeva nebo konstrukčních detailů starověkých lodí se po vytažení z vody rychle zhoršilo, a to i přes to, že byly zakryty, postříkány vlhkostí a dočasně ošetřeny.

Domácí experti stále doporučují opatrnost: Záchrana by měla být prováděna pouze tehdy, jsou-li splněny podmínky pro dlouhodobé uchování. V opačném případě je někdy nejlepším řešením ponechat loď dále „spát“ pod pískem a mořskou vodou, protože přírodní prostředí je nejúčinnější vrstvou ochrany relikvií. Tento přístup je podobný trendu uchovávání in situ, který podporuje UNESCO, jež upřednostňuje výzkum, modelování a dálkové monitorování před uspěchanými vykopávkami.

Vzhledem k nedávnému objevu starověké lodi v Hoi An se otázka jejího zachování pečlivě řeší. Úplné vyproštění je možné pouze s odpovídající technologií a zdroji – což musí pečlivě zvážit i mnoho rozvinutých zemí.

Záchrana starobylé lodi tedy neznamená jen „vynesení minulosti na břeh“, ale vstup do dlouhodobého, nákladného a vysoce riskantního procesu její ochrany. Každé rozhodnutí je pro dědictví otázkou života a smrti. Lodě, které jsou v současnosti pohřbeny pod vodou a pískem Východního moře, jsou zároveň poklady čekajícími na objevení a zároveň připomínkou toho, že věda se někdy musí zastavit před křehkostí tisícileté vzpomínky.

Po bouři č. 13 byla podél pobřeží odplavena silná vrstva písku, která odhalila tvar dřevěné lodi, pravděpodobně desítky metrů dlouhé, na pláži Tan Thanh v okrese Hoi An Tay (město Da Nang). Loď leží rovnoběžně s pobřežím, mnoho částí konstrukce je stále neporušených, což přitahuje pozornost místních obyvatel i turistů. Podle prvního odhadu loď pochází ze 14. až 16. století. Konstrukce ukazuje průnik mezi jihovýchodním a východoasijským stylem stavby lodí a je považována za jednu z mála starověkých lodí, které byly kdy ve Vietnamu objeveny, a které se dochovaly vcelku neporušené.

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/truc-vot-tau-co-nghin-nam-hanh-trinh-bao-ton-day-rui-ro-kho-luong-post2149067623.html